解决问题の好设计-- 汽车内的“安全杯架”

设计作为一项创造性的活动，其本质功能始终是解决问题。任何一个设计，无论是从无到有开发新产品，抑或对既有项目进行再创造，它都基于实实在在的问题，且问题背后是真实存在的需求。

唐纳德·诺曼在《设计心理学》中多次提到门的例子，比如说紧急逃生通道的门。大楼发生火灾时，在惊慌中逃离现场的人倘若遇到向内打开的门，他们很可能会困在门内而死亡。因为人们会下意识地向外推开门，第一次尝试失败后，他们倾向于重复这个动作，甚至用更大的力气试图打开它。在这种情况下，这样的设计未能解决问题（让人开门逃生），还给用户错误的心理暗示。因此，很多地方的法规要求公共场所的门应向外打开，并加上了紧急逃生门闩。

关于好设计如何解决问题，这里还有一些有意思的例子。

汽车内应该有“安全的杯架”

1995年，79岁的沙特拉．李必克（Stella Liebeck），在麦当劳得来速买咖啡，结果被打翻的热咖啡严重烫伤，他向麦当劳提告，得到巨额赔偿。麦当劳十年间有超过七百起在车内打翻咖啡烫伤的事件。大家因此注意到车子内该有“安全的杯架”。

其实早在1949年就有汽车杯架申请专利。但是当时汽车携带食物，都是为了假日家庭野餐，饮料不在车子里喝，车子根本不用这个“配角”。

1950年，露天汽车电影院开始流行，在车上看电影时，无法一直拿着杯子，因此新杯架出现，这个配角挂吊在车门窗上，很容易打翻，后来进化为安装在仪表板下方，采抽取式杯架，一度受欢迎。

但随着汽车电影院走下坡，杯架也跟着没戏唱。且杯架不符合当时流行的饮料包装外型，所以当凯迪拉克在1957年，曾经将杯架固定在前座，人们只当是噱头。

真正让杯架成为车子一部分的是日本人，日本人将车子视为生活空间的延伸，当麦当劳烫伤事件，引起社会注目后，人们看法改变，认为杯架是安全的必需品，杯架也成为车子不可或缺的部分。

改变有时很慢，德国的奔驰和宝马曾死命抗拒杯架，他们认为开车要专注驾驶，小孩子才会乱吃乱喝，杯架连配角都不配。终究挡不住市场压力，最后只有接受“杯架”这个配角。而日本车早靠着杯架，不知道多卖多少辆！

所以，有时候赚钱还是要多换换思路呢！

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文章来源：今周刊