深圳又一条高铁开工！直接打通南山+龙华+宝安！
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深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接！新建深圳至江门铁路是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。项目正线长116公里，沿线经深圳、东莞、广州、中山、江门等5个城市，总投资513亿元，建成后将开辟新的高铁走廊，全面打通沿海高铁大通道，大大缩短珠江口东西两岸特别是粤西、西南地区通达广州、深圳的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展具有重要意义。
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深江铁路正式开工建设！
未来深圳前海⇄广州南沙，只需半小时！
深江铁路正式开工建设
预计建设工期5.5年
正线将从深圳枢纽西丽站引出
届时，深圳前海⇄广州南沙半小时！
7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路 ( 以下简称"深江铁路" ) 先行段工程珠江口隧道正式开工建设。
深江铁路是全国"八纵八横"高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务"一带一路"倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施，对进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善"八纵八横"高铁主通道中的沿海通道，促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。
▲深江铁路路线图。
设计时速250公里，建设工期5.5年
据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长116.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线 12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。
深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。
全线设7座车站
据了解，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。
其中，西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
此外，深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案，南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。
深圳前海⇄广州南沙半小时互联互通
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
来源：深圳晚报、深圳卫视深视新闻
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