本期，我们将从槐树店出发，为大家带来成洛大道以及两侧重点工程进度。
有小伙伴忍不住要说，成洛大道改造不是四环到五环吗？扯到三环是不是有点远了哦。既然说到这里，那肯定是有新项目的。近日，成都市公园城市建设管理办公室公布了成洛大道（二环路到三环路）道路改造工程树木移植项目结果，表明成洛大道新一轮景观改造开始。不过，二环到三环距离太长，所以UP君决定从槐树店地铁口出来，一路向东到三环以期一窥究竟。遗憾的是，该路段并没有明显变化，唯一能说明改造已经开始的，只有正在被翻新的道路两侧绿化带土地。
穿过三环十陵立交，一直到成都绕城高速一段，经过改造，道路早已焕然一新。
道路南侧的青龙湖湿地公园，一二期工程基本完工，成为周末家庭活动的重要场所。
而道路北侧便是成都大学和大运村所在地，正在进行街道景观更新打造和道路铺设，为大运会作准备。
以成安渝高速收费站为界，是两个截然不同的状况。从收费站外东看，成洛大道龙泉段的改造工程已经非常明显。
成洛大道龙泉段起于绕城高速，止于五环路，全场约12.5公里，是龙泉驿区西河片区进出城的重要通道。
因道路车流量大，且长期受重车碾压的影响，路面破损严重，给周边居民出行带来了诸多不便。下面这位网友用亲生经历告诉我们成洛大道有多需要改造。
△ 来自网友的殷切期盼
△ 成洛大道实际路况
本次改造将全线道路拓宽为60米，主6辅4，双向10车道，设计时速80km/L，同时，道路两侧还将各设置9米宽的人行道及景观绿道。
△ 成洛大道规划图
△ 景观绿道规划图
目前，成洛大道施工采用的中间4车道通车，两侧路面拓宽的方式进行。因道路连接线较多，整个施工地呈块状分布。
△ 西河大道口向西看
另外，据西河街道消息，成洛大道西河段将设置3座人行天桥，提速该路段通行，并为沿线居民出行保驾护航。滨西路口可以说是西河人、车流量最大的路口之一，路口南北两侧居民众多，前往西河街道办和上游综合市场都要经过滨西路口。
该路口设置人行天桥呼声由来已久，近期曝光的人行天桥以榫卯结构融入桥面设计，独特的造型让人眼前一亮。
从西河大道路口望滨西路口可以看到，滨西路口是目前道路改造的重要节点之一，路口西侧双向道路由宽变窄，路口向东逐渐变为双向6车道，且来往车辆较多。
不过，目前该路口与道路其他路段一样，主要是两侧道路的路面硬化，至于人行天桥还早。
鹿角社区辖区内已建成和在建商业楼盘较多，未来居住人口可超2万，因成洛大道北侧商业较完善，南侧居民南北往返频繁，但红绿灯路口距离小区较远，设置人行天桥意义不言而喻。
从成洛大道上向东看，该区域密密麻麻的楼盘矗立在道路两旁，还是很打眼的。
北侧靠近成洛大道的楼盘和商业体已经封顶，再往北小区底商早已营业，可以说是该路段难得的商业街区（UP君的午餐就是在这里解决的）。
再来看道路，西君中路口往西看，该路段主要是地下管道铺设，不过从西美南路口到滨西路口已经实行半幅打围，部分地面硬化处理。
西君中路往东，同样是在进行地下管道铺设，道路雏形基本呈现。
西博西南食品城和三联市场是西河的两个大型专业市场，附近往来车辆多，高峰时段路口较混乱。若设置人行天桥后，附近交通情况将得到极大改善。△ 西博西南食品城与三联市场
踩着11路走过这里的UP君太有感触了，因修路本来人行通道就很窄，加上路况较差，来往重车又多，UP君全程都贴着围栏走。特别是到了车程大道路口，车流混乱，且四周都是围栏，视线盲区较大。
从车城大道口往西看，道路南侧进度明显快于北侧，目前南侧正在进行管道铺设，靠近路口的部分路段路基已经呈现。△ 成洛大道南侧
△ 成洛大道南侧
我们把目光投向车城大道以东，成洛大道通往五环路段两侧主要是荒地和工业用地方为主。
目前，该路段路基已初具规模，路口北侧路面施工痕迹明显，地下管道已开始铺设，向东蓝图正在铺开。
车城大道口往南方向，也在进行辅道路面施工，北面无明显变化。
△ 车城大道往南方向
△ 车城大道往北方向
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据官方消息，成洛大道龙泉段改造预计将于今年12月完成管线迁改，明年1月完成道路病害治理，3月完成路面工程，4月景观工程交安和智慧城市建设，预计明年5月前后竣工验收。
槐树店到四环外，成洛大道及其两侧正发生着翻天覆地的变化，让人不得不惊叹 “ 东进 ” 和大运会带来的区域发展红利。
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