在这次改变城市命运的机遇面前，武汉应如何进行超常作为和突破？

经历数次传闻后，特斯拉第二超级工厂选址的靴子，或许真的要落地了！

2月24日，外媒发布了特斯拉第二超级工厂继续选址上海，年产能高达百万的消息。

虽然，上述消息最终没有获得官方确认并被内部人士否认，但上海工厂高度饱和的产能与日益缩短的传闻间隔都表明，特斯拉第二超级工厂建设的启动已是箭在弦上了。

作为国内代表性的汽车产业高地，武汉在特斯拉第二超级工厂建设即将启动的动态面前显然不能无动于衷，而是必须全力以赴的成功吸引这家新能源汽车领域顶流落户。

项目的独特价值

某种程度上，在全球市场范围内从销量与品牌影响力综合来看，特斯拉与新能源汽车现阶段是相互代表。

虽然当前新能源汽车领域正方兴未艾，但作为全球首家年交付量接近100万辆大关的造车新势力，特斯拉在行业内的领先性优势已经无法逆转了！

参照智能机的演进历程看，当前新能源汽车领域正在走入“诸候火并”的“战国时代”（缺芯延缓了上述历程），

而特斯拉是全球首家在行业格局未定前已确立领先性优势的企业，并依托自研芯片与算法系统等技术优势构建出自独特的竞争力。

与当前风头尚劲的“蔚小理”，在新能源汽车“战国时代”之后境况如何无法确定不同（这样看，武汉之前无缘蔚来，谈不上失误），

拥有市场和技术与算法及数据等复合优势的特斯拉在行业格局底定后将继续位居头部位置，获得与智能机时代中苹果相若的地位与优势。

2021年，特斯拉以超出比亚迪近40万辆的成绩，高居全球新能源汽车销量榜首

同时，参照当前上海超级工厂的最终规划（100至150万辆）产能，根据特斯拉当前旺盛的市场需求与不断提升的行业优势，

基于行业演进趋势特别是特斯拉快速抢占市场以遏制同行发展等考虑，传闻中的第二超级工厂最终的落地产能预计将不低于100万辆。

因而，基于特斯拉在新能源汽车领域的领先性优势与第二超级工厂的产能规模来看，后续成功斩获的区域便能在新能源汽车时代成功立于不败（托底下限）之地，进而冀之成功改变所在城市的命运。

所以，这对包括武汉在内的任何具有潜在可能的城市都是次改变命运的机会，谁都无法对特斯拉第二超级工厂选址的消息等闲视之更不能无所作为，必须全力以赴的做出相应努力。

选址的基础标准

任何重大项目选址，都有着包括技术标准在内的各种复杂考虑，特斯拉第二超级工厂尤甚。

从技术的角度来看，特斯拉第二工厂的备选城市必须要拥有以航运为基础的发达交通网络和完善的产业配套，这样才能在投产后保持长期的竞争力。

位于武汉经开区的汉南港汽车滚装码头，正在进行汽车运输作业

从这个角度看，在西安、沈阳、武汉、广州、成都、郑州、济南、重庆、深圳、青岛、宜宾、海口等特斯拉第二超级工厂绯闻城市中，西安、沈阳、成都、郑州、济南、青岛、宜宾、海口基本可以pass掉了。

其中，西安、沈阳、成都、郑州、济南虽然交通发达并拥有汽车产业基础，但不靠河沿海的先天不足决定了它们不具备汽车行业所需的低成本运输优势；

青岛、宜宾、海口虽然拥有对应港口，但当地的产业配套显然无法满足特斯拉的要求。

综上，拥有航运优势与完善产业配套的城市将在特斯拉第二超级工厂的落户中取得先机，而上海、广州、武汉、重庆等城市的优势将十分显著。

未来，特斯拉第二超级工厂选址角逐，将大概率在这4个城市间进行。

客观的说，作为全国性汽车中心城市的上海、广州、武汉、重庆，这4个城市都符合特斯拉第二超级工厂落户的基础条件，

并都具备提供相应支持的财力和快速补齐意向区块周边公共资源配套的相关能力，没有谁拥有绝对优势。

当然，上海因已与特斯拉合作数年，在吸引第二超级工厂上具有先天优势。

2019年初，特斯拉上海超级工厂举行奠基仪式

但同时，特斯拉第二超级工厂应有其独特的考虑，而马斯克或怕是也不愿意“把所有的鸡蛋都放在相同的篮子里”，故上海同样具有最先出局的可能。

至于最后，广州、武汉、重庆乃至上海谁能成功斩获特斯拉第二超级工厂项目，则考验着各方的智慧和诚意与时运了！

务必要高度重视

其实，从特斯拉的业务与全球产能分布来看，第二超级工厂应是主要瞄准中国内地市场。

这样的话，位于中国经济地理中心的武汉相对上海和广州而言，在市场覆盖与运输调配上将更有优势。

而且，武汉已拥有岚图等数家新能汽车企业，与中创锂电和亿纬锂电与智新科技等产业链关键资源，以及汉南港装码头等重大配套基础设施，新能源汽车产业生态上已十分完善且高度成熟。

更重要的是，武汉现已拥有高达数百万辆的汽车（新能源160万辆）产能，在特斯拉第二超级工厂落户后且必要时可协调现有资源供其边生产边建设，以最大程度缓解特斯拉在交付上的压力。

特斯拉产能已极度紧张，订购后交期已排至12周以后了，第二超级工厂启动存在市场需求支撑；图源网络！

不过，武汉在这次特斯拉第二超级工厂的角逐中最终获胜，首先需要武汉市乃至湖北省对本项目的重大独特价值有清晰认识，进而紧急行动起来并以“不达目的，决不罢休”的决心为之努力。

之前，宜昌市市长马泽江已于2021年10月底赴江浙沪招商时，专程赴特斯拉基地对接第二工厂落户等事宜，成功地走在了全省前列并展现了良好的敏锐性与进取意识。

因而，我们建议武汉市马上成立主要领导挂帅（没这个级别，无法有力统筹协调全市资源，怕力度跟不上！）的专项招商工作组，具体负责推进特斯拉第二超级工厂落户的相关事宜。

同时，在专项招商工作组做好前期工作的基础上，武汉市要积极提请省委省政府全力支持，并充分运用省委主要领导曾在上海工作的便利，穷尽所有可能以推动项目落户武汉。

虽然，在这次角逐中武汉乃至湖北极有可能需要付出不菲的代价，但以特斯拉第二超级工厂的规模及特斯拉在行业演进中已获得的确定性地位，这种付出还是有必要和值得的。

但对于我们，这座城市建设的参与者与利益共同体来说，唯有希望无论世事如何变幻武汉能抓住每次改变命运的宝贵机会，永久矗立于时代风潮的最前沿！

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