珠海⇌澳门，24小时通关！粤澳新通道，预计8月18日开通！
还记得房姐年初报道过，青茂口岸预计今年7月通关，但按照如今状况来看，“愿望”未能实现。
相信大家都好奇，口岸何时开通？现时工程进展到哪一个步骤了？
经走访后发现，目前青茂口岸正在验收阶段，两出入境通道口已经准备就绪，自助通关设备也安装到位，预计8月18日实现通关。
| 青茂口岸航拍图
自助通关设备准备就绪
预计8月18日通关
青茂口岸，邻近城轨珠海站，位于广珠城轨珠海站南侧、拱北口岸西南侧约800米处、澳门边界西侧。
整个口岸由一座联检大楼、一条风雨连廊组成，其中风雨连廊共设立了两个出入境旅客通道口。
从航拍图来看，如今青茂口岸已经是基本完工，风雨连廊将珠海澳门两侧紧密连接。
| 风雨连廊航拍图
进入连廊内部，可以见到宽敞通明的通道，天花板已经吊装好“往澳门方向”通道标识。
| 风雨连廊实拍
再往澳门方向向前走，还可以见到旅客通道上的扶手电梯也安装到位，日后走累了，还可乘坐一小段电梯“偷个懒”。
| 风雨连廊实拍
而联检大楼，目前外幕墙也装修完毕，等待投入使用。
| 联检大楼航拍图
至于内部，已经是见到自助通关设备准备就绪，行李扫描机器也已经到位。
再来看两个出入境通道口，其中靠近粤海国际花园商业街位置的通道口，扶手电梯、石板楼梯都建设完毕，时不时见到工人在上面正常通行，通道口外围石板路面也正在铺设。
| 出入境通道口实拍
而靠近来魅力口岸城A区的通道口，同样是达到了通行条件，不过外围道路还在修建，可以见到不少挖掘机在作业。
| 出入境通道口实拍
这样看来，青茂口岸目前基本上是达到了通关的条件，而在近日，口岸展开了首次通关压力测试，达到了预期目标，据现场工作人员介绍，预计在8月18日，口岸将会正式通关。
| 青茂口岸航拍图
双层分流
一次放行+24小时自助通关
作为继拱北口岸、湾仔口岸、横琴口岸、港珠澳大桥珠海口岸后，粤澳又一新通道的青茂口岸，有何特别之处呢？
据了解，青茂口岸总占地面积约28000㎡，总投资造价约50亿元澳门币，折合约42亿人民币。
整个通道设计为双层结构，上层为澳门往珠海入境通道，连接粤方联检大楼的第4层，下层为珠海往澳门方向出境通道，连接粤方联检大楼的第三层。
| 风雨连廊效果图
这样的双层通道结构设计，将珠海入澳门、澳门入珠海的人流分开，避免人流对冲，提高通行能力的安全性。
另外联检大楼分为珠海、澳门两方联检大楼，其中澳门联检大楼楼高二十层及有两层地库，地面层及一楼用于的士站及上落客，二、三楼为出入境口岸，四、五楼为政府出入境部门的办公楼层。
六至八楼为粤澳名优产品博览中心，九楼以上楼层将交由财政局分配其他政府部门办公之用。
| 联检大楼效果图
珠海联检大楼，共有十二层，二、三楼为出入境口岸，其他还包括单位办公用房及停车场等。
关于定位方面，青茂口岸为仅供行人通行的电子自助专用口岸，不设车辆通道，设计日通关流量20万人次，实施“两地一检，合作查验，一次放行”的通关模式，24小时电子自助专用通关。
房姐来解释一下 “一证过关”，也就是仅使用“入境方”证件排队一次便可通过特制的自助过关系统，分别完成澳门和珠海的出境和入境查验（并非单方检放模式）。
| 效果图
这也是继港珠澳大桥珠海口岸、横琴口岸实施“合作查验，一次放行”模式的第三个口岸。
不过值得一提的是，根据了解，青茂口岸初步计划该口岸仅限内地及港澳居民持电子证件出入。
促进澳门融入国家铁路网络
其实，青茂口岸的主要作用除了有效纾解关闸-拱北口岸通关人流压力，创新口岸通关模式之外，还是为了实现广珠城际轨道与澳门轻轨的便捷对接。
相信大家对南沙至珠海（中山）城际工程都有所听闻，而在今年2月份，广州公共资源交易中心发布了一则关于《南沙至珠海（中山）城际工程珠海拱北口岸枢纽方案研究项目》的招标公告，其公告内容就不止一次提及到青茂口岸。
| 招标公告截图
第一次提及：珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接，做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划，支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，促进澳门融入国家铁路网络。
第二次提及：研究拱北口岸与在建青茂口岸的相互关系、与港珠澳大桥人工岛的相互关系。
可以说，青茂口岸其存在的最主要的作用显而易见，就是成为城市与城市之间交流的桥梁，促进珠澳两地融合，推动澳门融入全国铁路网络。
最后，目前珠海通往澳门的口岸有拱北口岸、横琴口岸、湾仔口岸、港珠澳大桥珠海口岸、以及跨境工业区口岸。
青茂口岸的即将落成，将为珠海市民前往澳门提供多一通关选择，届时也将一定程度缓解拱北口岸旅检压力。
我们共同期待青茂口岸的早日通关吧！
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