蔚来 | 你过来呀！

点击上方篮字关注

从腾讯新闻《一线》获悉，蔚来汽车将于九月中旬挂牌美股，计划募资15亿至20亿美元。消息人士称，上月蔚来汽车内部估值区间为70亿到90亿美元。

蔚来汽车创立于2014年11月，由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等人共同发起。获得过腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、易车网、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、厚朴基金、乐基金、百度等投资方超过20亿美元的融资。消息人士对腾讯新闻《一线》表示，蔚来汽车内部曾估值上线达到100亿美元。截至发稿，美国电动车公司特斯拉市值为648亿美元。

 而8月5日蔚来汽车迎来了位于华南最高楼深圳平安中心的首家 NIO House 的正式开幕，这也是蔚来汽车在全国的第8家NIO House。

与7月28日在上海开业的全国第七家NIO House时拒谈汽车交付数量不同，本次开业活动，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌对于蔚来ES8目前所面临的问题作了一一解答，包括汽车交付数量。

关于交车时间：

订车的消费者最关心的不是什么时候批量交车，而是自己预定的那台车什么时候可以交付。据可靠消息，目前工厂每天至少可以生产80台以上的整车，而与原定计划基本上只晚了1个月，所以消费者只要在原定承诺的交车时间上多加1个月就基本上是自己能够提车的时间。对于延迟交付的用户，蔚来目前会给每个用户每天2000蔚来积分作为补偿，这个积分可以用来在蔚来APP中兑换礼品，同时也可以用来抵扣服务的部分费用。

关于交付数量：

自6月28日正式交付以来，蔚来ES8已经在55个城市完成交付，截止到7月27日，前1000号中的黑、白、蓝三色车型已经全部完成发运，预计到8月底，前3000号中的黑、白、蓝车型都将完成发运。由于车辆喷漆换色需要比较复杂的流程，因此预定其他颜色的车主还需要再等待，但是也基本不会超过承诺时间之后的一个月。

由于蔚来采用预定制，而且官方APP的信息也相对比较透明和准确，因此交了多少大家都一清二楚。相对传统车企的铺货制，不是先批量把车生产出来，再运到经销商处销售。因此本身就存在一个预定排产的时间，心理感受会不太一样。

关于蔚来ES8的续航：

前不久有提车用户表示，自己的ES8在高速公路上用时速120公里/小时的速度行驶，实际续航里程仅约为200公里，达不到厂商所宣传的355公里。对此，蔚来方面很快在同等条件下进行了实车测试，得出的结论为：355公里续航是NEDC综合路况，并不是高速路况，在120公里/小时等速续航里程测试中，ES8的续航里程为226公里，与蔚来里程计算器中的数据相差无几。

其实高速续航变短是所有纯电动汽车的共有特征，并非蔚来独家。在高速公路上，强风阻、大功率、高放电的状态下，电池的消耗的确要高于60-80公里时速的耗电，甚至要高出近一倍不止。不过，仍有已提车的蔚来车主表示，ES8的续航里程确实太短，跑长途的体验略差。

关于蔚来ES8的服务：

ES8车主享有的四大基本权益：终身免费异地加电服务（需离开常驻地200公里以上，而且需要在蔚来专用的充电网络）、终身免费质保（不包括日常的保养和出现人为问题的维修）、终身免费道路救援（只要买了车险基本都会送几次免费的道路救援）、终身免费车联网服务。

除了这些之外，像保险、保养、维修等等这些后期养车的大头你仍然需要自己负担。以ES8的售价来大概预估的话，一年的养车成本大概会在3-4万元左右，也是一笔不小的开支。

