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旧金山的市中心陷入了“死亡螺旋”?传统城市运营面临着怎样的挑战?

施道红、兰艺馨 TOP创新区研究院 2023-07-02

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作者:施道红、兰艺馨,TOP创新区研究院

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作者简介:施道红,FTA创始合伙人,中国区执行董事,TOP创新区研究院共同发起人。作为资深的产业创新区设计专家,施先生主持了1000多个产业园区的设计。施道红曾为同济大学《生态文明与可持续城镇化发展领袖班》的客座教授,清华力合商学院培训讲师。兰艺馨,TOP 创新区研究院负责人,USC商学院硕士。拥有十余年在创新城市、产业地产、可持续发展等领域的工作经验。


本文是市中心系列文章的第三篇,我们前面两篇分别是

第三篇,我们来聊聊旧金山的市中心。

旧金山市中心的困境


对于任何城市,市中心犹如脉搏一般,捕捉着城市的心跳。旧金山也不另外。然而在疫情的冲击下,这颗正常跳动的心脏,可能正在死去……

在疫情之前,旧金山市中心承载着城市总体 70%以上的就业机会,并创造了近 80% 的经济产出。
然而,新冠疫情改变了所有的这一切。人们开始习惯了在家工作,混合办公模式成为了新常态。而当居民们选择舒适的居家办公而非通勤进城,旧金山市中心开始陷入了困境。

据统计,旧金山市中心的大部分工作(近30%的职位)都可以通过混合办公或完全远程完成,在美国50个最大城市中旧金山远程工作职位比例最高。
然而,这种变化同时也导致了市中心办公室人数的急剧减少。企业们发现,他们并不需要那么多的办公空间,写字楼空置率开始快速攀升。与此同时,由于办公人员的减少,周边的零售店和餐馆也开始生意清淡。许多小企业只能无奈地关闭,街头的治安状况也因此更加恶化。

甚至连全食超市这样的知名商家也难以为继。
在旧金山市中心的全食超市门店,员工们频繁面临武器威胁,骑警的频繁出没,也无法解决治安问题。最终,在 2023 年 4 月,这家门店(下图)宣布关闭。许多知名购物中心和商店也因治安恶化,决定跟随全食超市的脚步选择关闭。
旧金山的写字楼空置率在 2023 年第一季度飙升至 29.4% 的历史新高,这甚至超过了 2008 年金融危机时期的数据,2000年互联网泡沫破裂时,这一数字也仅仅达到20%。同时现有的办公空间中,仅有 40% 左右得到利用。
随着居民们的在家办公,他们的通勤需求显著降低,公交乘客的数量大为减少——以市中心的 BART 车站为例,2022年的乘客出口量仅为2019年的 30%,大量的公交运营机构正在迅速逼近财政悬崖。据统计,预计有 27 个交通系统在未来五年内将面临 25 亿美元至 29 亿美元的运营资金短缺。
旧金山市中心的衰败也对城市税基产生了巨大的影响。
如果没有企业和商业活动,城市就无法收取税款,这对旧金山市的财政预算产生了巨大压力。据一份报告的估计数据,预算赤字将从 2023-2024 财年的 2.91 亿美元增加到 2027-2028 财年的 13 亿美元。没有资金,城市就无法提供最基本的服务,比如治安维持和城市美化。高犯罪率和脏乱的市容市貌进一步阻止了人们进入市中心,导致了人口的流失。
根据美国人口普查局的数据,从 2020 年到 2022 年,80万人口的旧金山失去了 65,000 名居民,这无疑对这个已经困境重重的城市雪上加霜。
经过这一系列连锁反应,旧金山市中心仿佛被推入了一个深渊,陷入了一种恶性循环,也就是“死亡螺旋”。从下图就可见一斑:与其他城市相比,旧金山的疫情后恢复指数真的是惨不忍睹啊↓

传统城市运营
面临的挑战


然而,这个困境并不只是旧金山一座城市的问题,而是全球各大都市正在面临的共同挑战。
在过去,我们的城市是建立在面对面办公模式的基础之上的,摩天大楼和商业区是城市的心脏。但现在情况变了——远程办公、人工智能等新的工作模式逐渐兴起。

