【深度】从「绿道」到「科创」，一路「更新」的波士顿
波士顿，
是美国马萨诸塞州的首府和最大城市，
也是美国最古老、最有文化价值的城市之一。
波士顿都会区在全美高科技产业商圈排名第四，
成为美国北方地区与加州阳光带、硅谷等地区
并驾齐驱的美国科技带。
▲ 波士顿俯瞰
17世纪的波士顿还是一座面积2平方公里、
人口不足3万的「小岛」，
如今它的城市面积为124平方公里。
▲ 1795—1912年，波士顿城市发展范围变化示意
大发展期间，
波士顿经历过「速度换质量」的高速扩张，
通过「翡翠项链」解决大城市病；
也经历过轰轰烈烈的「造城」与「造桥」时代，
之后以「大拆小建」终结空间割裂、缺失问题；
如今，波士顿仍可以在城市更新之中，
诞生出引领城市科技产业的创新区。
▲ 位于市中心的昆西市场于1969—1976年进行修旧如旧的更新改造，恢复其综合市场的功能
▲ 如今的昆西市场不仅是「国家历史地标」，更是深受游客喜爱的旅游地
此前，丈量城市发布过多篇
有关波士顿城市发展更新的文章，
在此我们串点成线，通过三个代表阶段，
尝试还原波士顿近代从发展到更新的脉络，
希望对大家有所启示。
▲ 波士顿发展、更新的三个代表阶段示意
01
建设「翡翠项链」成就公园城市
解决城市快速扩张的环境问题
（19世纪—20世纪初）
MEASURE THE WORLD
▲ 翡翠项链俯瞰
早期的波士顿，是与陆地一线相连的半岛，
岛上曾有三座山丘，被称为「三山城」。
随着城市人口的急剧膨胀，
三座山被「削平填海」以扩大城市面积。
19世纪中叶形成波士顿南区、
波士顿西区、金融区等区域，
将城市面积扩大三倍。
▲ 1773的波士顿还是一座小岛，岛上的山丘还未被削平（来源：wikipedia）
此时，繁荣的波士顿已是人满为患，
城市环境脏乱不堪，
陆续建设公共花园、联邦大道公园
以改善城市环境。
但城市发展速度远高于环境改善速度，
加上缺乏统一的规划指导，
导致城市无序扩张、土地被随意开垦，
再次摧毁城市以及郊区的环境。
▲ 1879年时，拥挤的波士顿（来源：wikipedia）
1875年，波士顿市议会通过《公园法》
以指导城市恢复发展秩序，改善市民生活环境。
随后，聘请弗雷德里克·劳·奥姆斯特德
展开规划设计，「翡翠项链」由此诞生。
（向上滑动查看详情）
▼
城市绿廊体系开创者
奥姆斯特德希望通过链状公园带，打破大型公园的单一性，使公园带成为沿线社区中心。1903年，翡翠项链基本成型，绿廊系统串联城市12个主要区域，沿线社区活力被激活。
20世纪90年代，翡翠项链爆发过两次严重洪涝，损坏严重。其后根据沿线区域的特点，不断更新改造的翡翠项链，大体可分为：城市历史段；文化活力段；近郊度假段。
▲ 翡翠项链三大分段：城市历史段、文化活力段、近郊度假段
城市历史段
（传承历史，设计未来）
翡翠项链北端的城市历史段（由波士顿公园、公共花园、联邦大道公园构成），成型于1837年查尔斯河后湾被填埋的土地上，如今发展成为波士顿的「中央公园」。
▲ 城市历史段俯瞰
新的改造中，通过文化线路的打造，将公园内部数量繁多的纪念碑，以及公园周边的历史建筑串联起来，形成历史走廊，将城市绿廊转化为国家历史纪念地。
波士顿公园（1643年建）位于翡翠项链起始点，是美国最古老的公园；也是波士顿自由之路起点；还是美国国家历史地标（1987年认定）。
▲ 波士顿公园内的「士兵和水手纪念碑」
波士顿公园周边是城市的商务中心，公园更新改造草坪、绿荫为主的软环境，成为商务人群喜爱的休憩、交流之地。
▲ 波士顿公园深受商务人士的喜爱
一「心」两风格
波士顿公园南侧的公共花园是美国第一座公共植物园，2005年，经过翻新的公共花园恢复其维多利亚式（英国艺术复辟风格）古典园林，与波士顿公园「自然风格」形成鲜明对比，对市民形成差异化吸引力。