所以，蔚来推出了一个选购产品“服务无忧套餐”来应对这个问题。该套餐采用年费制度，售价14800元，全国各地均可购买。它包括了六项基本内容：

一键维保服务和免费维修是这其中比较令人满意的，有专人上门取车和归还，不需要占用个人时间，相信不少上班族在这方面需求比较大。

而另一项“能量无忧套餐”则采用了两种不同的计费方式，如果按年付费，则需要一次性缴纳10800元；如果选择按月付费，则费用为980元/月。这项套餐包含了三项内容：

从所包含的服务来看，这两款套餐的价格算得上是物有所值。能够在这两个套餐的设立和定价等方面看出，蔚来不光寄希望于ES8本身的产品力，同时也把精力放在了车辆之外的服务身上，来强化它和竞争对手相比的优势。蔚来想要达到的目标是，让用户购买的不仅仅是一辆ES8，同时也能在蔚来的服务体系中享受到更低价更高质量的服务，或许这种体验才是蔚来想要标榜的“豪华感”吧。

官网公布的全国24家服务网点：

关于蔚来值是什么

在深圳蔚来中心开业的下午，李斌和大家分享了全新的蔚来值体系。如他所说，蔚来要做一个线上线下都非常好的体验社区。

但是在目前的蔚来用户体系里只有一个积分体系，积分是可消费的，并不能准确表示一个用户对于整个蔚来社区的成长贡献，也无法记录一个用户在这个社区里面的成长路径。所以蔚来又计划推出一个成长体系，叫蔚来值，这是蔚来和用户共同成长的体系，记录每一位用户对蔚来社区的贡献。用户可以通过产品购买、用户发展、效率提升、社区推广、特殊贡献等方式提高自己的蔚来值和等级，权益表现为积分奖励加成、社区大事件投票和热门活动优先权等等。

由于蔚来值和每位用户息息相关，相关的规则也需要尽可能的完善，因此从8月5日开始到9月5日，在蔚来官方APP里征求意见，并在9月5日之后开始进行软件和系统的制作，预计11月正式上线使用。

关于换电站布局

目前蔚来的充换电设施是随着交付的进度来制定的，而在蔚来ES8已经交付的大城市当中，蔚来已经确保这个城市有至少一台换电站投入工作，接下来的换电站布局还在随着车辆的交付进度陆续推进。蔚来还表示在换电站的建设情况，换电站设施将会根据各地的交付情况进行变更，换电站可以服务 70 多台车，有条不紊的往前推进。7月投入移动充电车超过 100 台，服务设施以及服务能力在积极提速，用户服务的需求会被蔚来服务能力所覆盖，用户需求与蔚来服务比将会达到 1：1.5 ，蔚来将会一直保持服务能力，希望在今年内 169 城市提供服务。并且蔚来将会加快在高速服务区的换电站建设，为用户的长途出行提供更好的体验。

关于李斌与何小鹏的隔空赌局

另外，在这次开业互动当中，还衍生出了李斌和何小鹏的隔空赌局。起因是前几日小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在朋友圈发了条动态说，新造车公司今年没有能够交付10000台车的。而李斌则在这次活动当中表示蔚来今年交付10000台车没问题，所以李斌说：“我想和他（何小鹏）打一赌，赌他一辆小鹏G3，赌我一辆ES8。”

而在8月6日，何小鹏在微博称接下这个赌局，并认为自己肯定会赢，因为规模交付比产品发布的难度要大好几倍，虽然蔚来和小鹏都正在努力一步一步的向着这个目标迈进，但是需要的时间、资金和难度真的比自己之前设想的最难还要更难得多。而蔚来汽车将于九月中旬挂牌美股的消息无疑为李斌增加了信心，蔚来表示：你过来呀！没在怕的！

延伸阅读：了解更多全联汽车经销商商会新能源汽车分会资讯，请点击下方链接：

介绍

新能源汽车分会是全国工商联汽车经销商商会内设专业分支机构，是促进新能源汽车行业发展的服务平台，是新能源汽车整车厂、经销商、运营商等进行嫁接、整合资源的合作组织。

使命：搭建产销用合作平台，推动新能源汽车产业健康可持续发展！

     入会咨询：章晓东

     微信：929555591

     手机：[phone]