“鬼城红灯区”瓦解!再见了,芭提雅!萧条之下,还有多少斗志可以重来?
人类与新冠,“二番战”了。
从一轮至二轮,泰国就像“只差一根稻草”的骆驼,带着“翻过一座山”的信念走到沙漠终点,却发现海市蜃楼的背后,连水源在哪都还不知道。
心累是一定的,特别是为国际游客打造的泰旅业。
去年萧条,尚且能用“塞翁失马,清净整顿”自圆其说,可无数次关门倒闭、亏本欠债、生计困难之下,还有多少斗志可以重来?
二轮疫情,他们唯一能做的,还是相信。
如同再次开启休眠模式的“种子”,用无限的希望带动求生的热情,用暂时拮据的充饥止渴,迎接必不缺席的倾盆大雨。
不乐观,但也不悲观。
被称作“鬼城”的芭提雅,又“死”了一次
2021年1月,因为一组图,昔日繁华的芭提雅被封“鬼城”。
安娜贝尔的恶搞,与疫情前的“红灯区”时空格格不入,倒与现在的气氛,天作之合。
热闹已死,人烟稀少,故名“鬼城”。
“鬼”?满满的死亡气息、负能量爆棚。
好好的芭提雅,这名字听着压抑。
可比这更压抑的是,2021年2月5日-6日,芭提雅社交网络最火的热搜——
#ลาแล้ว พัทยา(“再见芭提雅”)
说再见的,共计数万人,一人告别,万人共鸣,接连返乡。
他们当中,有当地的餐饮业老板、旅游从业者、酒吧创业者、娱乐场所员工、景点项目人员、海滩租赁业,等等等等....
原本扎根城市的奋斗者,突然决定离开芭提雅,
如同在泰打拼的中国同胞返乡一般——
把房子退了、拿了保证金、注销了公司税号、在二手市场尽可能地转卖了营业设施及生活用品、把阳台的花铲了、
带上陪伴已久的猫狗、顺些用着习惯的锅碗瓢盆、还有心爱的“小摩托”......拖家带口...回家了......
显然,这是一场“卷铺盖式”的离别,未来,后会无期。
离开前,他们对芭提雅,说了一些话。
“再见芭提雅,待新冠疫情消散,我们再聚”
“带着我在芭提雅的财产套装,回家咯!再见,芭提雅.....”
“芭提雅,最后的最后,轮到我,与你告别了。
我要回家了......其实,在这场灾难中,我也无家可回,所以要去往能打工赚钱的地方,这样我才能够活下去。”
“待复苏之日,我必重返,
我爱你啊,芭提雅!”
“再见了!芭提雅!感谢10年的陪伴!
待复苏,我会回来!
拜拜!芭提雅!我的第二个家!”
“再见芭提雅,待疫情好转,我会回来。”
“还在这里的朋友,加油!!”
“话说这司机大哥好人啊,路费随意.....”
“希望各位朋友幸运!兴旺!发财....想念每一个人。”
“下一站,玛哈沙拉堪。”
“芭提雅,我走了,我撑不下去了”
“还在芭提雅的朋友,加油!”
“再见,芭提雅,后会有期!”
“再见芭提雅,当年我1个人来到这里,现在我3个人回去。”
“还在芭提雅奋斗的人们,加油啊!”
每一字,每一句,充满着不舍。
这场告别,想必只有曾经身在芭提雅的人,才能触碰到眼角的温度。
芭提雅,2021年1月,正式沦为“鬼城”,可万物萧条的街头,还有着无数街坊邻居的“温暖相聚”,一同询问着,盼望着,计划着——
那场身负生计使命的“泰旅业复苏大计”。
那时的大家,尽管被漂泊的“五毒干椒”呛得满头大汗,但至少还能牵着手,豪爽大笑,“骂天三声”:
去你的新冠,老子能吃辣呢!我们撑得住!
