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疯了,要建飞铁!比飞机快3倍,4000km/h,北京到深圳半小时

编者按:未来,乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车,北京到深圳可能仅需30分钟。中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露,中国航天科工集团公司(以下简称“中国航天科工”)开展了“高速飞行列车”的研究论证,拟通过商业化、市场化模式,将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合,研制的新一代交通工具,利用超导磁悬浮技术和真空管道,致力于实现超音速的“近地飞行”。中国航天科工相关负责人透露,高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现:第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

 疯啦!

中国要建“飞铁”了

不是高铁,也不是飞机

是“飞铁”

时速4000公里,比飞机还快!

真是飞一般的感觉


中国航天科工集团公司副总经理

刘石泉透露,

中航科工已经开展了

“高速飞行列车”

(简称飞铁)的研究论证。


(飞铁效果图)



时速4千公里,

什么概念?


相比传统高铁,

飞铁运行速度提升了10倍

相比现有民航客机,

速度提升了5倍

最大速度可达到4000公里/小时




飞铁究竟有多快?


如果乘坐飞铁

北京到天津只需3分钟

北京到上海只需不到20分钟

西安到北京不到30分钟

 有木有很酷炫



飞铁票价高吗?

距离坐上飞铁还有一段距离哦

票价自然是大家关注的焦点

飞铁自然是需要很高成本的

不过票价肯定在大家能接受的范围内

希望早一天坐上飞铁


飞铁有哪些优势?


飞铁具有不受天气条件影响


不消耗化石能源

可与城市地铁无缝接驳等诸多优点




飞铁是如何做到的?


飞铁是利用低真空环境和超声速外形

减小空气阻力

通过磁悬浮减小摩擦阻力

实现超声速运行的运输系统

利用超导磁悬浮技术和真空管道

致力于实现超音速的“近地飞行”




飞铁安全性能如何?


如此飞一般的速度,

人体是否能承受?

高速飞行列车项目

技术负责人毛凯解释称,

人体之所以有感觉,

其实是加速度带来感觉,

像飞机在巡航飞行时大家是感觉不到的,

只有在起飞降落的时候才能感觉到,

就是这个道理。


飞铁在加速时将按照人体承受能力,

加速度不会太高,

一直加速到巡航速度(或最高速度),

减速也是一样。




三步走,打造中国新名片


飞铁项目落地开花需要逐步实现


第一步

通过1000公里/小时运输能力

建设区域性城际飞行列车交通网


第二步

通过2000公里/小时运输能力

建设国家超级城市群飞行列车交通网


第三步

通过4000公里/小时运输能力

建设“一带一路”飞行列车交通网,

最终形成一张继

航天、高铁、核电之后的

中国新名片。


大片献上,不是科幻

这是要逆天吗?



未来“超级高铁”实现首次载人测试


在科幻电影中,我们经常看到未来人类乘坐着胶囊状的交通工具,在空中快速穿梭运输。届时,在绝对的速度面前,全球旅行可能就像是坐公交坐了两站,几分钟或许就能到达全球任意地点。而今,这样的这样的场景也在逐步变成现实。

日前,据外媒报道,英国亿万富翁,理查德-布兰森旗下的维珍超级高铁(Virgin Hyperloop)当地时间周日宣布,其超高速悬浮舱系统DevLoop,成功进行了首次载人试验旅行,完成了这一技术的一项关键安全测试。

该公司的首席技术官Josh Giegel和乘客体验总监Sara Luchian,在位于美国拉斯维加斯的实验场乘坐了这辆特殊的“超级高铁”

体验总监在测试完成后,她表示试车一路顺利,“完全没有坐过山车的感觉",加速非常快但不会让人感觉不舒服,因为试车距离而限制了速度。

按照维珍超级高铁的设想,未来搭载乘客和货物的“超级高铁”,将能够以600英里(约一千公里)公里的时速在真空管道中行驶。

从纽约到华盛顿将只需要30分钟,是现在的商用喷气式飞机速度的两倍,比高速铁路快四倍以上。


据悉,Hyperloop超级高铁又称为“超回路列车”,采用被动磁悬浮技术,Hyperpod车厢以超过1000公里的时速,在一条真空的管道中通过线性感应马达驱动运行。

维珍超级高铁在2014年创立,前称为超级高铁一号(Hyperloop One),2017年获得维珍集团的资金,成为维珍超级高铁。

维珍超级高铁公司计划兴建一条连接迪拜和阿布扎比的超级高铁,理论上来说,一个多小时的车程可以缩短为12分钟。

当前,该计划也在迅速推进之中。维珍超级高铁表示,此前已经在该试验场,进行了400多次无人测试。并且其官方表示,将会争取到2025年为其超高速列车取得安全认证,到2030年投入商业运营。

END


 

内容来源于:WPR

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