股神巴菲特出手救波音！波音股票一度冲高至3%，又是一波困境投资神操作！
华尔街周二传言称股神沃伦•巴菲特（Warren Buffett）将购买波音公司股票，受此消息影响波音（BA）股票周二大幅回升，早盘一度冲高至3%以上。
伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）（BRKB）也终于找到了自己觊觎已久的被低估的“大象级”投资标的，计划动用部分巨额现金。
伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）告诉CNBC，没有证实或否认谣言。而根据其第三季度报告，伯克希尔·哈撒韦公司账上有1280亿美元现金可用。
同时，据报道，由于737 Max危机的成本上升和暂时停产，波音公司正在考虑削减开支和发行债务以筹集资金。
根据MarketSmith的图表分析，波音股价今天在股市上再次接近其50天平均水平，或许趋势反转就在不远的将来。
困境投资大师
酷爱捡便宜的烟蒂的股神在上一次金融危机时可谓赚的盆满钵满：
高盛--伯克希尔哈撒韦公司以10%的年股息率购买了50亿美元的高盛优先股，并且以每股115美元购买50亿美元高盛股票的认股权证，如今高盛的股价约为236美元。
通用电气--巴菲特在买入高盛后不久，巴菲特就同意以10%的年股息率购买30亿美元的通用电气优先股。
美国银行--在金融危机之后，一些银行还在困境中挣扎，而美国银行其中的代表：在2011年底，美国银行努力筹集资金。
巴菲特此后与美国银行达成了一项协议，对它投资50亿美元，获得其优先股和认股权证。这次的优先股股利是6％，但7.14美元每股的价格再次给了伯克希尔从美国银行复苏中大获其利的机会。
USG--伯克希尔公司在2008年底参与了美国最大墙板制造商USG公司的可转换优先债券私募配售。这种可转换优先债券的利率为10％。（USG公司还是北美最大石膏制品制造商。）
由于金融危机给住房和建筑市场带来的困难，USG看起来可能会崩溃，其股份从繁荣期的超过100美元下降至仅仅4美元。伯克希尔的资金帮助USG在最严重的危机中生存了下来。
此后伯克希尔将其3亿美元可转换优先债券中的约80％换成USG的2139万美元普通股。在伯克希尔置换了其余的可转换优先债券，又获得了USG公司超30％的股权。
波音暂停3000职位
波音周一表示，1月中将暂停生产畅销机种737 MAX喷气式飞机，该公司将把3000名工人重新分派至其他职位。
波音在给员工的一封电邮中表示，约有三千名员工，将被重新分配至其他职务，其中多数为制造、工程与组建部门，部分员工将被重新分配至华盛顿州埃弗里特（Everett）的767与777/777X机型的生产线。波音已表示，并不打算针对停产进行裁员或暂时解雇任何员工。
50亿美元赔偿或许不够
737 MAX机型已经成了波音的“阿喀琉斯之踵”。从停飞到停产，从多家航空公司的赔偿到50亿美元的债务融资，波音正在想尽办法应对这个无底洞。
此前又有两家航空公司与波音达成和解--美国航空集团（American Airlines Group）与墨西哥航空公司Aeromexico 表示与波音就737 MAX飞机停飞导致的损失达成和解。这两家航空公司皆未公布赔偿内容。
2019年12月12日，美国西南航空表示已与波音达成了一项保密协议，虽未公布协议内容，但表示将与公司的员工分享1.25亿美元。
紧随美国西南航空之后的是土耳其航空公司，12月31日，土耳其航空就停飞和未交付的波音737 MAX飞机以及造成的相关损失与波音公司达成了赔偿协议，据土耳其媒体报道，这笔赔偿协议价值2.25亿美元，其中包括1.5亿美元的补偿及7500万美元的备件和培训等费用。
等候赔偿的航空公司遍及全球，而伴随赔偿而来的就是对波音现金流的考验。截至2019财年三季度末，波音拥有约200亿美元的可用资金。
但在分析师看来，这可能不太够。波音正在考虑增发债券改善处境，同时延缓部分资本性支出、冻结并购、削减研发开支，以期保持现金流。
分析师看来，发债将会是波音的唯一选择。分析师预计波音将较额外募集不超过50亿美元的债务，以支付上半年可能达到150亿美元的开支。Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu更悲观，表示波音可能会将其债务提高到300亿美元。对此，波音并未置评。
路透社援引知情人士消息称，空客在2019年交付了创纪录的863架飞机，从波音公司手中拿下了飞机交付量第一的桂冠，这也是自2011年以来，空客可能首次成为全球最大的飞机制造商。不过，对于波音来说，巴菲特的投资带来的投资者的信心或许才是眼下的当务之急！
版面编辑：Shelly
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