18号线最新进展！珠海拱北有望坐“地铁”去白云机场和莞深！
广州地铁18号线有最新消息！
就在刚刚，广州市人民政府发布了《18号线北延段、22号线北延段完成环境影响评价第二次公告》。
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对珠海来说，这份公告有什么亮点，房姐已扒出：
2036年，18号线拟开7种线路，南至珠海拱北
环评报告显示，随着线路南北延伸，未来南至中山、珠海，北至清远的18号线预计会开行多种线路，起点终点各不相同，而且还分大站停和站站停。
18号线情况分析：
往南线路：
公告显示，18号线近期（2036年）有可能开行7种线路：中山兴中至白云机场北（大站停），中山兴中至白云城市中心，珠海拱北至白云城市中心（大站停），珠海拱北至白云城市中心，万顷沙至花城街（大站停），万顷沙至花城街，番禺广场至清远职教城。
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在行车计划中，珠海拱北站到白云城市中心车次基本为2小时1班，从早上6点到晚上12点都有班次。
往北线路：
18号线北延段起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至新白广城际花城街站。线路全长约39.6公里，全部为地下线，设站7座，均为换乘站。
此外，公告还指出，清远、方石站出站后，预留广清城际联络线接入条件，18号线未来可与之贯通运行。
目前线路：
根据已知规划，18号线一期贯穿了广州天河等主城，以及番禺、南沙。
根据以上，意味着，珠海拱北有望成为18号线的终点站，倘若全线贯通，更可通过这条“地铁”，连接中山、广州南沙、番禺、天河等主城，以及广州北片区和清远。
有望换乘22号线至深圳、东莞
更值得畅想的是，公告指出，22号线拟延伸至东莞滨海湾与深圳光明城。
而22号线可以与18号线跨线运行，乘客无需换乘就能在两条线路之间切换。
| 图源：广州日报
环评报告称，22号线的建设将实现白云机场与广州中心城区30分钟左右通达、白云机场至南沙横沥45分钟通达的时空目标。
18号线与22号线在白云城市中心站与方石站连续两站换乘，列车可以跨线运行，实现两条“姊妹线”互相“交换身份”。
意味着，如果18号线在珠海设站，那么届时珠海将通过18号线可与22号线换乘，乘客无需出站，就能就能在两条线路之间切换，直达白云机场、东莞滨海湾和深圳光明城。
| 图源：广州房产
珠海何时迎“地铁时代”？
虽说建设地铁，有一定的人口总量要求，但近年来，珠海人口增长迅猛，且通过18号线释放的讯息来看，珠海极有望通过这个契机，融入湾区地铁路网。
据公告显示，18号线北延段共设7个站点，每个站点皆是换乘站。
于京溪路路口设京溪路站，与规划地铁26、29号线换乘；
设白云东平站，与地铁14号线、规划佛山6号线换乘；
设白云城市中心站，与22号线以及规划地铁34、39号线换乘；
于流溪河北侧设方石站，与22号线、规划地铁41号线换乘；
方石站出站后，预留广清城际联络线接入条件，18号线未来可与之贯通运行；
设凤凰南路站，与规划35号线、36号线换乘；
设马鞍山公园站，与地铁9号线换乘；
出站后向北至本期终点站花城街站，与规划地铁35号线、新白广城际换乘。
此外，18号线一期也有多个站点可换乘。可见，一路通，路路通。
珠海通过18号线，即可接入密集的广州地铁网，畅达广州各个片区，与此同时，还可顺接清远、佛山，甚至莞深！
不过，地铁从线路规划、站点设计、环评报道，到实质性进展，是一项缜密的大工程。何况，粤港澳大湾区交通网的布局，是需要前瞻性眼光、统筹各城市、各部门的庞大工程，因此，时间上仍需等待。
那么，你认为珠海迎“地铁时代”需要多久？评论区来讨论下。
以下为全文：
最新站点与走向全面“出镜”
白云机场到南沙只需45分钟
18号线北延段起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至新白广城际花城街站。线路全长约39.6公里，全部为地下线，设站7座，均为换乘站。
线路自广州东站向北，于京溪路路口设京溪路站，与规划地铁26、29号线换乘。其后设白云东平站，与地铁14号线、规划佛山6号线换乘。随后设白云城市中心站，与22号线以及规划地铁34、39号线换乘。其后于流溪河北侧设方石站，与22号线、规划地铁41号线换乘。
方石站出站后，预留广清城际联络线接入条件，18号线未来可与之贯通运行。其后，在凤凰北路与永利路交叉口北侧设凤凰南路站，与规划35号线、36号线换乘，随后设马鞍山公园站，与地铁9号线换乘。出站后向北至本期终点站花城街站，与规划地铁35号线、新白广城际换乘。
环评报告称，线路建成后，可实现清远至广州中心城区45分钟通达（待广清城际联络线建成后），广州市城市外围中心与城市中心30分钟通达的时空目标。
18号线与22号线在白云城市中心站与方石站连续两站换乘，列车可以跨线运行，实现两条“姊妹线”互相“交换身份”。比如，从白云机场开出的列车既可以走22号线的走廊去往芳村、南沙客运港，也可以走18号线的走廊去往广州东站、万顷沙、中山。
环评报告显示，随着线路南北延伸，未来南至中山、珠海，北至清远的18号线预计会开行多种线路，起点终点各不相同，而且还分大站停和站站停。
为什么不采用单一模式跑完全程？据悉，这是因为线路客流分布不均，广州市区段客流大，外围客流小，各地客流的起讫点也各有不同，必须兼顾安排运力，以免浪费运能。
其中，18号线近期（2036年）有可能开行7种线路：中山兴中至白云机场北（大站停），中山兴中至白云城市中心，珠海拱北至白云城市中心（大站停），珠海拱北至白云城市中心，万顷沙至花城街（大站停），万顷沙至花城街，番禺广场至清远职教城。
此前，有市民建议18号线在嘉禾望岗设站，换乘2、3、14号线，分流3号线的客流压力。本次环评报告就线路选择在白云东平设站进行了解释。报告称，从规划线网结构来看，区域形成以嘉禾望岗、白云城市中心、白云东平三点带动的发展格局，嘉禾望岗既有地铁2、3、14号线，规划34号线，白云城市中心规划地铁39号线，白云东平既有地铁14号线、规划佛山地铁6号线。在白云东平设站，线网结构更为合理。18号线、22号线、3号线与14号线于白云东平、嘉禾望岗站、白云城市中心两两换乘，构成区域三角换乘网络结构，更有利于客流组织。
22号线拟延伸至东莞滨海湾与深圳光明城
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