厉害了，又一世界500强诞生，深圳已成全球新能源汽车产业链最完整城市！

硬核！深圳坪山“产”出世界500强！比亚迪上榜！

财富Plus APP于北京时间2022年8月3日与全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。此次《财富》世界500强排行榜一共有44家新上榜和重新上榜公司，其中有14家中国公司，比亚迪股份有限公司赫然在列。

1995年成立于深圳

2006年在坪山打造全球汽车工业总部

十五年来

比亚迪扎根坪山、立足深圳、放眼全球

从成为首个迈入

“万亿市值俱乐部”的中国汽车品牌

到全球市值排名第三车企

再到如今上榜世界500强

比亚迪走出了一条

中国品牌通过自主创新

引领全球新能源汽车产业变革之路

比亚迪的发展正是坪山区新能源汽车产业发展的缩影。立足推动产业链与创新链深度融合，近年来坪山区推动新能源汽车产业的高质量发展，已形成集新能源汽车研发、生产及销售为一体的具有完整产业链条的产业集群。

北理工电动车辆国家工程实验室、中国汽车技术研究中心深圳院、渝鹏新能源汽车检测研究有限公司（填补了华南片区国家级的新能源汽车检测平台的空白）等高端平台相继落户坪山。比亚迪、巴斯巴、新宙邦等新能源企业，以及比亚迪丰田创新中心、恒大海拉电子、格创铝业等一批新引进的新能源领域重点项目和优质企业，形成了从新能源汽车动力电池装备到制造，从新能源汽车的电机、电控到整车制造的完整生产能力。

依托夯实优质的新能源汽车产业基础

在城区换道超车、

动能转换的关键突破期

坪山区发力打造智能网联汽车产业

坪山不仅是

深圳首批5G基础设施全覆盖区

还拥有深圳唯一的

智能网联交通测试示范平台

已服务自动驾驶相关企业20多家

总共测试里程已经将近6万公里

2020年底，坪山区出台了深圳首个区级智能网联汽车产业政策，持续加大对智能网联汽车的扶持力度，同时推动设立全市首个智能网联投资基金，以更好地构筑协同创新发展生态。

在此基础上，坪山区积极引进智能网联汽车上下游企业开展示范应用线路，现已落地车路协同自动驾驶小巴、无人出租、无人物流、无人配送、无人零售等应用场景，开通4条载人和10多条载物示范应用线路，集聚了AutoX、美团、深兰科技、Momenta、新石器、白犀牛等多家智能网联汽车龙头企业。今年6月初，坪山区自动驾驶出租车常态化运行线路已正式开通。

通过在平台建设、道路测试、示范应用、

产业政策支持等方面积极探索

坪山区智能网联汽车产业发展

呈现蓬勃态势

众多企业在坪山集聚

发展势头强劲

8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出了具体规定。作为深圳智能网联汽车产业集群重点布局区域，坪山区即将出台智能网联汽车全域开放管理系列政策，有望成为全市首个智能网联全域开放并进行商业化试点的行政区。

（内容来源：坪山融媒体中心、比亚迪）

深圳坪山：

全力打造世界一流的

智能网联汽车“未来之城”

8月1日起，国内首部关于智能网联汽车管理法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（下称“《条例》”）正式实施，《条例》在国内首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，将有力推动深圳智能网联汽车产业迈上新台阶。

依据《条例》，结合即将发布的坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策，坪山区作为深圳智能网联汽车产业集群重点布局地区，有望成为全市首个智能网联全域开放并进行商业化试点的行政区。

瞄准打造世界一流的智能网联汽车“未来之城”，坪山正加快推进产业链、创新链、资本链、政策链深度融合，步履铿锵、阔步向前。

占据深圳智能网联产业六成份额

作为深圳“20+8”产业集群之一，智能网联汽车产业2021年营收已突破千亿元，达1066亿元，其中坪山智能网联汽车重点企业产值642亿元，深圳汽车产业智能化、网联化、电动化走在全国前列。

日前，深圳发布了《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》（下称“《行动计划》”），预计到2025年产业营收将达2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业和20家以上营收超十亿企业的战略梯队，培育和引进一批具备国际竞争力的企业，产业集聚发展水平显著提升，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地。

