唐驳虎：中尼建交了，尼加拉瓜大运河呢？

文/凤凰新闻客户端荣誉主笔 唐驳虎

核心提要：

1.北京时间12月10日，尼加拉瓜宣布与台湾“断交”，与大陆复交。7年前有一场“尼加拉瓜大运河”闹剧，当时操盘的HKND公司和老板王靖信誓旦旦称要5年建好，此项目将直接改变国际航运格局。一时间国内外舆论群情沸腾，但仅过一周就悄无声息了。当年笔者连写2篇文章，预见其必然失败。

2.HKND善于制造军工、卫星、5G等热点概念，尼加拉瓜运河只是诸多幌子中的一个，老板王靖的“主业”是信威集团。王靖背景普通，其财富来源一直成谜。2013年开始，信威集团的净利润剧增，创造了2/3个茅台的财富神话。但其实所谓的“神秘战略投资”，只是信威集团左手倒右手、凭空编造营业收入罢了。

3.信威很快紧急停牌，2019年复牌后财务状况糟糕透顶，信威集团的神秘股东们早已套现巨额财富离场。真正的受害者，是股票市场散户，以及股民所在机构投资者、个人存款所在的银行机构。

4.当年笔者的揭露文章有力遏制了“尼加拉瓜大运河”的炒作闹剧，但仍有狂热的人不愿相信，最终上当受骗。类似这样的狂热，还发生在马航MH17被击落等事件之后，需要警惕。

当地时间12月9日下午（中国时间10日凌晨），尼加拉瓜外交部发表声明，宣布与台湾断绝“外交关系”。同时，中国与尼加拉瓜的政府代表团在天津举行会谈，签署复交协议。

此时此刻，是否还有人记得，整整7年前的2014年冬天，那场关于“尼加拉瓜大运河”的闹剧？当时信誓旦旦称要5年建好，可是为何过了一个星期就悄无声息了？

7年前的“尼加拉瓜大运河”

当时的声称是，尼加拉瓜跨洋运河项目全长278公里，连接太平洋和大西洋（加勒比海），预计2019年完工，建成后可通行40万吨货船。当时操盘的HKND公司和老板王靖是这么说的，此项目一旦完工，将直接挑战巴拿马运河的国际地位，改变国际航运格局。而信威集团将会获得全球8%的物流定价权。

消息一出，不仅国内舆论群情沸腾，就连国际媒体都纷纷关注。这样的行为很快让官方站出来澄清，表示这是其个人行为，与中国政府无关。

也正是2014年11月，我接连写了两篇文章，第一篇是介绍100多年前开凿巴拿马运河的情况。第二篇是分析尼加拉瓜运河的开凿工程量，进而对比投资、回报以及和边上的新巴拿马运河的竞争情况。

结论是：1. “尼加拉瓜运河”技术上可行，但其工程量极其浩大，仅土石方量就是南水北调（中线）的3倍以上，还不包括至少四组人类史上前所未有的超级船闸（要能容纳40万吨轮船）和一系列大坝。按比例测算，至少需要1000亿美元巨额投资，而且绝对不可能在5年内建好。

2. 以必须跨中美洲地峡的航运量，扩建前的巴拿马运河每年也就收取通行费10多亿美元。（每年大约1.5万艘船只通过，平均注册吨位2万多吨，总吨位约3亿吨。每净吨收费大约3.5美元。）3. 虽然尼加拉瓜运河的目标是能通过40万吨货轮，但当时巴拿马运河也已花费近60亿美元，进行大型新船闸和航道拓深工程，能够通过15万吨的货轮。4. 两条并行的通道，一个能过15万吨，一个能过40万吨，都去抢这块不大的蛋糕，唯一的结果是竞相杀价揽客，两家中最好的都没指望抢到10亿美元。