▲ 透过波士顿公共花园的景观轴线，观看波士顿城市天际线
一「线」两使命
建于1856年代的联邦大道公园是翡翠项链连接城市中心的纽带，它以法国香榭丽舍大道为范本进行设计。
联邦大道公园与波士顿公园、公共花园共同构建的历史走廊区域，是19世纪波士顿应对城市人口急剧扩张的历史遗产，于1996年成为后湾建筑保护区的核心。
▲ 后湾建筑保护区（列入美国历史名胜）俯瞰
建筑保护区的形成，在1960年代催生出影响波士顿未来形态布局的「高脊计划」：城市中心拓展区将以翡翠项链为平行轴，在其南侧开发建设，从而造就了今日波士顿的天际线。
▲ 「高脊计划」实施现状
文化活力段
（注入活力，重塑魅力）
文化活力段（后湾沼泽公园、河道景区）穿越芬威—肯莫尔地区，该区域可以说是奥姆斯特德实践其翡翠项链规划的首发区：原本脏乱的咸水河，改造为风景优美的湿地公园，被称为「英式风景园林运动的典范」。
▲ 后湾沼泽公园及其沿线的儿童活动场
美景加之周边开阔的土地，文化活力段在19世纪末便成为高收入阶层聚集区，精英阶层的聚集吸引各类教育机构雨后春笋涌现，至今仍留有22家教育机构（包括9所大学）。
▲ 文化活力段沿线的伊曼纽尔学院
近些年，文化活力段的升级改造已不局限于服务社区，而是聚焦承载沿线学校运动功能、改善校园外围的环境品质，助力校区吸引力的提升。
2010年，提升公园环境改造项目启动，它是由波士顿政府与伊曼纽尔学院采取「公私合作」方式联手进行，改造后的运动设施将全部达到大学使用标准。
▲ 文化活力段内的运动设施
▲ 文化活力段内的运动设施均达到校队训练标准
城市艺术名片
波士顿美术馆于1909年迁入文化活力段沿线，与美术馆一同迁入的还有其附属学校。2012年，公园沿线全面更新改造的伊莎贝拉嘉纳艺术博物馆对外开放。它与波士顿美术馆一南一北，使文化活力段成为代表城市的艺术名片区。
▲ 文化活力段的两大美术馆
如今的公园空间，已成为波士顿美术馆学校以及其他艺术院校艺术作品的露天美术馆，进一步提升了公园的艺术影响力。
▲ 公园内举办的艺术展
历史活化代表
1930年代，玫瑰园热潮席卷美国；1932年，波士顿美术馆对面的公园内，建立起玫瑰花园。1942年，随着二战的来临，玫瑰花园改为胜利花园，这也是美国最后一座仍在正常运作的胜利花园。
▲ 文化活力段保留的胜利花园
近郊度假段
（连接城市，回归自然）
奥姆斯特德对近郊度假段（奥姆斯特德公园、牙买加池塘、富兰克林公园、阿诺德植物园）的设计原则是：保持「野趣」，成为人们回归自然的区域。
▲ 近郊度假段景色
这里也是波士顿摘掉「美国最不适合骑自行车的城市之一」称号的改造试验区，浑河改造工程，通过内部路网优化搭建，打造出沿河的骑车、散步、骑马景观运动路径。
▲ 改造后的运动路
承接艺术家的需求
奥姆斯特德公园、牙买加公园拥有宝石项链中最大、最丰富的水系，一直以来都是市民近郊度假、水上运动的最热门区域。
▲ 牙买加池塘景色
随着文化活力段的再次崛起，来自学生的租赁需求，以及来自艺术家的「创业」需求，沿着翡翠项链蔓延到奥姆斯特德公园、牙买加公园所处的牙买加平原区，成为该区域经济复苏的抓手。
▲ 牙买加公园周边的住宅，承接了大量的学生租赁需求
重新认识自然
阿诺德植物园是翡翠项链上的「自然科学中心」，由哈佛大学管理运营。园内保留了奥姆斯特德设计的自然式园林布局，拥有来自世界各地超过1.5万种植物，是世界上最大、种类最丰富的植物园之一。
▲ 阿诺德植物园
2012年，韦德希尔研究中心在此成立，它是哈佛大学重要的植物学研究机构，同时它也是面向全民的植物学科普中心。
▲ 韦德希尔研究中心