然而事与愿违,最后的战役,就是最后的倔强。
芭提雅,没能躲过人走楼空的命运,
那些曾想着为它“杀出重围”的勇士,只能行走在晚风的归途,飘着泪珠,在晶莹的回眸中,记得曾经交付喜怒哀乐的街头,默默在心里说一句:
“我爱你啊,芭提雅。”
芭提雅的缓慢死亡,是在2020年的年初,当时病毒未扩散,不少游客还能不远千里来看它。
2020年年末,算是芭提雅“死后飘荡”的见证。
2021年年初,回不来的游客,瓦解的步行街产业,“死了再死”的旅游业,
难免是昔日灯红酒绿、欢声笑语,迟来的“魂飞魄散”。
或许,今日往后的持续,那个时代的芭提雅,还将随着遗忘,而冷却、安静、沉睡。
突然想起巴育老爷子当年大张旗鼓,非要“整死芭提雅”,强调要让这里的不规范产业链全数失业......
如今不用您再出手了,一场新冠,得此炼狱,如您所愿。
芭提雅业界管理有待提升不假,
可泰国高层这帮“大家长”,从来没有好好“引导底层卖身者”转业就业。
除了GDP爆发时闭眼数钱,以及手头紧缺时“日常整顿”。
萧条的泰旅业,又何止一座“鬼城”
是啊,新冠这个“魔鬼”,杰作又何止一座“鬼城”。
甚至泰国还有一堆生不逢时的城市,比做“鬼”还惨,“死了又死,永不超生”。
泰国芭提雅、普吉,旅游业的两大巨星,谁都想不到会是这个结果。
711、Family Mart,能获“泰国最强悍便利店”称号,可是还是接连关闭,连日亏损。
安静到令人窒息(点开可放大图片)
站着的摩的司机真的不明白了,新冠与他们,究竟有着怎样的“深仇大恨”,
能让一个首都服务业者,凌晨5点起床,凌晨1点入睡,总收入120泰铢(20多元人民币)。
还记得你来泰国做过的大巴车吗?
泰国运输商协会预计,2022年,在新冠持续打击之下,全国将仅剩1万辆大巴,
就算全球解封,外国游客马上能来泰国,这个旅游交通行业,完全恢复也需要大量时日。
向命运抗争的泰航,飞行梦破灭,“油条梦”也醒了....
泰航的亏损,是我们眼睁睁看着的营业指数“自由落体”,垂直而下。
连机身都要转卖了,别谈什么“再投资”,一是大家都没钱,二是疫情无航班。
于是,泰航俯下身子自救,这瘦死的骆驼还比马大,
我这航空业的大精湛,卖个街头油条总得有人买账吧!
果然,2020年9月,泰航做起了“油条生意”,人山人海,半天卖光。
售价:100泰铢(近20元)一份小油条。
民众那时图个新鲜,旷工排队都要买上一份。
然而,到了2021年2月7日,泰航油条创业出现失败信号,
大批网友向泰媒表示:我们也就当时图个流行火热的噱头,买个“飞机牌”油条,但是这油条100泰铢一份,比市场5泰铢起步的价格高太多了,
人家好吃又便宜,你这又贵又排队,现在让我成为“回头客”,
凭什么?
接着又回到了那句话,泰国萧条之下,还有多少斗志可以重来?
一鼓作气,再而衰,三而竭。
第一次与新冠单挑,泰航能从自身资产调整出发,重新整顿部门,甚至开创油条行业攒钱救急,
在那个时候,人人都佩服这份勇敢与气魄,不愧为泰航。
可萧条下的现实,世界一致,
人们总会减少不必要的预算,购买最实惠的商品。
纵使“油条”含金量999,若是民众不要,再好的商业想法也不能长久。
只能祝愿泰航、以及如泰航一样处境的行业单位,能够
“另谋好出路,东山再再起。”
“自堕鬼道”的民间行业,还有多少斗志可以重来?
“我不做鬼,我活不下去啊!”
