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声音电影·第七场

顶着灼热的太阳，我和方仁坤乘坐快艇对千岛湖上设置的各类航标进行巡查，这些犹如“达芬奇密码”般的水上标识指示了暗礁，确保了船舶的航行安全。今天，我们就来说说这位就职于杭州市港航管理局淳安管理处、有着30年工龄的“水上语言专家”——方仁坤。

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惊魂一刻

对千岛湖航区的20座灯塔、99座侧面标、4座鸣笛标、89座浮标、16座桥梁助航标志进行检查和维护是方仁坤和同事王国剑的日常工作之一。

方仁坤告诉我，别看现在这些航标能够清晰明了的，让大小浮山乖乖现形，要知道在过去，想要探明暗礁并非易事。

检查航标

“我们虽然凭记忆可以知道暗礁的一个大致方位，但是船开过来开过去就是找不到。如果是有风浪的天气，船更加不稳，设置浮标难度很大，有时站在船上根本没办法作业，工作效率是很低的。那个时候每个月在外面起码有二十多天，基本上就是呆在船上、住在船上。”

那个年代，出色航道工的标准是要对暗礁所在位置有精准的记忆。为了改变这个困境，2003年，方仁坤和现任淳安地方海事处处长盛勋一起在千岛湖航区，率先尝试用GPS技术来定位每个暗礁。偌大的千岛湖，198次的数据采集，历时2个多月。同甘共苦的场景，让盛勋处长至今难忘。

同事 盛勋

有次中午吃了饭，天太热了，钢板温度有四五十度。结果他起来上厕所，头一晕就掉进了水里，差一点命都没了。当时，我们听到跑出去一看，还好他已经浮在了水面上，遭遇这样的事情我们都没有停下来，仍继续把这项工作推进下去。

2003年，测定暗礁位置

创新先锋

通过工作的日积月累，方仁坤对放置浮标有了一套非常好的经验，如放置船员考试用的临时航标等。在他接手这些工作前，都是将浮标用铁丝与下沉的沉石连接，由于河床深浅不一，而铁丝又缺乏弹性，在设置过程往往需要多次调整，才能将浮标竖在水面上，因此比较费时。方仁坤给出了自己的方法。

“我是用软绳将浮球和沉石连起来，把浮球尽量按到水下系好，然后利用浮球的浮力把软绳拉直，再把浮标下端用铁环套住那个拉直的绳子上面，而浮标下端也事先系上一个砖块或者石头让浮标自然下坠而垂直浮在上面，这样就能将浮标又快又省力的设置好。”

自己参与设计建造的第一座灯塔——妥桥灯塔

用创新思维点亮行业发展，在这条路上方仁坤称得上是急先锋。今年3月，千岛湖航区完成了航标的遥感遥测建设，61套航标灯器配备了远程监控系统，坐在办公室里就能看到发光航标的运行状态，提高了航标维护的工作效率。尽管工作量减少，但方仁坤的认真劲儿仍不放松。

同事 王国剑

责任心强，比如一个航标遗失了，他就迅速赶到现场，找到航标。再比如，五一、十一船只比较多的时候，要去放那个棒形标，他自己也动手放，没有领导架子就跟我们一起干。

千深线的守护人

亲力亲为、踏实肯干，这是很多同事眼里的方仁坤，而和其一块儿共事了25年的行业办副主任陈卫平认为，他更像是一位值得信赖的老大哥。

同事 陈卫平

国家级航道千深线评下来，他功不可没，包括航道网箱的清理、硬件设施的建设以及跟安徽深渡港航的对接等，很多时间都是在现场。记得一次他早上还拿着一罐中药，早饭一吃，拿着药就又去现场了，所以这个让人很感动，作为我们来说也是一个学习的榜样。

2005年，为建设国家样板航道走访居民

就这样，方仁坤在2003年、2006年先后被省交通厅、国家交通运输部评为先进个人。面对荣誉他始终保持低调，一如这次被评为杭州市港航系统十大最美人物。他三次给淳安地方海事处处长盛勋打电话，希望把机会让给年轻人。

同事 盛勋

到了这个年纪他还是兢兢业业的在工作，所以比一般人有更加难能可贵的精神，更值得表扬。

来源：杭州市港航管理局 西湖之声

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