退税9.15亿元税?到底是个什么“神仙企业” ?
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今年,厦门轨道交通集团收到5.8亿元留抵退税,这是该企业首次享受新增增值税留抵退税福利,也是增值税留抵退税政策实施以来厦门最大单笔退税款。作为最大退税获益者,厦门轨道交通集团总会计师方耀民表示,地铁的发展是厦门城市建设的重要窗口,今年上半年,厦门地铁1、2、3、4、6号线已完成了88亿元的投资,累计已享受减税优惠约6.7亿元,大大缓解地铁建设资金压力,为厦门地铁按下了“快进键”。
本报讯(记者 侯爱民 通讯员 田文亮 张小岳)记者昨日(12月19日)从郑东新区税务局获悉,留抵税额退税政策实施以来全省最大的一笔退税款共计9.15亿元,日前已成功退至郑州地铁集团有限公司手中。
据了解,今年以来,郑州地铁7条线路同期建设,已投入建设和运营资金约152亿元。郑东新区税务局主动服务,对符合退税条件的郑州地铁集团有限公司进行一对一的政策辅导,积极配合企业按照流程申报退税,加快退税审批时限,于12月18日将9.15亿元退税款退到企业手中。这笔退税大大缓解了企业的资金压力。
5.8亿,9.15亿,很多朋友很惊讶,为啥能有这么多留抵退税?有点想不明白,他感觉他们公司就从来没留抵过,每个月进项税都还不够用。
为什么一个公司有这么多留抵税额,我们直接从增值税的原理来看看就非常清楚了。
Part.1
增值税,顾名思义,就是对货物、劳务、服务等在流转过程中增值部分征收的税种,增值税具有转嫁性,其承担者是最终消费者。
商品或服务从无到有,只有最终进入消费环节了,才是真正的停止了增值。比如,假定一批货物经过ABCD......等若干环节最终进入消费者老师手中,老师自己用了不会再流转增值了。超市销售给老师的价格为100元,其实最终只需要对这个100元征收13%的增值税即可,老师一共支付113块钱买这个东西,其中13就是上交国家的增值税,而前面环节理论上是无需征税的,否则就重复征收了。
但是,其实我们每个环节购进支付的税款都是真金白银的交出去了,我们都需要从进一步的流通来向下游收回。如果暂时这个环节还没实现销售,没及时收回这个税款,前期垫付的税款在账上就体现为留抵税额的数额就会越滚越大,相当于我们垫付的资金越来越多。
这种情况对于一般的流通企业来说不是很明显,可能个别月份集中采购会出现留抵,但是随着后期购进减少,销售逐步实现,留抵基本会用完,实际垫付的税款就都从下游消费者收回了。
但是对于一些有重大投资,回收期非常长的企业来说,这种资金的垫付就会非常大,很典型的就像厦门轨道交通集团、郑州地铁这种公司,会一次性投入金额巨大的固定资产而且回收期特别长,所以其垫付的税款自然就非常巨大。大家也看到,厦门地铁1、2、3、4、6号线已完成了88亿元的投资,郑州地铁7条线路同期建设,已投入建设和运营资金约152亿元。投资越大,进项越多,垫付的增值税就越大,而地铁本身建设周期就长,而且就算开始运营,回收周期也是非常长。
我国过去一直实行留抵税额结转下期抵扣制度,仅对出口货物服务对应的进项税额,实行出口退税。从国际上来看,留抵退税是主流做法。在建立普遍留抵退税制度的国家,基本没有单独的出口退税,对出口企业采取的是出口免税,其进项税额统一通过留抵退税制度来解决。
Part.2
留抵退税制度就应运而生了。
2018年6月,财政部 税务总局发布财税[2018] 70号文,试行对部分行业增值税期末留抵税额予以退还。
2019年3月《关于深化增值税改革有关政策的公告》 (财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号)出台,取消了行业限制,规定从2019年4月1日起对于符合条件的纳税人,均有机会申请享受增值税期末留抵税额退税制度。
2019年4月,国家税务总局发布《国家税务总局关于办理增值期末留抵税额退税有关事项的公告》(国家税务总局公告2019年第20号),对期末留抵退税的全流程进行了明确,自2019年5月1日起施行。
为进一步推进制造业高质量发展,2019年8月31日,财政部、税务总局发布《关于明确部分先进制造业增值税期末留抵退税政策的公告》(财政部 税务总局公告2019年第84号),明确部分先进制造业增值税期末留抵退税政策。
留抵退税逐步作为一种常态化、规范化的制度确立下来。
对于一个生产企业如果有如此大的留抵税额,最大的可能就是进行了固定资产投资,投产之前所有购进的固定资产抵扣形成了大量留抵。
我们具体看看其批露的前几年的年报,看看这个留抵税额到底是如何形成的?
