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丹麦风电整机制造商维斯塔斯与比利时海事公司 (CMB，Compagnie Maritime Belge) 旗下的 Windcat Workboats 正联手启动一项试点计划，以探索世界上第一艘氢动力船员转运船 (CTV) 如何实现减少海上服务运营中的碳排放。
这艘船员转运船将采用双燃料解决方案来提供动力，由氢气和船用航油提供动力。这一解决方案拟在比利时 Norther 海上风电场进行测试，项目计划于 7 月 15 日启动，并一直运行至今年年底。该试验的目标是收集有关氢动力船在海上风电日常运营活动中的各种可能的机会和局限性方面的信息。维斯塔斯表示，新的 CTV 有望减少158吨二氧化碳排放，与传统的船舶相比，估计可减少37%的碳排放量。能否实现这样规模的节省，将通过试点来验证，如果证明该项解决方案可对维斯塔斯公司的范围 1 和范围 2 排放产生影响，未来则需要考虑进一步扩大氢动力转运船的规模。维斯塔斯服务执行副总裁 Christian Venderby 表示，“航运等难以脱碳的行业将成为维斯塔斯全球脱碳之旅的最后一片阵地。氢气是推进脱碳旅程的关键技术，这也是为什么维斯塔斯渴望测试氢动力转运船以减少我们海上服务运营排放的原因。”
该船由比利时 CMB 的清洁技术部门 CMB.Tech 所开发，由于尚没有可用的绿氢，项目起步阶段将主要由灰氢提供动力，CMB也正与斯德哥尔摩港联手在Stockholm Norvik 港口建立一个加氢站。CMB已于6月底搬迁至斯德哥尔摩Norvik港设立氢加注站，5月份该公司于比利时工程公司Anglo Belgian Corporation (ABC) 合作推出了100%氢燃料发动机，可为船舶提供100%清洁能源的发动机，并委托双方合资公司BeHydro制造。
Windcat Workboats董事总经理 Willem van der Wel 补充说，“这艘船将为行业提供一种颇具成本效益的解决方案，有望显著减少海上服务船只的排放，可应用于当今任何一种风电场。通过使用双燃料内燃机的解决方案，可以使氢能技术在行业中得到应用，并促使该技术得到进一步的发展。”
Windcat在欧洲拥有超过46艘海上船员转运船（CTV）Windcat Workboats 公司及其船员转运船业务在2020年12月份由美国近海船舶运营商Seacor Marine打包出售给比利时CMB海事公司。Windcat是欧洲主要的海上风电支持船供应商，在欧洲海上风电领域持有并运营超过46艘海上风电船员转运船。项目的试验场地Norther风电场装机容量370 MW，共有 44 台风电机组，位于比利时北海专属经济区内，距离比利时泽布鲁日港（Zeebruges）约 23 公里，为比利时最大的海上风电场。2020年中，该风电场宣布参与一个大规模种植海藻试点项目，在风电机组下种植海藻，成为世界第一个海上风电海藻种植项目。
Norther风电场阵列布局
CWEA
来源：splash247
https://splash247.com/vestas-and-cmbs-windcat-workboats-pilot-hydrogen-powered-ctv/
https://splash247.com/cmb-unveils-hydrogen-fuelling-station-scheme-at-stockholm-port/https://splash247.com/seacor-marine-sells-windcat-workboats-to-cmb/试验风电场 https://www.norther.be/海上风电场种植海藻 https://www.norther.be/offshore_seaweed_farm/氢动力还是纯电动？英国发起2.4亿美元未来重卡运输方案竞赛
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