当越来越多的人选择在家工作,传统的公共交通系统该如何应对?城市需要重新审视并评估其公共交通规划,深入理解和考虑到人们的出行模式的灵活性以及出行需求的转变。也可能需要探索和提供更加便捷和灵活的出行方式,例如是否共享交通工具、微型交通工具以及更智能的交通管理系统?
如果公司的员工分布在全国甚至全球各地,那么城市的税收基础将如何保持?城市的税收将面临很大的不确定性。是否需要审视并调整其税收政策,探索新的、创新的方式来维持税收基础?如设立针对数字经济的税收规定、发展跨境合作等?
那些因为随着办公模式的变化而空置的高楼大厦,应该如何有效地转换和利用?是否需要制定积极的策略和措施,使其适应其他用途,例如住宅、教育机构、文化中心等,以及提供激励措施,吸引新的租户或投资者?如何在未来的城市发展以及规划中更加地灵活?
如何应对这些挑战并找到新的平衡,是所有大城市都面临的难题。

当然,旧金山这座城市有强大的经济基础,这里有173家市值超过10亿美元的企业,它们都在这里落户,积极寻求创新和发展。而旧金山的旅游业也正在逐渐复苏,这对于经济的恢复是一大利好。同时尽管旧金山的人口还在流失,但是流失的速度正在放缓。这也许暗示着,旧金山正在逐渐摆脱困境,找到新的生机。
然而,旧金山人不能只是坐等好事自然发生,这个速度实在是太慢了。他们期待市中心能更快地恢复元气,回到充满活力和繁华的以往。它们的一个愿景就是拥有多伦多市中心那样的“活力中心”。点击此处,翻看旧文:


寻求出路
在过去的18个月里,SPUR(旧金山城市规划与城市研究)召集了一群深入理解城市问题的人,他们来自公共部门、私营企业和非营利组织,代表旧金山市中心各行各业的利益相关者,期待以开放、诚实的态度讨论旧金山市中心所面临的问题。
这些对话既是探讨问题的平台,也是寻找解决方案的过程。
在这些讨论中,大家达成了一个共识:振兴市中心是至关重要的。旧金山人希望未来的市中心能够体现旧金山的核心价值观,即公平和包容。他们期待市中心能成为一个更好的生活和工作环境,一个既能满足商业需求,又能让市民舒适生活的地方。
然而,振兴市中心并非易事。旧金山市中心面临的问题繁多而复杂,需要在多个层面上进行改革和调整。
旧金山市于2023年2月发布的市中心未来路线图提供了一系列战略,包括:业务多元化,消除住房开发的障碍,支持小型企业,投资交通和公共空间,以及发展艺术、文化和娱乐等。

在这样的背景下,SPUR根据市政府的路线图,以及来自各利益相关者和社区的意见,确定了四个关键领域。
我们TOP研究院认为,这4个关键领域,可以为我们提供一些借鉴思路:

四大关键领域


1)混合多元、24/7的知识型中心
SPUR愿景里构想的市中心,不再仅仅是充斥着商务和办公楼的工作区域,而是一座恒昼的城市中心,繁华而充满活力。
这个理想的市中心是一个全天候、全方位的多元活动场所,这里不仅有工作场所,也有住宅、娱乐场所以及其他各类设施。人们可以在高层写字楼里办公,你可以在温馨宁静的公共空间里享受阅读或与朋友的闲聊。这里也有为小企业、艺术家和社区组织提供的可负担得起的空间,也有丰富多彩的文化中心。

基于此,SPUR制定了一系列政策,希望通过改造和利用那些空置的、未被充分利用的办公楼,转变为能够满足日益增长的住房需求的负担得起的住房。对,就像纽约金融区做的那样,adaptive reuse.
然而,SPUR的研究数据显示,真正适合转型为住宅的建筑只有不到预计的40%,而其中很多在财务上并不适合进行重建。这意味着,政府必须出台更多的支持政策和鼓励策略,来实现土地和建筑空间的多元化。
当然,除了住宅转换,旧金山还在可以考虑将那些未充分利用的建筑转变为学术机构、创新中心等,比如——生物实验室。
点击下图阅读旧文:在美国,大量办公空间正排队变为生命科学实验室

此外,将部分市中心空间也将转变为娱乐区和文化区,这不仅可以吸引游客,也为本地居民提供更丰富的生活体验。这种文化和娱乐中心能给城市带来新的活力,使市中心从工作主导的单一形象,转变为多元化、充满活力的社区中心。
值得一提的是,这个新的城市中心模型估计是受到了MaRS的启发,还把大学、研究机构甚至创新中心纳入市中心,能创造一个充满活力和知识创新的环境。这种新型的土地利用方式,不仅可以加强学术研究和创新产业的发展,还能吸引更多的人才和投资,进一步推动城市的经济发展。
斯坦福(↑)与硅谷有千丝万缕的联系

