最近充电头网拿到了绿联一款车载快速充电器，配备2C1A三个USB接口，每个接口都支持快充输出，总功率可达130W，可以说性能相当强悍，保证用户下车设备便有电可用。下面充电头网就对其进行拆解，带大家充分了解这款产品。包装盒正面印有UGREEN绿联品牌、产品外观图以及名称。侧面印有100W疾速闪充、三口快充、多重保护三大卖点。车充采用经典保龄球造型设计，外壳一体成型，表面磨砂抗指纹。USB-A输出：4.5V5A、5V4.5A、5V3A、9V2A、12V1.5AUSB-C1输出：5V3A、9V3A、12V2.5AUSB-C2输出：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A顶面设有灯环以及2C1A三个USB接口，接口旁印有相应标识，USB-A口采用紫色胶芯表示支持华为22.5W超级快充，让用户一目了然。此外PDO报文显示C1口具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位。测得USB-C2口支持FCP、AFC、QC2.0、PD3.0、PPS、QC4+、Apple 2.4A充电协议。并且还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。测得USB-A口支持FCP、AFC、QC2.0、Apple 2.4A充电协议。模拟24V DC输入情况下，测得USB-C1口支持FCP、AFC、QC3+、PD3.0、Apple 2.4A充电协议。并且具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位。测得USB-C2口支持FCP、AFC、QC2.0、PD3.0、PPS、QC4+、Apple 2.4A充电协议。并且具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A五组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。测得USB-A口支持FCP、AFC、QC3+、Apple 2.4A充电协议。
看完了绿联130W快充车充的开箱和测试，下面就对这款车充进行拆解，看看内部设计用料如何。将车充顶部外壳拆开，通过固定柱和卡扣封装固定，下方是一层导光塑料。车充内部PCBA模块采用三块PCB焊接组成，电感打胶加固。USB-C2母座所在小板上的同步升降压开关管打胶帮助扇热。将导热胶清理干净，板子上设有同步升降压控制器、四颗砹德曼AD40N60D5同步升降压开关管、协议芯片以及输出VBUS开关管。USB-C1母座所在另一块板子上的同步整流降压芯片也打胶帮助散热。除同步整流降压芯片外，板子上还有协议芯片以及输出VBUS开关管。将模块拆分开，两块板子夹层中设有输入输出滤波固态电容以及电感。车充正极输入端采用实心顶针，降低大电流传输的损耗。正极采用金属片焊接连接，顶针内部焊接红色导线，进一步降低电阻。负极金属弹片做了绝缘隔离处理，滤波电感外套绝缘管。天德钰JD6621是一颗高集成度的USB PD协议芯片，支持PD3.0和PPS快充协议，TID：3543。 支持3.3-21V输出电压范围。JD6621集成华为SCP，FCP快充协议，及高通QC2.0/3.0快充，支持20到100W快充应用。具有多次刻录（MTP）及温度检测（NTC）降功率等优点， 此外有两组额外的GPIO可以做讯号检测及ADC功能， 可以满足更多客制化产品需求。JD6621支持输出PDO选择，具备多输出口控制功能，内置恒压和恒流控制，芯片内部集成过压保护，欠压保护，过电流保护，短路保护和过热能保护，采用TQFN4*4-20L封装，适用于USB PD快充，车充以及储能电源应用。车充内部使用宝砾微PL5501同步四开关升降压控制器，支持最高32V宽输入电压，满足车充宽电压应用，持续负载电流可达20A，能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压，以支持多种升降压场合应用场合，为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。宝砾微PL5501控制器在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制，以实现卓越的负载和电压调整。可编程开关频率，可以设置开关频率为150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz。该芯片还具有可编程软启动功能，并提供各种保护功能，包括逐周期限流、输入欠压闭锁（UVLO）、输出过压保护（OVP）、输入过压保护、过温保护和输出短路保护。同时PL5501控制器自带抖频功能提升EMI性能，易过EMC辐射认证，完美解决工程师整改EMC难问题。四颗砹德曼AD40N60D5组成全桥，搭配宝砾微PL5501进行升降压，耐压40V的NMOS，导阻4.3mΩ，PPAK5x6封装。USB-C1以及USB-A口协议芯片采用云矽半导体XPD767。这款芯片已经通过了USB PD3.0认证，TID：3479。支持QC2.0/3.0/3.0+、AFC、FCP、SCP、HVSCP、PD和PPS等快充协议，内部集成 10mΩ VBUS 通路功率开关管，并且集成10mΩ电流检测电阻，支持完善的保护功能，节省外围元件数量，简化电路，降低成本，具有TSSOP-20和QFN20封装。其中XPD767内部集成的VBUS管和检流电阻用于USB-C1口输出，外置了VBUS开关管和电流取样电阻用于USB-A口过流保护和输出控制。芯片下方MOS管用于USB-A口供电控制，右上角R007电流取样电阻用于USB-A口电流检测。另一块板子上的同步整流降压芯片采用硅动力SP1259HN，是一颗40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简，采用QFN20-5*5mm封装，可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。USB-A母座特写，缠绕布胶带进行防尘处理，两侧设有LED灯。绿联这款130W车充配备2C1A三个接口，支持100W/20W PD快充以及22.5W华为低压快充，从性能上看，是此前拆解的绿联69W车充的升级版，不仅如此还加了LED灯圈，整体也更加精致美观，满足媒体记者、旅游爱好者的使用需求。
充电头网通过拆解了解到，绿联这款三口车充采用一路升降压电路和一路降压电路组成，核心方案基本与69W车充的相同。采用砹德曼四颗AD40N60D5组成全桥，搭配宝砾微PL5501控制器进行升降压，方案安全可靠，获得了市场有效验证。天德钰JD6621、云矽XPD767两款协议芯片用于控制三个接口
输出。
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