植物园推出「探险者花园之旅」科普活动：研究中心为起点，园内植物收集的历史作为线索，串联形成有趣的科普故事，吸引大众参与。
▲ 探险者花园之旅科普活动
再次留住自然
富兰克林公园是波士顿最大的公园，由于它位于公园系统末端，波士顿人把它喻为翡翠项链的「护身钻」。
▲ 富兰克林公园
奥姆斯特德设计之初明确提出，该公园必须要保持足够的「野趣」。如今，富兰克林公园根据周边社区的发展变化，调整划分为迎候区、游戏区以及野趣区、乡村区，后两者坚决执行「不建筑、不设置、不作装饰性种植、不以奇取胜」的规定，为城区留住最后一片自然。
▲ 富兰克林公园内修旧如旧的历史遗迹
翡翠项链对波士顿的城市规划影响至今，它已成为城市公园系统的大动脉。其后建设的公园纷纷接入翡翠项链的绿廊系统，共同编织着城市的新绿网。
▲ 以翡翠项链为核心的城市新绿网
继续浏览
「翡翠项链」要点总结：
城市历史段：传承历史，设计未来
文化活力段：注入活力，重塑魅力
近郊度假段：连接城市，回归自然
02
「大开挖」重塑城市吸引力
「衰退的三十年」再出发
（20世纪中期—21世纪初）
MEASURE THE WORLD
▲ 波士顿大开挖俯瞰
18世纪，波士顿是美国距欧洲最近的贸易港；
19世纪中叶，崛起的制造业力压国际贸易，
使波士顿成为美国最大的制造业中心之一
（服装、皮革、机械为主），
持续到20世纪中叶。
其城市人口增长一路飙升：
1800年，2.5万人；1900年，56万人；
1950年，80万人。
▲ 1690—1950年，波士顿人口变化示意
二战后的美国经济大繁荣，
却带给波士顿产业大转移：
制造业向土地广茂、
成本低廉的西部、南部转移，
造成经济衰退，以及失业潮。
同时，
居住郊区化在1950年代进入高速发展阶段，
到1980年，波士顿人口只有56万，
比1950年下降30%，被称为「衰退的三十年」。
▲ 1950—1980年，波士顿人口变化示意
1950年代，也是波士顿城市更新运动鼎盛时期。
因波士顿自1912年，最后一次扩张，
市区界限固定下来，再未变动，
致使城市更新运动以旧城区「大拆大建」为主，
许多像波士顿西区的地区被推平重建，
以增加城市用地、改变面貌、留住人口。
▲ 1950年代，被夷为平地的波士顿西区（来源：wikipedia）
▲ 波士顿西区「大拆大建」的更新方式饱受争议：短期内提高财政收入，长期来看，当地人文环境不复存在，造成人口流失，致使区域缺乏活力。2015年，波士顿重建局正式向市民道歉，并着手新一轮促活力的更新计划
「大拆」为城市的内环高速腾出了建设用地，
这些高架路将城区切割的七零八碎，
反而高速路网进一步加速人口郊区化趋势。
1970年代，
波士顿以金融为核心的服务业开始崛起，
用地早已捉襟见肘的金融区，
不仅缺乏公共空间，
更被高架桥限制了向港区发展的空间。
▲ 1960年代时的6车道高架路，阻断了金融区与港区的关系（来源：bostonmagazine）
1982年，波士顿大开挖（Big Dig）
「退桥还地」的城市更新项目立项，
大开挖2007年建设完毕。
▲ 波士顿大开挖俯瞰
大开挖为城市带来1.7公里长的绿廊，
将金融中心延伸至南湾区域。
（向上滑动查看详情）
▼
拓展城市发展空间
1959年，位于波士顿中心的6车道高架路完工，城市希望借此提高通勤效率，带动周边区域发展。
投入运行后不久，高架路完美实现日均通车7.5万辆目标，然而，到1980年代高速路日均通车量达到20万辆，一天中有14小时处于堵车状态，被誉为全美最堵的高速路，每年造成的经济损失高达5亿美元。
▲ 1960年的高架桥（来源：bostonmagazine）
更糟糕的是，宽阔的车道阻断城市与滨海区的连接，造成市中心发展受限，一桥之隔的空旷滨海区无人涉足的怪相。