5. 巴拿马运河无非就是刚花了60亿美元的扩建成本，回本慢点无所谓。“尼加拉瓜运河”背负的可是1000亿美元的巨额投入，一年只收10亿美元，需要100年才能回本。而且按签署的协议，这期间还得与尼加拉瓜政府对半分成，投资方只能拿到一半。也就是，哪怕尼国老老实实遵守合约，过100年，最后也是巨亏500亿美元，惨败收场。

而且再往后就被尼加拉瓜无偿国有了。大笔资金想要找到跑赢通胀的投资一点不难，有什么理由要来投一个100年后都收不回一半本钱的项目？去面对明摆着的巨亏？6. “尼加拉瓜运河”不可行的本质原因，首先就是因为投资太高昂了，而其次是面对的并非主要的国际航运市场，需求不够大，完全失去了经济可行性。

就是如此简单的道理和逻辑，当时竟有一批全无头脑和理智的人围攻谩骂起来。其中最令人目瞪口呆的“反驳”是这样的：“你懂什么！以后我们登陆美国东部，闪击南部，可以利用这条运河运兵！”先别说怎样到了美洲西海岸，还要闪击美国南部，就绕过几千公里，还要靠这条200公里通过需要三天时间的慢吞吞运河？船闸扔几个炸弹你就过不去了！再说，不知道地球是圆的，直接从大西洋过去么？

“战术问题”搞得一塌糊涂，就开始扯云山雾罩的“战略问题”，称这是代表中国用资本吞并世界，是围堵美国的一盘大棋云云。自家庭院里100公里的问题还没解决，美国力量还大量部署近在1000公里之内，就想着跑到直线距离15000公里、实际海路20000公里之外，距离美国不过2000公里，处于其海陆空全面掌控下的中美洲投下巨资？20倍、200倍的距离，在对手掌控圈，怎么投射安保力量？怎么确保控制权？

而且在美国的后院，投资如此巨额资金搞基础设施，而且非常有利于美国的“两洋战略”、大西洋舰队合兵调动太平洋，解决了自1945年后新建航母就无法通过巴拿马运河的难题，美国是笑纳呢，还是笑趴呢？这是干什么？这不是最严重的资敌吗？比“郑国渠”还荒唐万倍，“郑国渠”无非是出了个主意，挖渠可是秦国人自己出钱出力挖的。与之能够相比的，只能是韩国、郑国带人带资金带设备，跑去关中平原给秦国无偿挖水利搞建设吧！

2/3个茅台的创富神话

当时我的结论就是——尼加拉瓜运河要能成功，天下就没有牛皮了。结论就是文章标题。当时第二篇的结尾是这样的，最后一篇让我们来看看，HKND到底是何方神圣，1000亿美元建设资金到底打算从哪儿来。真的有“神秘战略投资”么？不过，由于当时资料还不够充足，这第三篇文章一拖就是七年。现在，终于到了尘埃落定、可以总结的时刻了。

当时在中国互联网上折腾了四五年，尼加拉瓜运河只是诸多幌子中的其中一个。2014年底宣布“开工”后，除了修整加宽一条11公里长的砂石路外就没有别的工程。而到了2015年，仅投入20万美元的砂石路工程，也因欠薪问题导致当地工人罢工，没了下文。除了极其善于制造热点概念，军工、卫星、5G等一个不落，老板王靖的“主业”还是总部在北京的信威集团。

信威集团原来是国资大唐电信公司的技术分公司，成立于1995年，经营者是几个通讯专家，经营有赚有亏。到了2009年，大唐电信和信威高层因为上市问题闹了矛盾，上市失败，大唐决定卖掉信威公司的股权。这时候王靖出现了，拿着不知道哪里来的9500万元收购了信威公司41%的股权，成为最大的股东，信威也由此从国资控股变成了私人控股。

网上的资料显示，被称为“中国最神秘的商人”的王靖1972年12月出生在普通家庭，曾在江西中医药大学就读中医专业。1993年，21岁的他创办北京昌平养生学校。90年代后期，王靖去香港学习金融投资，1998年学成归来，回北京创立了一家投资咨询公司。除了掌舵信威集团外，他也是天骄航空、香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HKND）的董事长。其财富来源，一直是一个谜。

