定了！深大城际增加民治北站，与22号线同站换乘，两条线共同纳入五期？
龙华轨道办昨日（9月15日）发布最新消息，市政府在9月9日召开会议中，协调确定深惠、深大等城际线有关事宜，会议同意深大城际线增设民治北站，与地铁22线同站换乘。
据此前公布的深大城际线站点信息，龙华目前已拥有两个站点，分别是民治北站和龙胜站。民治北站的站点新增对龙华北部观澜、鹭湖等重点开发片区与深圳机场、大亚湾等地的快速联系具有重要意义。
这对民治北片区来说，可谓重大利好，一直以来交通十分拥堵且零地铁，现在一下子来两条地铁，只希望尽快开通。
从该公告来看，换乘地点都定了，那么22号线与深大城际该稳稳的列入五期规划了吧？其实这点在“深圳四十周年交通大礼包”中就有过提及。
深大、22号线都列入五期规划？1到2年内启动
9月2日，交通运输部公布《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》（以下简称《意见》），深圳将在地铁、机场、港口等方面获得国家相关部委的重磅支持！
文件中提到：
1-2年内：
1、启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设；
2、深圳10号线东延至东莞凤岗；
3、深圳14号线东延至惠州惠阳；
4、深圳11号线北延至东莞长安；
5、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
3-5年：
1、深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营；
2、西丽枢纽和机场东枢纽建设完成，形成可操作、可复制推广的枢纽统一规划、设计、建设、管理的一体化工作流程；
3、深莞惠都市圈轨道交通和站城一体化规划、建设、运营机制进一步优化，衔接水平全面提升，支撑区域高效联动发展。
4、通过3-5年时间，平南铁路改造完成，平盐铁路改造工程动工。与东莞就黎光内陆港建设达成一致，用地得到落实，完成黎光内陆港和平湖南至黎光铁路支线的前期工作。
深大城际和22号线都明确的列在1到2年的计划中，也明确的写明纳入地铁五期规划。这下龙华的交通将很快得到改善，市内更畅通，也加强了与大湾区其他城市的联系。
深大城际铁路规划自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区，其中深圳段为近期实施工程，惠州段为远期预留工程。
深大城际全线拟设13座车站，其中深圳市境内10座，惠州市境内3座，线路全长86.83公里（深圳市72.20公里，惠州市14.63公里），深圳段均采用地下敷设。该线路串联深圳北部第二圈层多个组团，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系有重要意义。
民治北站加站成功后，深大城际目前共有14个站点，其中龙华段有2个站点，分别是民治北站和龙胜站。
轨道22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线，承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。
线路沿线途径福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
轨道22号线路全长约38公里，全线采用地下敷设方式，共设车站22座。草案站点分别为：
北起黎光站，库坑站，桂花站，松元厦站，鹭湖北站，鹭湖站，观湖站，岗头北站，松和站，油松站，民治北站，民治站，横岭站，民乐站，凯丰站，梅丰站，香梅北站，红荔西站，香蜜西站，上沙站，福保西站，福保南站。
22号地铁线对于龙华人民来说是真的太重要了，龙华区现有轨道线网总长度最短，地铁线路和站点最少，轨道线网密度最低。
已开通的6号线（光明线）主要联通公明、光明、深圳北站，龙华段主要经过民治、龙华南部边缘片区，无法疏通堵塞严重的核心已建成区域。
远期规划的18号线、10号线主要联系观澜地区和光明、松岗等外围组团，分流作用不显著。
居住在龙华的市民，大部分是南山、福田、罗湖的上班族，早晚高峰期乘坐地铁极度拥挤，给这些上班族的出行带来极大的不便；从地面交通而言，龙华公交分担勉为其难。因此，加快龙华、坂田等北部地区的轨道交通建设，缓解交通出行压力，是这些片区居民的集体诉求和强烈愿望。
从民乐、深圳北站到民治这一块附近的老旧小区比较多，因为不是“地铁房”的缘故，房价也比4号线沿线便宜不少。
民治附近二手房：
相比拥堵且周边房价越来越贵的4号线，22号线周边可选的小区还是很多的。这些片区还拥有不小体量的旧改，相信未来龙华的发展除了观澜，主要还是集中在这一块了。
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