北京城市副中心：打造绿色发展现代化城市样板

2023年（第四届）北京城市副中心绿色发展论坛今天（11月2日）顺利闭幕。北投集团在闭幕大会上介绍，目前，城市副中心绿色能源项目总规模超过400万平方米，今后预计每年减少约9万吨碳排放；六环高线公园正在全球征集规划方案，将打造跨越北运河的“金色轴线”。

建设中的城市副中心“三大建筑”绿带环绕/来自北京通州发布公众号

在本届北京城市副中心绿色发展论坛上，北投集团介绍，北京城市副中心按照“可再生能源优先”原则，通过“地热能”、“光伏发电”等多能互补模式，提升可再生能源利用率，推进国家绿色发展示范区建设。

北投集团党委副书记、总经理石银峰介绍，目前，运营、在施以及推进的绿色能源项目规模超400万平方米，涉及城市绿心组团、行政办公区二期东南组团和六合村组团、清华大学通州校区、副中心政务服务大厅、潞城全民健身中心等。在推进的绿色能源项目投产后，每年可实现二氧化碳减排约9万吨，为城市副中心绿色低碳运营打下坚实的基础。

大运河畔美景/来自北京通州发布公众号

在绿色发展新动能方面，六环高线公园正在全球征集规划方案，打造跨越北运河的“金色轴线”，以城市活力廊道带动周边15万平方公里商业带发展。

六环高线公园公园建成后，将串联起宋庄文化创意产业集聚区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心森林公园、北京环球主题公园、张家湾设计小镇等多个功能区，实现空间“缝合”。“强化东西向交通联系，原东六环车流可以在地下隧道通过，地面上则是景观公园；同时构建慢行系统，未来，在运河商务区上班的白领，下了班可以骑着自行车，沿着运河和高线公园，直达城市绿心，实现交通‘缝合’。”石银峰说。

高线公园“金色轴线”/来自北京通州发布公众号

关于双碳目标下的绿色交通发展，清华大学交通所所长陆化普提出，要实现绿色建设、绿色运维、绿色服务等全环节交通绿色化。

针对城市副中心未来的绿色交通体系建设，陆化普认为，第一，建设安全、连续、温馨的步行自行车道建设，无论是发达国家还是发展中国家，一般城市的步行出行比例都不会低于30%；第二，加大力度推进TOD模式（以公共交通为导向的发展模式），城市副中心综合交通枢纽的一体化开发要花费大力气，创造全新生活环境；第三，加大公共交通占比，提供精准发展思路和高水平交通服务，尤其是定制公交，能获得非常好的效果。

陆化普论绿色交通/记者拍摄

记 者 | 孙    媛

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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