比亚迪赢麻了背后，按时交付压力未解？

为防失联，请大家多多关注蜜姐的备用号哦！

撰文|蜜姐&编辑|凯

 这是@闺蜜财经的第1148篇原创

10月17日，比亚迪发布了2022年前三季度业绩预告，成绩相当突出。比如，归属于上市公司股东的净利润同比增长超3倍。

财联社报道，今年上半年，726只基金的十大重仓股中都有比亚迪，将其作为第一大重仓股的基金也多达74只。

有意思的是，有外资却在“悄悄”减持......

01

ALL in新能源汽车的比亚迪，今年前三季度赢麻了：销量赶超特斯拉，一举拿下全球销冠。

今年4月初，比亚迪一度因停产燃油车刷屏。

据工信部发布数据显示，2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。其中，新能源汽车销售量为352.1万辆，同比增长160%。

虽说，新能源汽车的销量增速喜人，连续7年位居全球第一，但新能源车再受资本市场热捧，增速再快，目前我国燃油车的销量依然占主导地位。传统车企都不愿意放弃这块大蛋糕。

但比亚迪却破釜沉舟，成为全球首家宣布停产燃油车的传统车企。

据比亚迪发布的9月产销数据，其单月销量破20万关口，达201,259辆，同比增长151%。其中，销量前三的分别是宋系列46,475辆；秦系列39,525辆；汉系列31.497辆。

今年1-9月，比亚迪新能源车销量约118万辆，创新高，同比增长249.56%。

公开数据显示，今年1-9月，特斯拉的新能源车销量为90.86万辆，

今年上半年比亚迪的销量就超过了特斯拉，三季度的数据则显示，比亚迪持续拿稳了全球销冠。

同时，9月，比亚迪的新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.610GWh，2022年累计装机总量约为57.493GWh。

02

比亚迪前三季度的业绩预告超市场预期，但亮眼成绩单的另一面，却是屡次因不按时交车频频被车主投诉。

业绩预告显示，今年第三季度，比亚迪的归属净利润约为55亿元—59亿元，同比增长超3倍；扣非净利润同比增长更是预计达8.79倍—10.15倍。

今年前三季度，比亚迪的归属净利润预计在91亿元—95亿元，同比增长272.48%—288.85%；扣非归母净利润预计为81亿元至88亿元，同比大增813.8%至892.77%。

上述数据也能看出，比亚迪今年前三季度的业务大增，主要得益于第三季度的突出表现，归属净利润方面一半以上是靠第三季度的业绩获取的。

今年三季度的大环境，蜜友们可能都深有体会，经济形势颇为复杂，疫情反复，夏天一些地区又遭遇了高温天气及限电，大宗商品价格高位运行等。

如此大背景之下，比亚迪的业绩的表现是超市场预期的，甚至可能它自己也没有想到。在业绩预告中，比亚迪将业绩变动原因归结为：新能源汽车行业继续加速上行，集团新能源汽车销量保持强劲增长。

不过销量大增的背后，比亚迪却面临按时交付的压力。相关媒体报道不时传出。

03

随着比亚迪销售快速增长，按时交付问题或将更加突出。

2022年半年报中，比亚迪称，本集团持续优化新能源汽车生产各环节布局并积极提升产能，交付速度不断提升，但未交付订单依旧屡创新高，交付压力依旧。

下半年，不少投诉平台上，比亚迪不能按时交车的相关投诉内容依然不少。

据车质网发布的9月份车辆投诉排行榜，比亚迪宋Pro DM-i再次位列投诉榜第一，消费者投诉的主要问题为：承诺不兑现、不按约交车、服务收费、价格不透明等。

汽车投诉网上，涉及比亚迪的投诉，也有不少是关于订购后，迟迟不交车的问题。

黑猫投诉平台上，比亚迪涉及不按时交车的投诉更集中。该平台上能看到车主投诉的详细内容。有车主称，订车5个多月都还未能交车，更让人不满的是，销售回复没有具体交车时间！

更有车主表示，去年12月订车，到今年9月，过去了10个月不仅未能拿到车，销售人员还从不正面回复交车时间，也不让其看经销商销售名单的交车排序。

有网友戏谑称这个时长，买期房都交房了自己买车却是苦等不到。

实际上，去年5月就曾有消费者对此提出质疑，比亚迪还曾公开回复过《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》并致歉，但到目前来看，当时提及的扩产能和搭建优化客户订单交付查询系统等问题仍未解决。

比亚迪到底积压了多少未交付订单，目前还未有确切数据，但如此“考验”消费者的耐心，或将会在一定程度上反噬其销售。

另外，三季度业绩预报显示，比亚迪的手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但好在其通过成本控制和产品结构调整，盈利能力有所改善。

相比在销售成绩上的狂飙猛进，今年比亚迪在资本市场上也未能避免大起大落。

国内外投资机构的分歧不小。

一方面，国内基金重仓的数量众多。另一方面，今年巴菲特两次减持比亚迪曾引发争议，以及10月11日—13日，全球最大的资管机构贝莱德连续减持比亚迪H股，累计减持约390万股，持股比例从6.21%降至5.85%。

截至10月19日收盘，比亚迪的股价相较今年6月高点回撤超24%。

目前国内多家机构给出了“买入”或“增持”评级，新能源汽车的赛道被市场看好，未来比亚迪海外市场的拓展或将成为其新的增长点。但即便比亚迪能保持良好的增长势头，普通投资者能否经受住市场的大幅波动，也要打个问号。

往期好文

本文为闺蜜财经原创，未经授权，禁止转载！如需转载，请获取授权。另，授权转载时还请在文初注明出处和作者，谢谢！

蜜友们，欢迎加入读者群，分享资讯，畅聊投资！

请加微信Huoxing2099（备注:闺蜜财经）。