备受关注的宇宙中心珠海中心——鹤洲站，真的要来了！
就在昨日（8月6日），珠海市公共资源交易中心发布了关于《珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究》（下称《招标公告》）。《招标公告》指出，将通过相关专题研究，在概念规划及城市设计的基础上，进一步聚焦珠海中心站（鹤洲）核心区范围（约2km2），坚持“站城一体、融合发展”的原则和理念，对高铁枢纽站城一体的业态产品策划、开发规模、资金平衡、枢纽布局、交通组织设计等方案进行研究。同时，深入开展高铁枢纽铁路站房、盖上盖下衔接、城市轨道等工程条件分析，形成稳定的珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站城一体建筑概念方案的设计招标条件。（2）珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体交通总体布局方案设计；（4）珠海中心站（鹤洲）枢纽空间组织及综合体建筑概念设计条件详细研究；（5）轨道交通工程预留线站位实施方案及预留车站建筑方案；（6）铁路（含咽喉区、动车所）综合开发可行性规划分析与概念方案研究；（7）枢纽综合体开发规划衔接与产品策划。具体工作范围及内容详见附件任务书。
丨来源：珠海市公共资源交易中心
可以说，珠海中心站（鹤洲）是集众多重要角色于一身。
根据早前发布的《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，两次提及“鹤洲站”。
其一，在客运枢纽总体布局中，明确珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。
其二，在重点枢纽衔接方案中，珠海鹤洲站、肇庆东站衔接近期实施的珠海至肇庆高铁，珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线。
作为主站，珠海鹤洲站将连接广州至珠海（澳门）高铁。与此同时，鹤洲站也衔接珠海至肇庆高铁。另外，从线路图可以看出，鹤洲站远期规划对接深珠通道。
根据公告显示，广州至珠海（澳门）高铁，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。
值得注意的是，未来项目南端还将与澳门轻轨换乘衔接，北端与武广高铁、广清永高铁衔接，是京港（澳）通道的组成部分。
就在今年6月份，广中珠澳高铁鹤洲至横琴段正式招标，里程23公里，设计速度350公里/小时，投资预估算约120亿元，这意味着，珠海段即将进入动工状态。
| 招标公告截图
据公开资料显示，珠江肇高铁起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，将经过江门蓬江区、新会区、鹤山市，肇庆市高要区、鼎湖区，引入贵广(南广)铁路肇庆东站。
线路全长约207公里，总投资约400亿元，项目设计时速350公里/小时。
目前，珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段、江门至肇庆段已相继取得实质性进展，有望在今年启动建设。珠海至江门段进展相对较慢，去年12月31日，该段的项目可行性研究及勘察设计招标公告发布。
| 招标公告截图
从招标内容来看，线路南端起自珠海鹤州站（含），北端终至江门站（不含），新建正线全长约47.784公里，设计速度350公里每小时，投资预估算总额约134亿元。不过可喜的是，根据2021年珠海政府报告显示，珠江肇高铁即将进入可行性研究阶段，将在“十四五”期间开工建设。
| 珠肇高铁（来源：江门房姐）
也就是说，未来，通过鹤洲站与湾区成熟的铁路网串联，实现湾区“1小时生活圈”，不再是梦想。
丨粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图
虽说目前鹤洲仍是一片滩涂，离“鹤洲CBD”仍是“有生之年”系列，但这是一个值得畅想的未来。如今，项目已启动方案设计及条件研究，还是可以期待一下吧！
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