各类好车每天引诱你八百遍，你买不买？

第十八届北京国际汽车展览会吸引了无数眼球。比起雷军、周鸿祎等大佬纷纷增添的话题与流量，各大车企推出的一系列新技术、新产品，以及高度智能化、集成化的产业链等，同样更具诱惑力。

比亚迪云辇-Z技术重磅发布，并首发搭载在仰望U7上；智己汽车正式公布，智己L6将全系搭载智能生态驾舱系统IMOS 3.0；宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS……在汽车产业深度变革的当下，跨界合作、产业链深度融合已成为推动汽车产业快速发展的重要力量。

高品质供给背后同样有着庞大的市场需求，中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，3月，国内汽车销量完成269.4万辆，环比上涨70.2%，同比增长9.9%。单月车市销量在重回正增长轨道的同时，也为整体车市发展注入更多信心。此外，汽车行业正坚定迈向绿色低碳化转型，据中国汽车流通协会相关部门透露，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，首次超过传统燃油乘用车，这预示着汽车市场将迎来新一轮的消费升级和技术革新。

值得一提的是，政策的助力也让汽车市场更加热闹，特别是以旧换新市场。近日，商务部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称细则），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。细则明确了补贴范围和标准：自印发之日至今年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

华创证券认为，细则的印发标志着2024年汽车以旧换新政策正式落地，参考历次较大规模的汽车消费刺激政策，政策落地有望为行业需求带来显著增量，并促使潜在观望需求释放。

德邦证券认为，此轮报废换新有望为国内乘用车市场带来100万—200万辆左右增量。据机动车上险数据统计，截至2023年年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年的新能源乘用车保有量约83.7万辆，符合条件的老旧汽车保有量约1454.5万辆。

瑞银分析师认为，今年国内汽车市场销量仍将增长4%，而增量主要来自报废车型的替换。以15年为一轮报废周期衡量，2008至2010年处于中国汽车市场高速增长阶段，乘用车年销量猛增至1200万辆。根据测算，这一批旧车报废和替换带来的市场需求将达到820万辆。

伴随以旧换新补贴细则发布，各家车企也动作不断，争相推出优惠大礼包，包括奇瑞集团、吉利汽车、一汽丰田、小鹏、一汽大众、长城汽车、比亚迪、北京现代、广汽、岚图汽车等在内的数十家汽车品牌推出以旧换新补贴政策，专属优惠活动涵盖轿车、SUV与MPV等多种车型，部分车企的单车最高补贴甚至高达5万多元，免息贷款可省10万元，大力度促销将“以旧换新”持续推向高潮。

平安证券表示，总体而言，汽车以旧换新政策有利于我国汽车消费升级，并快速提升新能源车的渗透率。自今年年初以来，各价格带新能源标杆车企均下调了价格体系，如比亚迪推动“电比油低”产品战略，特斯拉、理想汽车下调官方指导价，使得各价格带的电动车相较于燃油车的相对优势更为凸显。从供给端来看，我国自主新能源车企也抓住了这一波汽车消费升级和增换购需求的释放，目前高端新能源格局渐趋清晰，将看好以华为生态圈、理想、小米为代表的高端新能源车对行业格局的重塑。

（注：本文不构成任何投资建议）

今日话题▪车圈

4月28日晚间，360集团创始人周鸿祎以990万元的成交价格，拍卖了驾驶多年的迈巴赫600。此前，周鸿祎公开表示，决定将陪伴9年的迈巴赫600卖掉，换成国产的新能源智能网联车。国产新能源车企纷纷借机宣传，掀起了品牌间的“大比拼”，成功解锁车圈“流量密码”，借机擦亮自身名片。

博观约取，厚积薄发。中国汽车引领未来潮流的信念依然坚定。“造车很苦，但成功一定很酷。”雷军多次提出，小米的未来目标是通过15年到20年的努力，成为位居全球前五的汽车厂商。

对此，你怎么看，更看好哪家车企？

作者丨王怡菲

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责编丨李沫楠

校对丨张斌

审核丨彭婷婷

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