到了2014年9月，和大唐电信分家的信威公司反而实现了上市计划，通过上市公司中创信测，借壳上市，进入A股市场，正式变成了信威集团（600485）。这次借壳上市，信威公司拿着300亿的资产，注入11亿市值的壳公司。当时号称A股最牛的借壳上市。

当时信威集团给市场的解释是，自己始终在贯彻“走出去”的海外经营战略，所以消耗大量资金在海外投资，来自海外的营业收入比例也超过了80%。而“尼加拉瓜大运河”，也正是信威、王靖对外讲的故事之一。还有收购乌克兰航空发动机、开发克里米亚半岛，等等等等。从2013年开始，信威集团的净利润突然从亏损千万迈向了盈利十多亿。

因此上市之后，公司市值继续攀升，2015年6月30日，股价逼近68元，比2013年借壳上市时的股价增长了5倍！而这时信威集团总市值接近2000亿。而当时的茅台，市值也刚刚冲击3000亿！2/3个茅台的信威自然成为上证50成分股中的一员，是绝对的白马大牛，创造了2000亿奇迹。

但是之后，信威集团的盈利能力并没有跟上股价，净利润不断下滑。与此同时，公司在拼命借钱，借新债还旧债来度过危机。借壳上市之后，每一年集团筹资都超过45亿，2016年甚至达到86亿元。

信威集团的海外业务，当时就有很多质疑。根据信威集团自己的2016年年报，公司在海外经营电信生意，毛利率达到了80%，这除非是海外客户直接送钱过来，否则完全不可能达到。当时海外电信业务的榜样是中兴，2016年海外销售的毛利率平均25%左右，就算在欧美地区，也只有43%。信威集团的年报说明柬埔寨和乌克兰有人直接给他送钱。从实际操作来说，的确是有人直接送钱，海外业务才能赚这么多，只是这个送钱的人是信威集团自己。

2016年12月，又有一家财经媒体发布质疑信威集团的文章，指出信威一直在编织各种谎言和财务造假，对其柬埔寨业务、王靖的履历真实性等事项提出质疑。比如说，刚上市的时候，信威集团宣称自己的重要利润来源是柬埔寨电信项目，在2011年和2012年给集团贡献了85%和90%的收入。

但是仔细一看可以发现，信威集团在当地的主要合作方和利润来源都是柬埔寨信威，这是2010年由信威集团的子公司重庆信威设立的企业。2013年之后，乌克兰prosat公司提供了信威87%的收入。但是这家公司还是重庆信威的子公司控制的，所谓营业收入，可能连左手倒右手都算不上，根本就是凭空编造的。

你是不是损失25万的那一个？

信威很快紧急停牌，直到2019年7月才复牌，一停就是两年半。复牌后，股价连续42个跌停，从14.59元跌到1.05元，创造了A股连续跌停纪录。之后继续停牌，创造了A股停牌记录。实际上到了2017年，信威集团的财务状况已经非常恐怖，公司的现金只有债务的二十分之一。

从2017年到2020年，信威集团归属于上市公司股东的净利润、期末净资产为负值，而2018年之后更是出具了“无法表示意见”（意思就是我不负责、与我无关）的审计报告。在今年6月1日，对监管部门的监管工作函不理不睬的*ST信威（600485.SH）终于被摘牌，15万股民人均损失25万元。股民亏钱了，钱跑哪去了？

2015年，董事长王靖拥有信威集团34%的股权，从2016年开始，他不断地将股权质押给各家证券公司，到2017年3月，他的股权已经基本都质押给了各大金融机构，手里拿到上百亿的现金。与其同时，王靖的朋友也没闲着。2015年9月10日信威集团股票解禁，集团高管立刻疯狂卖出股票，套现离场，其中一个名叫杨全玉的神秘高管套现41亿元人民币。

