昆明楼市进入三环时代
撰文：《昆明楼市》首席购房顾问 文锋
这两天，昆明人最关心的就是三环闭合走向，尤其是北三环线路（金瓦路呼马山立交--普吉）的走向规划，让整个北市区的居民都炸锅了。
到底怎么回事呢？
早在去年，地产小陈已经在《昆明三环即将外扩，发现惊人事实！》文章里重点分析了三环闭合方向及其沿线楼盘（可以在公众号对话框回复相关项目名查看具体价格）。
只是在那个时候，根据《昆明市三环（昌宏路段）建设工程规划方案编制、可研报告编制、工程勘察及设计项目招标公告》，昆明市三环快速路规划路线暂定为沿春雨路、南绕城高速、昌宏路、朱家村立交、东三环、金殿隧道、沣源路、龙泉路、北三环、西三环后形成闭合，总环长约为62km，拟采用高架、地面、地下快速路等多种方式相结合的形式。
昆明市内环快速路规划路线(来源：网络)
按照公告的说法，北三环段由东向西，顺沣源路段一直向西到龙泉路口南下，到岗头山隧道接通北三环，也正因为这个线路规划，很多楼粉留言，“龙泉路秒变三环”，“利空龙泉路，居住舒适性影响太大了，范围内楼盘贬值在所难免。”
龙泉路多个目前在建项目，部分楼盘为了规避三环在龙泉路段的走向所带来的影响，也有专属的说辞，好比”建龙泉西路，大车将从那一边分流“一说。
楼粉反馈龙泉路某楼盘针对三环的说辞（来源：微信对话）
本以为三环的闭合方案基本板上定钉，就是龙泉路一路到底。
熟不知，在2019年2月28日，微信公众号”昆明规划建设“发布了头条文章《昆明三环闭合线路确定，全成约61.6公里》，载明了昆明三环快速路定位为城市快速路，全长约61.6km，设计车速60-80km/h，主线采用双向6-8车道建设规模，采用包括高架、地面、地下快速路多种方式相结合的道路形式，全线新建或改造枢纽立交11座，结合区位，三环线路大致分为6段。
其中，北三环（金瓦路呼马山立交--普吉），南起金瓦路呼马山立交，以隧道形式穿越呼马山，经严家山立交（昆曲高速与沣源路交叉口立交）沿现状沣源路向西，经北京路口后沿盘龙江往南，经金色大道，与既有岗头山隧道相接，向西止于普吉立交，路线全长约22.6公里。
昆明三环闭合方案（制图：昆明楼市）
也就是说，如果按此规划，北三环从严家山立交沿沣源路向西，在北京路口就向南了，不走龙泉路了，那么龙泉路真的是瞌睡碰上枕头了，加上地铁8号线的工作推进，国家植物博物院的落位，直接让龙泉路有了起飞的感觉，而这龙泉路一带一路的最直接的受益者应该是碧桂园（御龙半山、半山龙庭）和中海（锦苑、龙泉公馆、云著）两大房企了。
但这个突然改道的北三环走向规划却把北京路及盘龙江沿线的朋友们急哭了，北京路口往盘龙江往南怎么会做成环线，是不是哪个环节搞错了？并各路求证。
按照最新的规划，要实现城市快速路设计车速是60-80km/h，既然做快速路就是要无红绿灯，基于昆明北市区的路网现状，建高架互通立交是必然的。
也就是说，北三环段沿盘龙江往南，在盘龙江（两岸）构建具有车辆过境功能的三环路，还要按照主线采用双向6-8车道规模建设，粗略计算了一下，从沣源路（北京路口）沿盘龙江到金色大道，差不多在4.5公里，势必破坏盘龙江边风景，还会污染昆明的母亲河-盘龙江。
当然，还有楼粉指出，借道北京路，不架桥的情况下，双向6-8车道可以吻合，但会加重北京路交通压力，速度显然达不到规划要求；而如果在北京路上直接架桥，素有春城第一大道之称的北京路，上有三环高架，下有地铁2号线，显然也不科学。
为此，相比较而言，北三环走向从龙泉路通行，所带来的整个负面性的影响要远低于从北京路口沿盘龙江南下的影响，重点沣源路与龙泉路已经规划了高架互通立交。
《盘龙区茨坝村城中村改造地块控规修改批前公示》里提到龙泉路和沣源路的高架互通立交的信息
根据昆明规划局在2019年3月1日公布的《盘龙区茨坝村城中村改造地块控规修改批前公示》里提及，根据市规委会审议通过的《长虫山东侧沿山片区控制性详细规划修编》，沣源路与龙泉路交叉口平交改为高架互通立交。
也就是说，龙泉路在北三环线路规划上条件更为成熟，走向也更为实际。
但为什么改道，有楼粉猜测，是否与位位于龙泉路的国家植物博物馆的建设有关……不挖长虫山隧道，延用岗头山，是否担心破坏长虫山的龙脉之说……还有各种疑问的，东三环西三环已经有了，南三环使用南绕城高速，为什么北三环就不直接借道用北绕城高速路呢？
来自昆明三环的感慨（来源：朋友圈）
几家欢喜几家愁，三环闭合方案对很多人而言，并不是一味的排斥，昆明三环闭合通车，会大大缓解昆明的拥堵的交通压力，堪比二环对昆明的作用一样。只是目前官宣信息太少，说得也不够清晰，市民自然也就焦虑和多疑。
对此，3月1日，昆明住建局发声：昆明三环闭合走向大致确定，具体线路正在开展详细研究，已完成西三环南段（春雨路段）及东三环南段（昌宏路段）这两段的设计招标，拟先启动这两段的设计工作。针对市民关注的北三环线路走向，道路沿现状沣源路向西，如何与岗头山隧道相接正在研究。
按照住建局的官方说法，就目前来看，北三环无论走龙泉路还是北京路（盘龙江）都并没有最终明确，从规划到建设也需要一定的时间。
当然，也希望相关部门在具体线路走向上能倾听或者收集一下民众的意见和想法。
对此，有热心的楼粉建议说，北市区聚集了昆明三分之一的人口，为了缓解同行压力，能否将北三环段分为北内和北外，北外的走向：出金殿隧道后沿沣源路一路向西，到达龙泉路，穿过长虫山隧道直通桃园立交桥，再顺轿子山旅游专线到达普吉立交与西三环连通。而岗头山隧道就作为北内三环使用。
楼粉的北外三环线路走向建议（来源：昆明楼市铁粉）
三环闭合方案的基本确定，从某种意义上等同于宣布，昆明正式进入三环时代。纵观昆明三环内外在售楼盘及价格，昆明房价格局从之前的“3215“变成了”32151”，即一环内奔3，二环内望2，三环内破1.5，三环外普遍过1。
对此，你信吗？
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