《行动计划》明确，深圳智能网联汽车产业集群重点布局南山区、坪山区、深汕特别合作区，形成一条从西至东的智能网联汽车产业带。坪山区定位为“智能网联汽车产业创新中心”，是唯一兼具研发设计和生产制造功能的行政区，也是连接这条产业带的枢纽。

新能源汽车产业链比较完整

业内人士认为，电动化是智能化发展的基础，是智能网联汽车发展的“上半场”，坪山凭借比亚迪这样的龙头企业，成为全球新能源汽车产业链较完整、产业规模较大的区域。

在电动化时代，坪山区立足推动产业链与创新链深度融合，始终坚持新能源汽车全产业链发展模式，形成了较为完整的产业链和产业集群。坪山区依托国家级新能源汽车产业基地，已引进北理工深圳汽车研究院、渝鹏新能源检测研究有限公司、比亚迪丰田创新中心等高端平台，汇聚比亚迪、巴斯巴、新宙邦等新能源企业，形成了从电池、电机、电控到整车制造的全产业链研发制造能力，产业规模已居全球前列。

大湾区智能网联汽车创新集聚高地

随着电动化、智能化深度融合的智能网联2.0时代的来临，借助“双区”驱动、“双改”示范的重大战略机遇，坪山区已在智能网联汽车赛道上向领跑位置加速发力。

坪山区在全市率先出台首个区级智能网联汽车产业政策，在落户、测试、租金、人才、研发、生产等方面全方位助力企业创新发展。并设立了全市首个智能网联汽车产业基金，规模5亿元。

目前，坪山区智能网联汽车全域开放管理系列政策即将出台，将为坪山区在全市率先对智能网联汽车和无人小车实现可全域、可上路、可简化、可无人、可商试应用提供有力的政策支持。

在市委市政府的支持下，坪山区布局了全市唯一的智能网联交通测试示范平台，规划建设了完善的“三区五平台”架构。截至目前，已累计服务自动驾驶相关企业24家，测试车辆累计达227台，测试里程累计达60128公里。

在市区相关部门大力支持下，坪山区已落地10余条载人载物示范应用线路，集聚了安途智驾（AutoX）、美团、轻舟智航、新石器、白犀牛、迪派智行、初速度（Momenta）等一批智能网联头部企业。

此外，坪山区以争创国家级车联网先导区为契机，已启动对高快速路、主次干道及180多个重点路口的智能化改造，为实现坪山全域智能网联汽车商业化应用、车路协同发展，打造坚实基础。

未来，坪山区将依托国家新能源（汽车）产业基地和深圳唯一的智能网联交通测试示范平台，全力推进新能源与智能网联汽车融合发展，支撑智能网联汽车产品准入测试，打造湾区智能网联汽车创新集聚高地。

坪山区正充分利用独有的产业和政策优势，紧抓智能网联2.0时代机遇，一方面突出优势，鼓励存量企业做强做大；另一方面积极补链延链强链，实现成体系布局、高标准支持决策控制算法、车联网、出行服务等产业协同发展。

深圳东部，一座世界一流的智能网联汽车“未来之城”正拔节生长。

（内容来源：深圳商报、读创）

深圳：全球新能源汽车产业链最完整城市

7月21日，比亚迪股份有限公司宣布正式进入日本乘用车市场。此前，这家公司凭借64.14万辆的销售业绩，成功超越特斯拉，一举拿下2022年上半年全球新能源汽车销售冠军。目前，公司新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。

新能源汽车产能密集释放，新能源产业链蓬勃发展，为深圳上半年经济发展增添了一抹亮色。据深圳市统计局最新公布数据，今年上半年，深圳规模以上汽车制造业增长91.1%，新能源汽车等主要高技术产品产量持续快速增长，增长率达到了174.0%。

龙头企业带动作用强

新能源汽车呈快速增长势头，龙头企业聚集效应显著。

作为深圳本土新能源汽车企业，比亚迪日前发布业绩预告称，2022年上半年，公司预计实现净利润28亿元到36亿元，同比增长138.59%到206.76%。根据预测，比亚迪今年半年的净利有望赶超去年全年水平。

