空客中国换帅！ 原天津市团委书记徐岗接替法籍陈菊明出任空客中国总裁
今日圈内传来消息，空中客车公司（简称“空客”或AIRBUS）董事会任命徐岗为空客中国公司总裁。作为法国籍的原空客中国总裁陈菊明的接班人，今年4月才卸任天津市团委书记的徐岗可谓地道的原“体制中人”。
徐岗，男，汉族，江苏苏州人，1972年6月生，1995年1月加入中国共产党，1995年7月参加工作，南开大学经济学院区域经济学专业毕业，全日制大学、在职研究生学历，经济学博士学位。
1991.09—1995.07，天津大学技术经济与系统工程系管理信息系统专业学生；
1995.07—1998.06，天津开发区管委会办公室公关部科员；
1998.06—1999.05，天津开发区管委会办公室行政科副科长；
1999.05—2003.03，天津开发区管委会办公室副主任科员、主任科员；
2003.03—2005.05，天津港保税区投资促进局副局长；
2005.05—2008.01，天津港保税区投资促进局局长；
2008.01—2011.01，天津港保税区投资促进局局长，空中客车（天津）总装有限公司副总经理；
2011.01—2014.11，天津港保税区管理委员会党组成员，中天航空工业投资股份有限公司副总经理，空中客车（天津）总装有限公司董事长；
2014.11—2017.04，共青团天津市委书记、党组书记。
2017年4月26日，天津市第十六届人大常委会第三十五次会议通过，免去徐岗的天津市人民代表大会内务司法委员会委员职务。2017年4月，徐岗不再担任共青团天津市委书记。
从徐岗过去的工作经历中可以看出，其在天津政府部门工作期间与空客中国建立起了高度的信任和合作关系，其中2008年至2014年，甚至还兼任了空客中国合资公司空客天津总装公司的高管。这得从空客中国与天津的关系说起。
2006年，天津市携手航空工业集团并凭借自身优势，从四个国内竞争城市中脱颖而出，承接到了空客总装线在中国的建设项目，而徐岗正是当时天津招商空客的团队成员之一（天津港保锐区投促局局长，当时他才34岁）。2007年5月15日，空客中国与天津中天航空工业（为了承建空客总装线项目，天津市国资委下属企业与航空工业集团下属多家公司联合投资的企业）合作的A320天津总装线项目正式开工，这是空客公司在欧洲以外设立的第一条A320系列飞机生产线，投产以来至2017年9月6日，已累计交付空客A320系列飞机335架。
2016年，空客天津总装线的一期10年合作圆满结束，空客中国又与中方继续签署了天津总装线二期合作协议，开始总装升级版的A320neo系列飞机。2017年10月25日，空客中国在天津举行仪式，向马来西亚亚洲航空交付了由空客天津总装线完成总装的首架A320neo飞机。
此外，2015年7月2日，天津空港经济区、航空工业集团又与空客公司在空客总部所在地法国图卢兹签署了有关在天津建立空客A330飞机完成和交付中心的框架协议，将A330完成和交付中心继续落天津空港经济区。2016年3月，空客A330飞机的一座新的完成及交付中心也在天津紧挨着A320天津总装线开工，天津也成为空客公司在欧洲以外第一个既拥有窄体机又拥有宽体机交付中心的城市。2017年9月20日，首架天津总装的空客A330飞机在天津下线交付给天津航空，这标志着空中客车天津A330飞机完成及交付中心正式启用。
2014年，时任天津港保税区管理委员会党组成员，中天航空工业投资股份有限公司副总经理，空中客车（天津）总装有限公司董事长的徐岗调任天津团市委书记，也一样兢兢业业，做出了许多成绩。但空客中国天津合资公司的工作经历，也在他的团委工作中留下了深深的烙印。作为团市委书记，徐岗还率领天津学子来到空客天津总装线车间，从“合作、学习、消化、吸收、再创新”的角度向广大在津学生青年介绍我国自主研发客机C919的研发情况。
2017年末，空客集团高层大换血，包括CEO托马斯·恩德斯、COO兼民机总裁法布里斯•布利叶、CTO保罗•埃雷蒙科等在内的多名空客集团高管宣布了离任计划和继任安排（其中，空客直升机的CEO纪尧姆·傅里将在今年2月接替法布里斯•布利叶担任空客民机总裁），每天能为公司赚取10亿的“史上最牛员工”、“波音公司头号劲敌”的销售总监雷义也正式宣布2018年1月退休。
*传奇色彩的雷义(John Leahy)，在很长一段时间内将成为全球航空销售希望攀越的高峰。
看来此次空客集团总部高层的人事变动已给整个空客集团带来了连锁效应，还有几个月就满60岁的陈菊明卸任空客中国总裁后到底是另有任用还是退休，目前还未有确切消息。
陈菊明，男，1958年6月生于中国上海，现为法国国籍，其主要学习工作经历如下：
1978年-1982年，在南京大学学习并获得文学学士学位；
1982年-1989年, 在上海四季出版社工作；
1989年-1991年，赴法求学，在法国波尔多第三大学学习，获得哲学DEA学位（博士学位第一年）；
1991年-1992年, 在法国东方语言文化学院学习，获得传媒学硕士学位；
1992年-1993年, 在法国巴黎南泰尔大学学习，成为哲学博士候选人。
1993年-1994年, 在法国巴黎吉斯玛 (Geismar) 公司担任销售经理；
1994年-2001年, 在空客公司担任地区销售总监；
2001年-2008年, 在空客中国公司担任销售及对外事务副总裁；
2008年-2012年, 任空客中国公司商务及对外事务高级副总裁。
2013年1月1日，接替博龙，任空客中国公司总裁，成为空客中国公司首位华人总裁。
1994年，正在积极开拓中国市场的空客公司录用了他们的第一位中国员工，这位年轻员工没有商科背景也没进过飞机厂，他，就是陈菊明。 多年后，已是空客中国总裁的陈菊明用努力和成绩证明了当时这个空客“第32个国籍的员工”的能力，为中法航空领域的合作交流做出了突出贡献，并被法国政府授予了法国荣誉军团骑士勋章。在去年年底接受媒体采访时，陈菊明曾表示，本地化是空客全球化战略的一个重要步骤，在本地化方面甚至有一个明确的指标，就是不断缩减外派人员的人数。本地化高管和外籍高管差异比较明显的地方在于更容易倾听和理解，“由于是中国人，在文化背景和沟通方面，会方便很多，更容易理解市场、合作伙伴真正表达的意思。” 而从“体制”里走出来的空客中国“老朋友”徐岗，意味着空客中国本地化战略的进一步深化。面对这百年未有的世界大变局和新时代的中国市场，接过陈菊明帅印的徐岗将率领空客中国通过积极融入新时代中国取得哪些突破？又将如何更深入地推进中欧航空合作交流？让我们共同期待。
*据英国媒体2018年1月2日报道，空客公司增大起飞重量的A350-1000型飞机刚刚通过了欧洲航空安全局(EASA)的适航认证。
⊙本平台原创文章，欢迎联系后台获取白名单进行转载，转载本文须在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。
⊙部分图文源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
⊙投稿合作及商务合作：publicvoice@qq.com(欢迎您原创投稿)
通航圈：一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱：publicvoice@qq.com