这条蜿蜒匍匐在伶汀洋之上的“巨龙”，即将觉醒，“一啸动千山”。随着深中通道建设的推进，广大群众一直都在热烈讨论着深中通道相关话题。其中探讨最多的，除了收费，就是深中通勤。要想实现深中通勤，除了要保证深中通道通畅外，居住在哪里也相当重要。毕竟，比起住得离高速入口有段距离的人，住在高速入口旁、出门立即上高速一路通达深圳的人，更容易实现深中通勤。甚至有人说：“其他版块，每远离马鞍岛1公里，价值都会有所下降，我们目前只考虑板块内最好的”。
今天，房叔就带大家盘一盘，买/租哪些地方的房子更有可能满足深中通勤。注：以下仅为房叔个人观点，如有不同看法，欢迎在评论区一起探讨。
首先，我们来探讨一下深中通勤时间多长较为合理。（以下数据计算不计任何外因影响，采用绝对数值计算，为理想状态，仅供参考）根据中规院交通院今年发布的报告，2021年深圳45分钟以内通勤人员比重为77%，60分钟以上通勤人员比重为12%，单程平均通勤时耗为36分钟。
从上图统计的各项数据综合来看，深中通勤时耗40-45分钟为相对合理时间。那么，按照深中通道全长24公里、时速100km/h来计算，走完全程需要14.4分钟（不算堵车时间）。剩下从住所上到高速入口+出口到公司的时间25-30分钟左右，平均到从住所上到深中通道的时间只有12.5-15分钟。
也就是说，12-15分钟能上到深中通道为最佳时间距离。当然，以上所说皆站在深中通勤人的角度，其余人可能并不需要太过在意上桥时间问题。
毋庸置疑的是，若是想要在12-15分钟能上到深中通道的话，在深中通道第一出口附近居住最好。
但实际上，并不是所有人都有钱买入第一出口附近（马鞍岛）的房子。
退而求其次，深中通道第二出口附近也是不错的选择。那问题来了，深中通道第二出口究竟有哪些呢？
首先我们要明白一个概念，深中通道是高速公路，深中通道出口指的是可以直通深中通道的高速口。而在不久前，中山交通运输局发布《中山市人民政府办公室关于印发中山市综合交通运输“十四五”规划的通知》，规划形成“四纵五横”高速公路网、“三环十二快”高快速路网、“二纵三横”轨道交通网。而每条高速路之间互相交错处，视为枢纽互通。但是，并非所有枢纽都有匝道出入口。所以，能算得上是深中通道出口的，需要满足有匝道出入口的条件。当然，可以看出来，首先接驳深中通道的南中高速、中开高速最重要。只有它们在新隆枢纽、火炬西枢纽成功接驳上广澳高速，旧高速群才能被激活。横竖交错，所有路线打通的一天，“湾区枢纽”之名，中山才能名副其实。注：以下计算的上桥时间，距离采用百度地图测距，仅为两个出口间需要花费的时间，存在偏差，具体以实际为准。
据房叔梳理，高速路方面的深中通道第二出口共有4个。毫无疑问的是，横门西枢纽是距离深中通道最近的第二出口。不过，这里周边多为工业园区，缺少住宅小区。若是要选楼盘的话，距离横门西枢纽不远的火炬东出口附近，是个不错的选择。南中高速作为深中通道的功能延伸线，能够无缝接驳深中通道。
据了解，南中高速公分为主线和万顷沙支线两部分，其中万顷沙支线部分起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道。
而主线起于新垦互通，终至新隆互通，沿线第一个位于中山的出口，就是三丰互通。换句话说，三丰互通是南中高速上的深中通道第二出口。需要注意的是，根据控规，一期火炬东以及横门枢纽的部分线位将西移。但可以确定的是，火炬东互通就位于火炬湾西智谷上（方直香山墅、中山深中壹城附近）。经中开高速到达横门西枢纽，转而接驳东部外环高速，继而到达火炬东出口；或者通过南中高速万顷沙支线到达保家枢纽后，接驳东部外环高速，然后到达火炬东出口。看到这个出口的时候，相信大家都会很疑惑：东部外环高速上的深中通道不是火炬东枢纽吗？为什么会多了个民众东出口呢？| 图中所画的万顷沙支线仅供参考，实际以最后建成线路为准该线路经过万顷沙支线——新垦互通——南中高速主线——保家枢纽，最后到达民众东。从中山规划的“三环十二快”快速路网可以看到，最有可能出现深中通道第二出口的快速路有翠亨快线、世纪快线、火炬快线以及北部快线。