信威集团的神秘股东，多数早已经高点减持股票，套现巨额财富离场了。上交所对他们公开谴责：10年内不适合担任上市公司董事、监事和高级管理人员。但这对王靖来说什么影响也没有，他早就销声匿迹，持有的股票都已质押套现。谁也不知道他现在藏在了哪。

从估值顶峰2000亿到清零破产，真正的受害者，不止包括股票上的那些散户，更包括了你所在的机构投资者、你存款所在的银行机构。由于王靖在先前将业务吹得天花乱坠，不少银行信贷机构都对信威集团提供了高额的贷款。从2019年开始，信威集团累计借贷190亿元，而这些欠款无疑都无法偿还了，这对银行机构而言将是一个巨大的金融损失。

7月18日，早已人去楼空的信威集团北京总部大厦在网上拍卖，起拍价3.84亿。直到结束都无人出价，最终流拍，8月对外第二轮拍卖才卖掉。

狂热的人最好骗

信威的市值蒸发了2000亿，是巨大的财富破灭故事。谁都没想到，这家一度出名到被全球媒体关注的公司，其实就是个牛皮吹爆、趁机套现的大忽悠。

当年我的揭露文章，至少迅速遏制了许多人对“尼加拉瓜大运河”的不切实际空想，阻止了许多基建、工程设备企业跟着往里边扔钱。“尼加拉瓜大运河”的炒作闹剧，因此没有超过一周。

但依然有一股人，被狂热的民族主义情绪、自以为是而一窍不通的“大棋观”控制了头脑，坚决不相信那些简简单单、明明白白的事实和逻辑。投资信威人均亏损25万的15万股民，有没有同样坚信另一个项目“尼加拉瓜大运河”的？有，当然有、必然有。

7年前，我的文章中就这么写：就是这么简单的一个事实，竟然还有一些执迷不悟的人不相信，反而坚信那些被刊载在媒体上充满豪情的公关宣传稿。想想也正常，人性的本能弱点就是愿意相信激情、煽情的宣传，不愿正视简单而冷酷的的事实。因为煽情令人陷入畅想，心情愉悦，事实往往让人的“梦想”破灭。所以很多人心中只有自己一厢情愿的臆念，却根本不愿抬头正视事实。否则，人人都理性冷静的话，保健品传销、高利贷集资等等骗局怎么去忽悠人？怎么去骗得那么多人血本无归、倾家荡产？

但这段告诫依然无法阻止一些人的狂热。类似这样的狂热，还发生在马航MH17被击落、伊朗导弹击落乌克兰客机之后。总有一些人只相信自己愿意相信的虚妄想象，不愿正视明白无误的事实逻辑。而这些人，就是骗子的最佳物色对象。

总结

现在我们不知道王靖这个人在哪，也不知道他是否活着。但是，他和高管团队套现走人了，银行放出的贷款，股民投资的钱，2000亿的市值，2/3个茅台的辉煌，都成了泡影。

今天尼加拉瓜终于和中国建交了，总统还是当年和王靖握手的奥尔特加。只不过尼加拉瓜当时也就损失了几万美元的工人工资，需要总统儿子亲自登门讨债而已。此时此刻，“尼加拉瓜大运河”必然又可以成为一些人炒作的“战略项目”，依然还是会有一批相信“大棋”的网民狂热激动。

因此，才有了迟来7年的第三篇文章。当然，总有人执迷不悟，总有人一意孤行。

现在，“尼加拉瓜大运河”又开始被人炒起来了。

那就继续看吧，再过7年，70年，这条根本不具备经济可行性的运河能不能修起来。

当然，再过700年，类似的骗局应该还能在月球、火星、星辰大海间展开。

大众喜欢煽情的宣传，骗子喜欢冲动的大众，人类几千年就是这样过来的，未来还会是这样。热门视频推荐：