飞标司发布《直升机目视飞行误入仪表气象条件的预防和处置》（OSB-2022-05）（附全文）

据通航圈获悉，8月8日，民航局飞标司发布了运行安全通告《直升机目视飞行误入仪表气象条件的预防和处置》（OSB-2022-05）。该通告适用于所有按照目视飞行规则运行的直升机驾驶员、 直升机运营人，以及直升机训练机构。

该通告对直升机目视飞行误入仪表气象条件进行分析研究， 在现有技术上减少误入仪表气象条件后发生风险的可能性，并提 出预防和处置建议，为直升机运营人日常运行提供指导，为直升 机驾驶员提供相关的技术支持。 直升机运营人应在充分分析运行 风险的前提下，制定统一、规范的运行政策和特殊程序，以便能够结合自身和执行任务的类型采取目视飞行误入仪表气象条件 预防和处置的必要措施，强化飞行机组的训练，减少运行过程中 机组因决策与操作不当等原因引发的不安全事件。

通告指出，运营人应当按照“昼间能见度不小于800 米，夜间能见度 不小于1600 米”要求，制定并细化直升机目视飞行规则最低天 气标准，科学合理把控各种作业任务的天气放行关，减小飞行机 组决策的压力，并向驾驶员提供获取气象信息的便利条件。 运营人要进一步明确安全是产生经济效益的先决条件，鼓励直升机驾驶员根据实际任务情况和自身技术能力，合理做出返 航备降或者取消飞行计划的决策，坚决反对盲目蛮干。运营人应当结合自身运行和机型特点，制定直升机目视飞行误入仪表气象条件的预防和处置程序，至少包括本通告的相应内容，以及最低安全高度、改航备降决策和相应求助频率的使用等内容。运营人应当定期组织直升机基本仪表飞行训练，以及目视飞行误入仪表气象条件的相关知识培训，特别是针对风险较高的载人载客类运行，要制定直升机目视飞行误入仪表气象条件的预防和处置年度复训计划，并严格组织落实。

以下是通告全文：

来源：民航局飞标司；通航圈综合编辑。

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