乌斯坦签下2+2海上风电建设运维母船(CSOV)合同，为未来海上风场操作量身定制

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乌斯坦为船东Acta Marine设计2+2艘海上风电建设、运维母船（CSOV），该系列船舶采用乌斯坦最新TWIN X-STERN™双艉设计，由土耳其Tersan 船厂建造，前两艘预计在2024年第二和第三季度交付。

这是乌斯坦和船东Acta Marine 继Acta Auriga（Ulstein SX195设计，2018年交付）、Acta Centaurus（Ulstein SX195设计，2019年交付）运维母船之后的再次合作。

船东Acta Marine在 400MW BARD 1 海上风电项目进行运维操作

该船采用Ulstein SX216型设计，是设计公司乌斯坦按照船东需求量身定制的一型设计。她船长89.9米，型宽19.2米，安装动态补偿廊桥和3D波浪补偿吊机，最多可为135名船员和风场技术人员提供生活、工作平台。

Ulstein SX216不仅在风场运维阶段支持、服务，同时也能够在风场建设过程中提供支持服务。

该船的设计注重绿色航运、降低碳足迹对环境的影响，船东委托乌斯坦在概念设计前期展开多轮可行性分析，在船体设计、系统设置、动力选择上不断优化。结合现行的可得技术，她们将使用甲醇双燃料动力系统，同时安装电池组，在提高操作燃油经济性的同时，降低排放、降低船舶维护成本。

值得指出的是，该型设计Ulstein SX216将采用乌斯坦最新的“TWIN X-STERN™” 双艉设计。TWIN X-STERN™ 是乌斯坦在其创新型船艉设计X-STERN®基础上延伸出来的为提高海上风场操作效率而进行的优化设计。

X-STERN船下海测试视频

她的艏部和艉部将采用同样的线型，实现船艏和船艉一样的操作性能，降低船舶设备维护成本，同时提高船舶的动态定位能力。

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无论是从船舶线型来看，还是从船舶动力系统的设计来看，Ulstein SX216 CSOV 设计都是一款面向未来的设计。CWEA

乌斯坦系列海上风电船舶

乌斯坦设计公司全系列海上风电船舶示意图

来源：乌斯坦

https://ulstein.com/news/designing-methanol-fuelled-offshore-wind-vessels-for-acta-marine

https://www.actamarine.com/projects/project/67/BARD-1-Offshore-Wind-Farm

https://ulstein.com/innovations/twin-x-stern

下表为《风能》杂志统计的42艘国内主要海上风电吊装施工船。

国内主要海上风电吊装施工船列表

国内已投入使用的海上风电安装船（部分）

《安装船：是瓶颈，更是契机》专题

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海上风电船舶与施工相关资料参考

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