2)帮助小企业,充分参与经济复苏
在旧金山,小企业是就业机会和创新的主要推动力。根据旧金山市政府的数据,小企业在该市创造了超过一半的就业岗位。
然而,小型企业面临着许多挑战,包括高昂的房租成本、复杂的许可流程和竞争激烈的市场环境。SPUR的研究显示,许多小型企业在租金方面承受着巨大的压力,特别是在市中心地区,特别在大流行期间,许多企业面临着负债累累的困境,难以维持营业。
所以,出台政策帮助小企业,让其充分参与经济复苏,这对市中心重建也至关重要。
比如东京之所以充满活力独具魅力,很大程度上源于众多小商户小店面的存在。这些小企业如同繁星点点,一方面很好地吸纳了就业,满足了市民的需求;另外一方面也为东京的街头巷尾注入生命力,唤起居民与游客无尽的好奇和探索欲。点击下图阅读旧文:5大微空间:小店们能在东京蓬勃发展的秘诀

除了空间租金外,改进许可流程,简化和提升效率是帮助小型企业在市中心开业和扩张的关键。今年初,旧金山市长提出了 100 多项变更,以简化小企业的许可程序,并在新闻发布会上谴责旧金山目前的程序是“犯罪”通过提供更多的在线办事机制,减少冗长的官僚手续和文件要求,小型企业可以更快地开始运营,并在经济复苏中发挥更大的作用。
3,改善交通
旧金山市中心对公共交通网络很看重,因为公交能帮助该城市达成环保目标和公平理念。然而,随着日趋严重的城市化问题,以及联邦对公共交通的投资减少,这个强大的交通网络也不得不面临一系列挑战,特别是财政困境。
其实最好的方式是发展多元交通以及密集路网,使得人们可以随意选择班车、自行车、微型交通工具,甚至步行出行,而不需要依赖于私人汽车。这样不仅可以缓解交通拥堵,还可以大大降低碳排放。

旧金山市正在增加更多自行车道,特别是在市场街以北的区域。这样,骑自行车的人将有更安全、更便捷的路线选择。也可以减少汽车的使用,缓解交通压力,改善空气质量。
此外,市中心在尝试扩展慢速街道网络,来提升市中心的可持续交通系统。慢速街道的设计,注重行人和自行车的安全与舒适,让街道更加宜人,减少了汽车的速度和交通量。在市中心创造更多的慢速街道,将会鼓励人们选择步行和骑自行车出行,进一步改善交通状况,提升城市的交通效率与可持续性。
4,税收改革以平衡财政可持续性与经济发展目标
随着远程办公模式的普及和日益普遍,旧金山的营业税制度也逐渐发生了改变,从原本依赖于工资支出的模式(以人为基础)转变为更加依赖于总收入的模式(以公司为基础)。在这种税制下,政府的税收得到了保证,但这种依赖于总收入的税收模式对许多公司来说负担很重,甚至不少公司决定外迁。
于是旧金山正在考虑对税收结构进行深度改革,毕竟,有更多的企业,才能促进经济发展,盘子做得更大,发展才可持续。
他们决定暂停实施"Prop. F",也就是不再增加对零售、酒店、制造以及艺术和娱乐企业的年度营业税,以减轻这些行业的负担,鼓励他们继续发展、扩大规模。

同时,旧金山市政府还开始为新入驻该市企业提供丰厚的税收优惠。任何在旧金山新设立的企业,只要满足一定条件,都有机会享受到最高达100万美元的营业税总收入优惠。这一政策为新企业在早期阶段提供了强大的支持,帮助他们更好地融入旧金山的商业环境,加速发展。

文化吞噬战略

回顾其他城市的经验,比如纽约,在经历了9/11的惨烈打击后,尽管派出了强大的团队,并做出了果断的应对,但依然无法独立摆脱困境,需要寻求州政府和联邦政府的大力干预。
而旧金山又与纽约截然不同,这导致它实施愿景的难度会高上几个数量级——
在这座金山城下,机制冗长:一个建筑项目可能需要几乎重重叠叠的87个许可证,这就好像要通过一道道繁琐的官僚程序的迷宫,而这还不算上耗费1000个日日夜夜的会议时间,以及重达500,000美元的费用负担,即使你的项目获得正式授权后,还允许公众对住宅许可证提出上诉。
对homeless(无家可归者)的高额援助是旧金山的一大特色:建造一处简单居所的成本可能高达100,000美元,如果是一套经济适用房,那么成本可能接近120万美元,如果建造一个公共厕所,要170万美元,还要花上两年——这些数字跟“美军阿富汗买羊”有的一拼。
价值170万美元的“公共厕所”
有人说,culture can eat strategy for breakfast
也就是说,文化可以吞噬战略。无论一个计划设计得多么好,如果没有适合的文化,没有合适的制度流程去支撑,那么它最终可能会失败。
这也同样适用于旧金山的情况。
祝好运!


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创新区研究,就在TOP研究院。
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