“莫让香海大桥变废桥！”
“香海大桥梅华互通至造贝互通段预计2020年建成通车，剩余段力争2021年建成通车。”
和大家一样，房姐也在期待香海大桥的真正通车。就在前日，珠海交通集团一则关于香海大桥收费站名称征求社会意见的公告，引发珠海人民广泛关注。
关注点主要有二：
其一，这是联通珠海东西区的便民路，竟然要收费？
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其二，斗门端出入口设置在湖心路，会不会加剧湖心路拥堵，白蕉新城没有连接线？
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👉：接市区，通高栏港！预计10月动工！香海大桥西延线走向曝光
01.
关于收费，香海大桥是高速公路
香海大桥，根据规划，主线设计速度为100公里/小时，支线设计速度80公里/小时。这条道路按照收费高速公路立项建设，现在已经可以确定的是：
这条道路是收费的，但具体收费标准需通车前报省政府确定。
| 部门回复的市民服务热线内容
其实，反对收费，从情感上来说是可以理解的。毕竟，香海大桥是不少通勤族的期待，日积夜累，这笔支出也不少。
但，理智而言，如果香海大桥不收费，不难想象，这条道路同样会遭遇拥堵的局面。我们不妨参考一下广州的华南快线（收费）、新光快线：
| 来源高德地图
在房姐看来，只要收费是合理的，若能减少路上行车时间，个人认为是值得的。下面这位网友就说出我的心声：
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02.
斗门端连接线少，才是这条路的最大硬伤
相比于收费，其实很多斗门业主，更关注的是沿途出入口的设置。
就在前日，珠海交通集团公示了8个收费站。设立主线收费站1处、匝道收费站7处，其中珠海境内匝道收费站6处，中山市坦洲境内匝道收费站1处。
| 香海大桥沿线收费站命名
互通名称 | 现状描述 | 收费站 拟命名 | 命名依据 |
界坦路互通 | 连接界坦路附近 G105国道 | 界涌收费站 | 所在地点名称：界涌村 |
沥溪路互通 | 连接沥溪路附近 G105国道 | 沥溪收费站 | 所在地点名称：沥溪社区 |
梅华路互通 | 在梅华西路附近 连接金琴快线 | 梅华收费站 | 所在地点名称：梅华西路 |
人民路互通 | 连接明珠北路及人民西路 市政路系统 | 明珠收费站 | 所在地点名称： 连接明珠北路 |
造贝互通 C、D匝道 | 连接造贝村地面市政路系统（规划翠屏路西延线） | 造贝收费站 | 所在地点名称：造贝村 |
造贝互通 预留A、B匝道 | 与规划的横琴第三通道 相连接 | 格力城收费站 | 附近企业名称：珠海格力电器股份有限公司 |
坦洲西互通 | 连接坦洲镇地面市政路系统（规划环洲南路、平交规划嘉联路） | 金斗湾收费站 | 所在地点名称：坦洲镇 金斗湾社区 |
主线收费站 | 本项目高速公路终段 | 白藤收费站 | 所在地点名称：斗门镇 白藤社区 |
目前可知，在香洲端合计设置了6个收费站，坦洲1个，相比而言已经比较充足。
但在斗门端，仅设置主线收费站一个。而出入口将是香海大桥和湖心路的平交口。
根据2018年香海大桥连接线的批前公示，连接线东起香海大桥主线收费站终点，向西跨越胜利河，经东湖片区，跨白藤河，止于S272湖心路，路线长度2.661km。
工程采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度32m，桥梁宽度31.5m。本项目与X589、S272设置平交口。
目前斗门人口聚集的几大板块——湖心路板块、白蕉新城、井岸、新青等，现在东西区通行主要依赖珠海大道，而从白蕉新城、井岸、新青等板块出发进入珠海大道，湖心路几乎是必经之路。
也因此，湖心路成为斗门最拥堵的道路。
那么，香海大桥斗门端出入口设置在湖心路，问题主要有二：
其一，井岸、新青、白蕉等板块，扎堆湖心路上高速，湖心路拥堵情况加剧。
如今，各个板块出发，要汇入珠海大道，多要经过湖心路，高峰期道路拥堵非常严重，他日无论走珠海大道，还是香海大桥，都要借道湖心路，拥堵加剧几乎是可以肯定的。
其二，从主线收费站至白蕉新城，未见连接线踪影。
从路线走向来看，香海大桥和桥湖南路是交叉的，但香海大桥并未设置互通立交和桥湖南路联通，那么，白蕉新城业主要走香海大桥，仍是要利用湖心路。
但每天上下班高峰，白蕉新城至湖心路，堵车是家常便饭啊！来，我们看看两个不同时间段的通车时间。
凌晨一点，不堵车只需要几分钟往返湖心路和白蕉新城：
但早上8点多呢？单程通常要用上15-20分钟。
不难想象，若香海大桥斗门端以及香海大桥西延线，出入口以及连接线等，若没有更优化的方案，香海大桥的到来，对于珠海东西区高峰时段交通缓解，相当有限。
最后，关于香海大桥，你有什么看法呢？收费合理吗？连接线合理吗？大家都有什么建议呢？都说出我们的心声吧！
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