目前，比亚迪业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。

今年6月，深圳比亚迪汽车实业有限公司竞得深汕特别合作区一宗超55万平方米的新能源产业用地。就在去年10月，该公司还竞得另外一宗40万平方米用地，两宗地均用于建设比亚迪汽车工业园（深汕）一期项目，将在该片区形成95万平方米产业集聚片区。比亚迪汽车工业园（深汕）一期项目计划总投资50亿元，主要生产汽车零部件及配件等，投产后预计年产值约100亿元，员工规模达1.8万人。此外，比亚迪追加投资200亿元用于建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目。

比亚迪在全球拥有40万名员工，深圳作为全球总部，本地员工数超过10万人，其中，坪山园区是集团全球汽车总部所在地、整车及零部件研发中心、高端新能源汽车制造基地。比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠表示，比亚迪将发挥新能源汽车龙头企业带动作用，通过自主可控的关键核心技术，实现补链、强链、延链，维护产业链、供应链的稳定，助力深圳在全球产业链、供应链布局中抢占先机。

产业集群跑出领头羊

在比亚迪这样的“链主”企业带动下，深圳新能源汽车产业集群加速发展，并跑出了众多行业“领头羊”。

以动力电池为例，锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和精密结构件等组成。深圳企业几乎在各个环节都精准卡点，在多个细分领域实现了重要领先优势。

在电池正极材料领域，深圳拥有铁锂龙头德方纳米，该公司生产的纳米磷酸铁锂等磷酸盐系正极材料，用于制备锂离子电池，最终应用于新能源汽车、储能、3C等领域；在电池负极材料领域，深企贝特瑞的负极材料出货量已连续7年位列全球第一，今年4月，贝特瑞年产4万吨硅基负极材料建设项目宣告启动，成长空间进一步打开。据悉，硅基负极材料具有比传统石墨负极材料更高的容量和使用寿命，突破了传统负极材料的天花板，被视为负极材料的未来。

星源材质作为全球锂电池隔膜行业领跑者，与众多国外知名锂电企业建立合作关系，是中国锂电池隔膜领域最大的出口企业。今年上半年，星源材质预计实现净利润为3.65亿至3.85亿元，同比增长227.05%至244.97%。

据天眼查数据显示，以经营范围部分包含新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池为条件查询，深圳以2.4万家新能源相关企业数量位居全国首位。

“可以说，深圳是全球新能源汽车产业链最完整的城市，已经形成闭环。”深圳市新能源汽车产业协会执行会长、秘书长刘华表示。以锂离子动力电池、上下游材料、主驱动控制器、车载变频转换OBC、DC/DC电源及车载充电机等主要技术路线的新能源产业创新企业在这里不断涌现，航盛电子、比克电池、汇川技术、科利达、大地和电机、贝特瑞等一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业，成为产业链上的耀眼明珠。

深企加速掘金充电市场

随着新能源汽车渗透率不断提高，补能问题成为业内关注的重点课题。在此背景下，深圳充电桩“新基建”加速推进。由住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院发布的《2021年中国主要城市充电基础设施监测报告》指出，深圳公用充电桩覆盖率全国最高，公用桩密度达到73.2台/平方公里。深圳市统计局数据显示，上半年，深圳充电桩产品产量增长达到了164.0%。

政策层面，今年初，国家发展改革委、商务部发布《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》，其中明确提出，支持深圳统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营，推进城区、产业园区、景区和公共服务场所停车场集中式充换电设施建设，并鼓励相关企业围绕充换电业务开展商业模式创新示范。

新能源车产销两旺，政策加持，充电市场有望迎来新一轮增长浪潮。面对市场机遇，深圳企业加速掘金，科陆电子、盛弘技术、科士达、快电科技、英可瑞、英飞源等明星企业辈出。

优优绿能专注于电动汽车直流快充全场景解决方案及充电核心电源部件，市场份额位居国内前三，整体快充解决方案创新能力位居国内领先，30KW及以上大功率模块市场份额位居国内第一，已形成“国内+海外”双轮市场驱动，近3年年度业绩增长率均超过100%。

（来源：读创/深圳商报记者 苑伟斌 读创/深圳商报首席记者 董思）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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