6、10号线正式开通，今天晚上我接你下班！
你们值得
更好的未来
前方高能请注意
深圳地铁6、10号线
开通运营啦！
时隔8个月
深圳再次迎来
地铁新线路的开通
两条线路共计78.7公里
沿线的47个车站
今日11时18分起正式开门迎客
但是！
惊喜远不及此
新线开通当天
深圳地铁四期调整工程
首批4线路也同步开工
再现“深圳速度”
// Shenzhen Metro //
今天11时18分
深圳地铁6、10号线
正式开门迎客
与此同时
深圳地铁四期调整工程
首批4线路也同步开工
至此，深圳城市轨道交通
正式跨入
“10线运营、多线建设”的
发展阶段
运营里程达383公里
位居全国前列
▲深圳地铁线路图（2020版）
地铁6号线
起于科学馆站
途经福田区、罗湖区
龙华区、光明区、宝安区
止于松岗站
☞6号线出行提示☜
6号线工作日早晚高峰行车组织
均将执行大小交路运行模式
因此行车间隔将按区段划分
科学馆-阳台山东区段
行车间隔为4分35秒
阳台山东-松岗区段为9分10秒
全程旅行时间约为70分钟
☟☟☟
▲6号线站点线路图
地铁10号线
起于福田口岸站
途经福田区、龙岗区
止于双拥街站
☞10号线出行提示☜
10号线工作日早晚高峰行车组织
均将执行大小交路运行模式
因此行车间隔将按区段划分
福田口岸-雪象区段
行车间隔为5分40秒
雪象-双拥街区段为11分20秒
全程旅行时间约为54分钟
☟☟☟
▲10号线站点线路图
同时，两条线路运营时间
与既有线网保持一致
均为6:20-23:00
（半程末班车至23:30）
想要第一时间了解更多
关于6、10号线搭乘信息的小伙伴
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↓↓↓
在地铁6、10号线建设过程中
深圳地铁坚决贯彻生态
和智慧设计理念
促进线路建设运营
与节能新技术、绿色新能源
减少碳排放等创新技术的结合
积极探索轨道交通与环境
社会的协调发展
走出了一条具有
地铁特色的绿色低碳发展之路
▲10号线凉帽山车辆段
☞地铁6号线☜
建设过程中
6号线攻破了多重技术难关
在轨道交通、生态环保、智能应用等
多个领域创下了“国内首次”
▲6号线凤凰城站站台
▲6号线松岗站站台
①
首次采用综合减振降噪系统设计
多种工艺工法
在减振降噪的同时
实现减少自重，节约成本
②
引入国内首个
绿色环保装配式无砟轨道技术
减少在市区内的
钢筋混凝土工程量
③
在全线应用
再生制动能量回馈装置
在高架车站设置
太阳能光伏发电系统
实现低碳环保和节能减排
......
想了解更多6号线在建设过程中
采用的新技术
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☞地铁10号线☜
10号线则依托
“云计算”“大数据”技术
实践云平台调度指挥系统
打造成为全国第一条
云计算轨道交通线路
这也是国内轨道交通行业
首次应用云计算技术
综合承载地铁各类调度指挥系统
该系统综合承载了地铁监控系统
乘客信息系统、安防系统
车场智能化系统等
▲10号线运行监控与应急保障云系统界面
▲10号线双拥街站站台
采用数据库云
使地铁10号线在
“一图全面感知”的基础上
实现“一键可知全局”
和“一体运行联动”
使线路调度指挥系统
更加先进、可靠与节能
此外，6、10号线
还成为全国首次
开通前已完成移动、电信
和联通三大运营商车站
和隧道5G信号全覆盖的地铁线路
▲地铁10号线
地铁10号线
积极应用新思路、新概念，
引入新材料、新工艺、新工法
破解重重难题
实现了2个“深圳第一”
3个“全国首创”
想了解更多10号线在建设过程中
采用的新技术
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考虑到平湖、华为
坂田片区强大的客流潜力
对10号线的运载能力
提出了更高的要求
为了提高运力
把10号线由6A编组
调整为8A编组
成为深圳第一条南北向
采用8A编组的线路
调整运力后
10号线每列车载客量从1608人
增至2144人，增幅达33％
在与既有线路的
相同行车间隔对比下
运能从每小时1.70万人
增至2.27万人，扩能34％
可大大缓解福田中心区
至坂田段的交通压力
线路的增编扩能
可以有效缓解运能不足
以及换乘站与换乘能力
不匹配等问题
在提升出行体验的同时
有利于促进城市布局合理化
满足深圳建设“双区”规划的需求
除地铁6、10号线外
今年深圳地铁8号线一期
2号线三期、3号线三期
以及4号线三期工程也将陆续通车
届时，全年新开通线路里程
将达到107公里
深圳地铁线网总里程
将超过400公里
新增起终点路径共3.4万个
按照深圳地铁票价
“就低不就高”原则
（即同一起终点中以里程最短的路径来计算票价）
全网共有1212个区段的票价
将分别下调1-3元不等
随着6、10号线的通车
乘客就可提前享受到
6条新线开通带来的“降价福利”
在6、10号开通当天
深圳还迎来轨道交通
四期调整工程首批
4条线路的开工
四期调整线路共包括
9条线路、10个项目
总长约75.93公里
设站48座
建设总投资约为人民币914亿元
此次开工的4条线路为
3号线四期
11号线二期
20号线一期
以及13号线二期（北延）工程
线路总里程约33.73公里
总投资515.43亿元
四期调整工程
力争于2025年陆续建成通车
届时，深圳将形成16条线路
总长约647公里的轨道交通网络体系
对进一步优化深圳城市空间布局
促进特区内外均衡协调发展
加快与周边城市轨道互联互通
打造大湾区“一小时交通圈”
具有重大意义
今天开通的6、10号线
仅仅只是一个开始
未来的深圳地铁
更加值得大家期待
深圳地铁邀您
共同见证
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编辑：集团党群办公室
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