为高质量推进广州市国土空间规划编制和新一轮轨道交通线网规划修编工作，2023年3月8日上午，姜莉副局长带队赴黄埔区分局开展座谈调研。综合交通规划管理处贺崇明一级调研员、赵亚玲处长，黄埔区分局蔡伟斌副局长、杨海卫副局长、黄埔区发改局吴捷峰副局长、黄埔区住建局李志宏总监、区编研中心陈清主任、区建管中心谭翠前总工程师参加了会议。会议听取了《黄埔区国土空间总体规划（2021-2023）》成果情况及编制进展，对黄埔区国土空间编制工作的推进表示肯定。同时，重点听取了黄埔区各职能部门对黄埔区内轨道交通线网规划优化的意见及建议并进行了深入的探讨。会议对黄埔区内轨道交通线网规划优化工作提出了指导意见，一是建议黄埔区可从区域经济发展需求、规划人口分布、交通需求等方面提供佐证材料，作为争取轨道交通线网规划覆盖的重要支撑依据，市局将会给予指导和支持。二是在轨道交通未能及时覆盖的区域，可考虑通过多层次复合交通方式进行衔接实现区域互联互通。以上内容原文转摘自政府官网，不过关心广州市东部黄埔区和增城区发展的网友还是在座谈会现场大屏显示的黄埔区-增城区域的轨道交通线网规划图，发现了很多一直关心和关注的部分地铁线路。先看广州地铁23号线，会议现场显示的黄埔永和-增城段线位，与此前流传版本没什么变化。但具体站点，有了标注。最大的变化是，增加了“永顺大道”站点，图放大，与之前网传的“永和站”位置相比，似乎有所偏离。你知道永顺大道站和永和站的大概位置吗？欢迎留言分享。说起广州地铁23号线，网传线路图各站点，尤其是东部黄埔、增城2区的市民有多期盼，曾有市民留言全部戳中泪点：我们出行极其不方便，我们希望23号线年底开建，疫情生活之艰难，工作之不易，油价之高，我们实在承受不起，我们想不通永和为何出行如此不便，天天塞车，道路规划不清晰，23号线迟迟不建，民意何在？发展何在？纳税何在？经济何在？交通何在？为何地铁23号线整整10年都得不到重视，23号沿线人口本来就多，再加上大项目华星光电和立景创新等等几百家大企业，以及相关配套成熟，产业人口起码还要增加几十万，全部都在永和和国家级增城开发区，为什么没产业没人气没配套gdp不高的朱村、石滩有地铁而且是时速120的高速地铁，而有产业，有人口，配套成熟，繁华，有人才，高速发展，gdp占比高的的国家级增城开发区，永和反而不建地铁呢？难道不希望企业发展和效率提升吗？难道不希望几十万人出行方便吗，深度串联增城黄埔天河海珠的超级大动脉，广州之重器，人民的福气，希望得到政府的高度，23号线应尽快开建，沿线人口太多太多，交通太不方便，经济太旺盛了，就像3号线一样，高速地铁对增城发展带动非常明显，民意、经济、企业、人口如此需要的23号线，希望尽快开建，造福人民。广州地铁6号线东延线 (即并轨之后的广州地铁20号线)，该线路非常利好中海誉城、金色梦想和爱特城等几个小区。而刘村路站位置，与本公众号多年前旧文分析相差不大。
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