泰国某树林,传来了一阵阴森狂笑.....
该男子名为阿努查,36岁,曾做过配送员、卖过佛牌,最近的一份职业是在夜市摆摊卖包。
受新冠疫情影响,逛街和购物的人大幅减少,阿努查的生意惨谈。但阿努查并没有被生活打倒,机缘巧合下阿努查开始转战互联网,通过直播卖包。
最初观看直播的人寥寥无几,偶尔可以卖出一两个包,但阿努查坚持了下来。
某次他突发奇想在森林中扮“鬼”吸引顾客的目光,如今阿努查每天都能接到客户订单,在疫情期间也能够赚取收入养活自己和家人。
有泰媒评价,新媒体世界记不住平庸,阿努查通过这样的方式成功地让大家记住了他。
阿努查的朋友曾说:
“疫情后,这家伙变了一个人似的,从前他最怕树林了,最怕黑暗了,最怕‘鬼故事’了,搞笑恐怖片都不敢看啊....”
“如今,我们只能站在远处,看见这个昔日里的‘胆小鬼’换上了直播里真正的‘鬼怪装扮’,在布满蚊虫的自然环境里放声大笑,疯狂跳舞,刻意丑化自己...”
“希望他享受自己的转变,不要太逞强,
不能让新冠把人,逼成了‘鬼’。”
不管疫前疫后,只要斗志无限,无需重来!
很多时候,我们都在寄托着什么,仿佛这个寄托,成为我们面对一切艰难困苦的勇气和底气。
然而,每当这个寄托破灭,我们的精神也就随之崩溃。
同时,嘴上的强大,远远大于内心的强大。
在新冠疫情的笼罩下,每个人都活得这么鲜活,这么让人心疼...
一不小心,全都在追求美好生活的汗水与泪目中,活成了“跪舔生计的小丑”,做着不愿意,但却不得不做的事情。
还不是,想多赚几个钱,度过这个困难的时期嘛...
还不是,想多打点“鸡血”,在失望的击打面前,死撑着不哭嘛...
到后来,崩溃了,哭得很伤心。
可成年人的崩溃,又怎能越过二日的黎明,所有的起早贪黑,那还不是一场场欢呼喜乐的出征——
“我受苦可以,我不要面子也可以,我不在乎。因为新冠的抽打再重,家人温饱的盼头必将医治我的伤口。”
原本生活已经不易,病毒的纠缠,更让这种打拼的不易,布满了无数“轻而易举”的绝望。
真的希望,这世上能有一种寄托,永不幻灭,
成为心灵受伤者重燃无限斗志的根源。
但幻想中的理想主义,终究还会在无数次试炼中落空,
我们不能马上强大,只能向着强大的方向,在烈火的匍匐中,不断爬向强大。
这或许就是修行,或许就是——
“患难生忍耐,忍耐生老练,老练生盼望,盼望不至于在失败中蒙羞!”
就算做不到,也应该在人类脆弱面前,留下善意,
不说让人失去信念的话,不去为他人的负重,再增添一丝累赘。
为着各自时好时坏的人生,尽可能地贡献益处。
泰国“我们胜利”APP软件(政府支持的线上补助窗口)今日已进入测试阶段,破千万泰国用户完成注册。
这意味着泰国的局势将迎来“拐点”,
尽管因为检测无覆盖的漏洞显得并不乐观,但当地政府也会尽最大的努力,通过线上云端的对接方式,照顾每一位困难人士。
泰国人民,与我们一样,在这相连的世界里,为着“尽早的相聚”,竭尽全力。
二轮疫情的最后,愿中泰能看到复活的芭提雅,
如同当年,代表着“微笑之都”的面容,在与游客的欢庆中,
将胜利后感动的泪水,注满整条湄南河。
华人语言学校泰好学视频号开通啦!
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监制:王新宇
文:泰国网编辑部
图:综合自泰媒
编辑:布周十面派
来源:泰国网
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