八横十一纵!珠海交通大爆发!
今年6月,一份《关于市政协第九届五次会议第20210063号提案答复的函》透露出珠海要全面梳理珠海市路网结构,构建成熟的城市干路体系,增强组团间的衔接,建设多条东西向快速联系通道。
在综合交通体系规划中,从最初的“六横十纵”增加为“八横十一纵”,明确珠海市远期构筑干线路网骨架格局。
时隔三月,更多信息来了。就在近日珠海资源交易中心发布的《深珠合作示范区(后环片区)城市设计国际招标答疑公告》中,珠海市干线路网规划再次流出。根据珠海市综合交通体系规划(2017-2035年),珠海要构成“八横十一纵”路网结构,直达广州、深圳、中山、江门等地。
同时,经过珠海高新区的广州地铁18号线、深珠通道、深珠城际站点也全部曝光。从多张图中,房姐特意研究了珠海未来15年高铁、城轨网络。珠海规划了深珠高铁、深珠城际(珠斗城际)、广州地铁18号线(南延段)、广珠澳高铁、珠肇高铁、广佛江珠城际等高铁、城际项目,遍及全市。
共有拱北、人工岛、九洲港、珠海北站、横琴口岸、珠海中心站(鹤洲)、金湾、机场等8个枢纽。其中,珠海中心站(鹤洲)枢纽目前已启动招标,车站总规模也已公布。
根据珠海市综合交通体系规划,珠海要在2017-2035年,全面构筑“八横十一纵”路网结构。其中八横为:伶仃洋通道及其西延线、西部沿海高速、香海北路、香海大桥及其西延线、珠海大道、港珠澳大桥及其西延线、湖滨路--环岛北路、金海大桥-金海路-金港大桥。
目前,伶仃洋通道及其西延线、香海北路、湖滨路--环岛北路三条线路正在规划当中,西部沿海高速、珠海大道、港珠澳大桥及其西延线三条已投入使用;
香海大桥及其西延线、金海大桥-金海路-金港大桥正在如火如荼的建设当中。伶仃洋通道及其西延线,即深珠通道,从深圳发出,经珠海淇澳岛、中山三乡、珠海斗门等地,直达江门市。香海北路,从地图来看,位于白蕉新城,临近新城中、小学,从香海北路出发,可以接驳广佛江珠高速,可直达香海高速,前往主城区。对于白蕉新城人民而言,要想前往市区通勤,又多了一条通道选择。
湖滨路--环岛北路,从图中来看,主要连接的是横琴与金湾滨海商务区两地。这也是继珠海大桥、洪鹤大桥、金海大桥之后,连接东西部的另一座跨海大桥。该交通还可以接驳江珠高速、机场东路、机场北路、机场高速、金港大桥,直达平沙、江门等地。该交通的到来,无疑又是一条连接珠海东西区的线路。
十一纵为:高栏港高速、高栏港快线、机场高速、机场北路、机场东路-白蕉路、江珠高速、中山西外环、广珠西线高速、横琴第三通道、金琴快线-南湾大道-环岛东路、兴业路快线。目前兴业快线、横琴第三隧道、中山西外环正在建设中。高栏港快线、机场北路规划中,其他均已投入使用。值得一提的是,与之前规划相较,此次珠海纵向交通增加了一个中山西外环。据了解,中山西外环起点为在小榄境内接中开高速小榄支线,终点在坦洲境内接香海大桥高速。
| 中山西外环路线图
拟采用双向六车道高速公路标准,主线全长53.372km,连接线长1.502km,投资约98.6亿元。中山西部外环高速公路线路项目具体走向为基本利用古神公路走廊,采取高架现有古神公路的形式。从图中来看,该交通正是广珠西线与江珠高速之间的一条线路,并且接驳洪湾大道。值得一提的是,在此次《深珠合作示范区(后环片区)城市设计国际招标答疑公告》中,经过高新区的轨道交通规划图里,关于广州地铁18号线、深珠通道、深珠城际等三条线路的具体站点也已曝光。先来看广州地铁18号线(南延段),从南沙出发,经中山,到达珠海,在珠海高新区境内的站点有珠海北站、后环站、后环东站、唐乐站。
从规划图来看,广州地铁18号线(南延段)在珠海高新区共有4个站点,主要集中北围、后环、前环片区。
深珠高铁,从深圳出发,经珠海淇澳岛,站点设在北围。不过,从规划图来看,深珠高铁在北围站点并不与现有的珠海北站重合,也就是说,深珠通道在北围或再设一个站点。具体来看,深珠高铁在北围将与兴南路平行,与广珠城轨、广州地铁18号线垂直。深珠城际,就规划来看,预留两个线位,不管哪个线位,都将到达后环站,可以与广州地铁18号线(南延段)无缝切换。另外,经过高新区的交通还有金琴快线、兴业快线、唐家港等。经过金湾区的交通项目有港珠澳大桥及其西延线(鹤港高速)、湖滨路--环岛北路、金海大桥-金海路-金港大桥、广佛江珠城际、高栏港高速、高栏港快线、机场高速、机场北路等。其中,港珠澳大桥及其西延线(鹤港高速)、金海大桥-金海路-金港大桥在建中。目前港珠澳大桥及其西延线(鹤港高速)一期起点至机场东路段已经开通。
据@珠海特区报报道,一期机场东路段至机场高速段计划于2021年通车。二期各标段也已进入施工进度稳步推进阶段,全线计划于2022年底建成通车。
金海大桥-金海路-金港大桥,其中金海大桥为珠机城轨二期的重要路段,据@珠海特区报报道,金海大桥将力争明年10月具备通车条件。金港大桥,是机场快速西延线,西连高栏港区,东接金湾区,跨越鸡啼门水道。路线起点为高栏港大道,经石化五路向东跨越鸡啼门外海水道,在机场西路南侧滩涂处落地,于机场西路采用立交衔接。道路采用双向6车道,桥面宽23.5m。据了解,该项目估算投资总额39亿元,其中建安工程费用约33亿元。目前,该项目已发布可行性研究招标公告。至于铁路网络方面,未来金湾将新增金湾枢纽站,从位置来看,规划在现状的西部城区B片区。经过斗门区的有香海大桥、香海北路、珠肇高铁、广珠澳高铁、机场北路、机场高速,高栏港高速、高栏港快线,以及香海大桥延长线。
其中,最受关注的香海大桥全线29.809公里,北起坦洲互通立交,终点止于斗门湖心路。
项目由主线段+支线段组成,主线段(造贝互通至湖心路)约20公里,支线段(造贝互通至沿海高速路口)约10公里。
据@珠海特区报报道,香海大桥支线坦洲枢纽至造贝互通立交,今年年底通车。香海大桥主线造贝互通至斗门湖心路,明年上半年通车。
除了香海大桥外,止于斗门的珠肇高铁近日也发布了环评公告,根据公告,珠肇高铁珠海至江门段共设珠海鹤洲、江门(不含)2座车站。
铁路项目等级为高速铁路,采用电力牵引,设计速度目标值350km/h,为双线设计。
据@今日斗门报道,目前项目处于可行性研究阶段,可行性研究报告确定后经过初步设计,线路方案才能基本固定,待施工图通过审核后即可进行施工招标,随后开工。目前珠海依旧朝着力争年内开工建设珠海至肇庆高铁的目标推进相关准备工作。
同时,珠海中心站(鹤洲)近日也公布了选址、车站规模、相关配套等信息。
另外,还有拉近白蕉与主城区通勤距离的香海北路以及香海大桥延长线,随着这些项目落地,板块的价值也将随之涌出。
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