鉴于高架桥尴尬现状，1982年催生出「大开挖」规划，大开挖包括两个部分：中央干道和隧道工程。
▲ 中央干道：拆除高架路，在其地下修建高速路，高架桥原址上打造公共空间，引导城市向滨海区拓展。隧道工程：在市中心至波士顿南湾修建隧道，将原90号州际公路延伸至洛根机场
随着时间推移，饱受争议的大开挖工程，被证明是城市最有价值的「投资」，它不仅重整市中心、滨水区、湾区的空间联系，为城市挖掘出更多的公共空间，长尾效应还带动新产业爆发式增长。
塑造魅力空间，「裂痕」重现活力
中央干道地面工程——露丝·肯尼迪公园承担着缝合城市空间重任，公园全长约1.7公里，是波士顿的新「翡翠项链」。
▲ 中央干道地面工程——露丝·肯尼迪公园全貌
公园由北向南依次有5个小公园组成，分别是：北端公园、码头区公园、要塞岬海峡公园、杜威广场公园、中国城公园。这些公园在空间上，是新、旧城区的衔接带，在功能上，是新、旧城区的综合枢纽，加速两者的融合发展。
▲ 露丝·肯尼迪公园整合了原本割裂的两个城区
以北端公园为例，公园内有一处亚美尼亚遗产园（纪念移民史），正因它的存在，原本被路桥切段的波士顿红线，才能成为一条完整的、无障碍的热门游线，老城与港区也因历史，再次成为一个整体。
同时这里也是城市会客厅，草坪空间让市民、游客在这里聚集，共享都市里的惬意。
▲ 北端公园
紧邻北端公园的码头区公园，则是城市中心连通港区的关键，公园内功能丰富，重现市中心的繁华。这里是家庭休闲娱乐中心，圆环喷泉成为孩子们最喜爱的戏水场地。
▲ 码头区公园
同时这里还是富有仪式感的家族纪念中心，人们把自己先辈的名字刻在一块块路石上，成为深受市民爱戴的——亲人之路。
▲ 公园内与市民有着紧密联系的亲人之路
除此之外，每个公园会举行各类「集市」活动，供艺术家、设计师、农民等出售他们的商品，使公园进一步融入人们的生活。也正因活力公园的存来，老商务区与滨水新商务区成为一体，有力促进了城市的经济发展。
▲ 公园内活动丰富
波士顿大手笔的战略影响深远，近些年波士顿大开挖的长尾效应显露无遗：中央干道活力四射、经济繁荣，隧道工程高效连接国际机场，形成有生活、有资金、有区位的综合优势，催生出波士顿的创新经济中心——波士顿南湾。
▲ 波士顿南湾与大开挖以及老城区的空间关系
继续浏览
波士顿大开挖要点总结：
地面空间缝合，「裂痕」重现活力；
地下高效连接，拓展发展区域。
03
科技回归都市，科技聚集港区
科技创新要素决定更新方向
（21世纪初至今）
MEASURE THE WORLD
▲ 波士顿南湾俯瞰
21世纪初以来，全球的科技创新完成
从传统「科技园」向「科技都市」，
从「生产导向」向「生活导向」，
从「生产要素聚集的工厂」
向「生活要素聚集的城市」的转变。
波士顿也从现代服务业向高科技产业转型，
成为全球第五大创业生态系统、
全球第二大生命科学创业生态系统
（包含剑桥市肯德尔广场），仅次于硅谷。
▲ 波士顿南湾城市天际线
市区诞生2000+初创企业，
而这些企业主要集中在
城市最后的「未开发区域」，
曾经的贸易中心——波士顿南湾。
（向上滑动查看详情）
▼
南湾创新区的Big Dig
该创新区坐落在波士顿南部滨海半岛上，包括海港区、港口区、会展中心等占地约4平方公里。2010年开始规划建设，6年吸引200多家科技公司入驻，提供5000多个工作岗位，成为了波士顿迅速崛起的创新区。
▲ 创新区的科技企业总部
波士顿南湾19世纪时聚集了大量造船厂、铸造厂和炼油厂，是城市的经济引擎。进入20世纪中前期，城市产业空心化时代到来，南湾沦为废弃工厂聚集区，发展建设近乎停滞。
▲ 19世纪的波士顿南湾是城市「经济」中心