同样，可以称之为深中通道出口的，必须满足有匝道出入口的条件。不过，由于北部快线、火炬快线、世纪快线尚未成型，所以无法了解到具体匝道位置，目前仅能确定翠亨快线上的深中通道第二出口。据百度地图显示，翠亨快线上深中通道第二出口位于中山东部组团儿童公园附近，距离横门水道不远。若是沿着翠亨快线继续走，到达下一个出口时，才有更多的住宅小区可以选择。不过值得一提的是，虽然该出口附近有不少住宅小区，但多是二手房，新房稀缺。
北部快线，自西向东，连接小榄、东凤、阜沙、港口、民众和马鞍岛等区域。
其中，有部分是之前的横二线，小榄规划很久的菊城大道快速化也纳入了北部快线中。
日前，中山交通运输局发布了《中山市北部快线工程社会稳定风险评估信息公示》，提及北部快线中菊城大道、沙口二桥、东凤阜沙段三段，估算投资约66.1亿。
据公告内容显示，菊城大道段（利用现状菊城大道进行快速化改造）起点位于横琴大桥，终点位于现状菊城大道与民安路交叉口，全长约5.3km，计划总投资14.9亿元。
沙口二桥段起于小榄镇菊城大道，经过菊城大道与G105交叉口后，跨小榄河与东凤镇和穂工业大道相接，全长约4.9km，计划总投资26.3亿元。东凤阜沙段起于东阜路与新沙水公路平交口，终于三角快线跨线桥，全长约13.7km，计划总投资24.9亿元。世纪快线，也就是目前的世纪大道快速化工程，沿途经石岐、东区、火炬、翠亨新区4大街道，全长22公里，预计总投资约92.47亿元。
该道路为贯穿中山市的东西向快速干道，线位利用既有石岐区大沙南路、东区东祥路、火炬开发区世纪大道、沙边路、板埔路、世纪一路、横门大桥及一号路。
其中，世纪大道沙濠段道路工程已于去年动工，烟筒山隧道也在挖掘中。而其余路段，市住建局表示，岐江新城内的世纪大道将于年内动工。
火炬快线，全长12.691km，估算总投资约70.75亿元，计划工期施工工期3.5年。
项目呈自西北向东南走向，起于港口镇二环快速路东段工程群乐互通（与群乐互通合建），沿东南走向跨越石岐河（设置石岐河特大桥），于康乐大道路口附近顺接沿江东路，沿既有沿江东路往东延伸。
路线串联港口、火炬与马鞍岛，如果以时速80km/h穿过火炬快线，未来火炬+港口，有望10分钟就能快速接入深中通道。
据悉，该项目也已于今年8月5日，发布了社会稳定风险评估信息公示。
以上整理的这些第二出口，主要是给预算不充裕的购房者参考。对区域配套、通勤时间有更高要求的朋友，最好的位置当然是第一出口所在的马鞍岛。那么，深中通道第一出口现状如何呢？上个月房叔曾前往现场实探，拍摄了深中通道第一出口近况。
从拍摄的视频来看，目前深中通道第一出口与中开高速正式合龙，深圳方向已架梁成型；按照计划，最快一年半内，深圳前海-中山马鞍岛，20分钟通车来往成为日常。马鞍岛不仅因其距离深圳近而受到深圳人的青睐，同时岛上还布局有许多知名产业项目，把人才留在这里，为马鞍岛注入人气。而留下的人，同样需要居住的地方，马鞍岛上的住宅项目成为了他们的第一选择。
截止目前，马鞍岛上现有9个住宅小区项目，这些项目与深中通道第一出口的距离都不算远，大部分都在2公里范围左右。尤其是保利天汇左岸，是距离第一出口最近的现有项目，大约1公里。
马鞍岛上还有教育、医疗、商业、文娱等各方面的配套资源，满足居民日常生活需求。文娱👉 翠湖公园、滨海沙滩公园、榄菊大湾区博物馆……是一座座高楼大厦连接形成的巨幕，是星罗棋布的高端产业，是丰富繁多的资源……