8月23日9时01分,随着3号风机叶轮组件与机舱精准对接,由中国大唐集团建造的南海海域第一个海上风电项目——大唐南澳勒门I海上风电项目首台风机顺利完成吊装,标志着该项目建设又一里程碑节点成功实现。
大唐南澳勒门I海上风电项目是我市首个海上风电项目。项目规划装机总容量245MW,安装35台7.0MW上海电气SWT7.0-154风机,同时配套建设1座220kV海上升压站、1座陆上开关站、区域集控中心;计划总投资50.77亿元;预计年发电量7.51亿千瓦时,产值5.65亿元;预计每年可节约标煤24万吨,减少CO₂(二氧化碳)排放量45万吨,将有力推动汕头能源结构转型和产业低碳升级。8月16日首台风机塔筒开始吊装,18日风机机舱开始吊装,19日风机叶片试吊装成功,历经7个昼夜不间断海上施工作业,南澳项目首台风机矗立于海天之间,标志着该项目正式进入了海上风场的安装高峰阶段。
据了解,该项目自开工以来,大唐汕头公司冲破风电“抢装潮”叠加疫情影响带来的“一机难求、一船难求”等重重阻力,全面开启工程建设“加速度”,全体参建人员以务期必成的决心、以滚石上山的意志和爬坡过坎的斗志奋战冲刺,全力保障项目建设快速有序高质量推进。
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下表为《风能》杂志统计的42艘国内主要海上风电吊装施工船。
关注风能专委会CWEA公众号,后台回复“5月报告”,下载本期《安装船:是瓶颈,更是契机》专题全文PDF文件。短期内,安装船短缺将制约我国海上风电的发展。中长期来看,这会推动技术升级,进而使安装船成为打造坚强、高效海上风电产业链条的一个突破口。此类需求的释放,也有望很好地提振海工市场。
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