海运突发事故！至少40个集装箱丢失！将挂靠宁波和上海港！刚刚，又有一艘美线集装箱船出事丢箱！

2020年以来，海运事故不断，导致大量集装箱丢失。

继此前消息，

这不，又有一艘美线集装箱船出事丢箱！据跨境最前沿获悉，此次事故所涉航线MAERSK-TP3/MSC-SEQUOIA/汉堡南美-UPAS 6/SML-PS6，MSC ARIES。

不过据海外媒体报道，此次事故所幸为进口，预计空箱为主，或应不会导致如此前ONE APUS, MAERSK ESSEN事故造成的影响。

据悉，许多集装箱在1月26日的东京北太平洋东南部被集装箱船MSC ARIES弄丢了，此后转向北方，以避免进一步损失，至少40多个集装箱。

据外媒报道，MSC ARIES在丢失集装箱以后，航行速度有所下降，截至2月1日仍在行进，预计2月2日左右会抵达宁波。

根据资料显示，MSC ARIES目前服务于马士基TP3航线、汉堡南美UPAS6航线，去年10月、11月、12月曾挂靠盐田港。

接下来MSC ARIES将要挂靠国内的宁波和上海港；除了MSC，共舱的船公司还有ALIANÇA、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC、SAFMARINE、SEAGO、SM LINE。

其实集装箱落水，不光是搭载货物企业者表面上的货物损失，还有因为事故带来的船期拖延，这都是成本！请近期有货要出的货主、货代朋友对此保持关注！

此外，如果您从事运输或从事进出口业务，那么您可能需要了解一些物理定律，运输与物理之间的联系，速度，惯性等概念以及它如何应用于物体的运动。海洋，以及货物在运输途中在集装箱内的移动。

根据IMO（国际海事组织）的规定，船在航行过程中作用于船体的加速度会导致纵向，垂直和主要是横向运动的组合，而这些加速度所产生的力会引起大多数固定问题。

货物可能在海上时经历的最坏运动。与公路和铁路运输不同，在海上时，船舶可以以6种不同的方式运动，如下所示。

这些运动中的每一种都会对包装在集装箱内的货物产生不同类型的力，如果由于包装不当而导致集装箱内的货物运动，则很有可能损坏集装箱，甚至从集装箱中出来。 

这种反向和反作用的运动也可能导致集装箱堆垛倒塌，特别是如果货物很重且包装不当。

今年事故多发，多起事故表明当下的集装箱固定技术有待提升，已经无法抵御海上自然天气的危害。

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