而这家成立于2012年的生产企业,在2012年开始到2015年进行大量固定资产投资就说的过去了。
2018年留抵退税政策一出,这家子公司符合当时退税范围行业,申请了4个多亿的退税资金,缓解了资金压力。无疑,这个政策对新建厂房、购置大型设备、新建生产线的企业,购置时形成的大额留抵得以退还,有鼓励投资之利。
Part.3
具体我们再以一个案例来看看留抵退税如何申请,如何申报?
1
A公司为增值税一般纳税人,2018年纳税信用等级为B级;2019年3月31日留抵税额为20万元,4月至8月留抵税额分别为30万元、25万元、60万元、45万元、50万元,截止2019年9月30日留抵税额为90万元,且A公司自2012年截止当月未发生骗取留抵退税、出口退税或虚开增值税专用发票情形;未因偷税被税务机关处罚两次及以上; 自2019年4月1日起未享受即征即退、先征后返(退)政策。
假设A公司2019年4月至10月增值税进项税额抵扣合计250万元,其中,凭增值税专用发票抵扣进项税额200万元,凭旅客运输票据、农产品收购发票等抵扣进项税额50万元。
完成9月税款所属期增值税纳税申报,并判断是否符合期末留抵退税条件。
解析:A公司自2019年4月税款所属期起,4至9月增量留抵税额分别为10万元、5万元、40万元、25万元、30万元、70万元,连续六个月的增量留抵税额均大于零,且第六个月增量留抵税额为70万元,不低于50万元;A公司纳税信用等级为B级;且A公司自2012年截止当月未发生骗取留抵退税、出口退税或虚开增值税专用发票情形;未因偷税被税务机关处罚两次及以上; 自2019年4月1日起未享受即征即退、先征后返(退)政策。
根据国家税务总局公告2019年第20号第一条规定,A公司符合期末留抵退税条件,可以向主管税务机关申请退还增量留抵税额。
根据国家税务总局公告2019年第20号第二条:纳税人当期允许退还的增量留抵税额,按照以下公式计算:
允许退还的增量留抵税额=增量留抵税额×进项构成比例×60%
【注】增量留抵税额,是指与2019年3月底相比新增加的期末留抵税额。
A公司可向主管税务机关申请退还的增量留抵税额为:
70×[200÷(200+50)]×60%=33.6(万元)
2
符合条件的,通过电子税务局或到办税服务厅提交《退(抵)税申请表》。
纳税人申请办理留抵退税,应于符合留抵退税条件的次月起,在增值税纳税申报期(以下称申报期)内,完成本期增值税纳税申报后,通过电子税务局或办税服务厅提交《退(抵)税申请表》。
上述案例中,《退(抵)税申请表》填报如下所示:
3
收到期末留抵退税款,次月申报注意以下几点:
留抵退税与申报表填报。案例中,如果A公司11月收到了33.60万元退税款(下图不考虑当月进、销项税额),则该企业税款所属期11月的留抵税额应从120万元调减为86.40万元(120-33.60),并在11月份的税款所属期申报表和会计核算中予以反映。
留抵退税与附加税。根据《财政部 税务总局关于增值税期末留抵退税有关城市建设税 教育费附加和地方教育附加政策的通知》(财税[2018]80号)规定,对实行增值税期末留抵退税的纳税人,允许其从城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加的计税(征)依据中扣除退还的增值税税额。
承上述案例,如果A公司2019年11月份销项税额100万元,当月无新增进项税额,则当月应交增值税为13.60万元(100-86.40)。
根据财税[2018]80号规定,对实行增值税期末留抵退税的纳税人,允许其从城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加的计税(征)依据中扣除退还的增值税税额。
所以A公司能够用留抵退税额33.60万元冲减当月应交的城市维护建设税、教育费附加计税依据增值税13.60万元,冲减完后,当月应交的城市维护建设税、教育费附加计税依据增值税为0,未扣除完的20万元可向后结转扣除。
END
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