1995年起，随着交通条件的改善，2006年大开挖工程的带动，以及金融区全面向海建设发展的趋势，波士顿南湾进入了综合开发时期。
▲ 1995年起，影响波士顿南湾发展的系列城市工程示意
2010年，市长托马斯·曼尼诺提出将南湾的未开发区域转化成知识创新型工作的中心，建设一个全新的创新区，为创业者、企业家、研究人员提供一个工作、生活的场所，将其打造成波士顿的新名片和新身份。
▲ 2005年南湾Fan Pier综合滨水开发项目，承接了金融区发展外溢需求，这成为后来发展创新，对接投资的助推器
2010-2014年的短短四年间，波士顿南湾就由工业废地，成功转型为科技人才聚集的生活创新区，福泰制药公司、Polaris Partners投资公司等驱动创新的龙头企业纷纷入驻。
空间紧凑，生活便利
波士顿南湾创新区的打造，充分围绕创新人群对城市生活的需求展开，提出了「生活-工作-娱乐-购物」模式，以生活魅力吸引创新、孵化创新。
▲ 波士顿南湾沿岸风貌
城市设计实现「10分钟生活圈」，通过功能紧凑性和步行可达性设计，在工作区域10分钟步行可达的半径内，购物、文化、娱乐、居住等需求均可得到满足。
▲ 10分钟生活圈示意图
▲ 10分钟生活圈内的商业配套
「10分钟生活圈」活动随意但生活品质绝不随便：引进的是世界一流的零售与餐饮，以满足创新人群的「特别」需求；同时，打造一系列的文化场馆，举办各类文化活动，满足他们的「精神」需求。
▲ 整个马萨诸塞州乃至美国最重要的波士顿茶党船舶及博物馆，以及波士顿儿童博物馆均位于南湾区域
「生活/工作社区」，是针对创新人群工作与生活互融的特点，将工作空间和生活服务空间混合，用生活孵化创新。
▲ 工作/生活社区示意图
「24小时社区」，是针对创新人群「年轻化」趋势，通过提供多种娱乐消遣方式，以及丰富夜生活，用情调牵引情怀，定向吸引年轻人聚集的策略。
▲ 波士顿南湾的岸线上分布着酒吧、夜店等业态
「创新单元」是为创新人群，量身定制的租金低廉的「人才公寓」，将「生活资料」变身「生产资料」，为此，波士顿政府专项修改「住房标准」。
▲ 南湾的人才公寓
无处不交流，无处不休闲
针对创新人群喜爱随时交流的特点，南湾弃用了传统大型公共开放空间，转为各类小而美的公共空间，不仅提高交流的便利性和随机性，还通过空间和氛围的设计「制造交流」。
▲ 南湾区域内散布着的，各具特色、小而美的公共空间
其中，最负盛名的是D街草坪广场（The Lawn on D），它不仅是南湾的「形象名片」，还是其它创新区争相学习的范本。
▲ D街草坪广场
设计团队通过修建交互式的设施，融合先进的科技，让这里成为大众感受科技，休闲聚会的场所。
继续浏览
波士顿南湾要点总结：
空间紧凑，生活便利；
无处不交流，无处不休闲。
04
更新三大阶段总结
迈向「新的三十年」
MEASURE THE WORLD
建设「翡翠项链」成就公园城市，
解决城市快速扩张的环境问题
（19世纪—20世纪初）
「大开挖」重塑城市吸引力，
「衰退的三十年」再出发
（20世纪中期—21世纪初）
科技回归都市，科技聚集港区，
科技创新要素决定更新方向
（21世纪初至今）
2019年，
波士顿城市人口已达到69万，增速超过预期，
距离1950年80万人的巅峰期越来越近。
▲ 1980—2019年波士顿人口变化
波士顿每一次更新浪潮，
背后是城市产业转型、「人口恢复」的驱动。
《畅想波士顿2030》规划（2016年）中预测，
2030年城市人口将达到72.3万人，
波士顿将「重返发展巅峰」。
▲ 1680—2019年波士顿人口变化
延展阅读
波士顿自由之路波士顿如何崛起波士顿南湾翡翠项链
1/6图片工作室出品
推荐阅读
丈量城市
世界看得见，我们只看图说话
长按二维码关注