都说一条深中通道救了中山，那是你们不知道，中山为了对接深中通道，有多努力！就说“深中通道出口”这个事吧，中山可是全域配出口。
首先，大家要明白一个概念，深中通道是高速公路，未来将接入中山的高速公路网络。
然后，重点来了——高速公路网络，是一张网，覆盖全中山的网络。看一眼中山十四五规划里的高速网络图↓所以，如果说，深中通道出口是可以直通深中通道的高速口，那么，中山至少有53个这样的“深中通道出口”。
当，深中通道出口=高速出口
则，中山已有出口17个
立足现在，如果深中通道出口=高速出口，那么中山已经有多少个出口？
只要上了高速，就能通往深中通道，你说，它们算不算深中通道出口？七大高速在建
中山全市，铺成一张巨网
目前，中山已有高速公路有广澳高速（也叫京珠高速）、广珠西线高速、中江高速（下图黑色路线）。
而在建的高速有深中通道、东部外环高速、西部外环高速、中开高速、香海高速、广中江高速、南中高速。其中，东、西部外环高速基本走向为纵向，其余为横向。（下图黄色路线）
纵横交错之处，就是枢纽互通，可以相互连通的位置（并非所有枢纽都有匝道出入口）。比如：火炬西枢纽（博爱路出口），把中开高速、广澳高速连起来；天连枢纽+螺沙枢纽，把广中江高速、西部外环高速、佛江高速打通，连中山、佛山、江门；
马角枢纽，把广澳高速（西部沿海高速）、西部外环高速连起来；坦洲互通立交，把香海高速、广澳高速（西部沿海高速）连起来……
当然，可以看出来，首先接驳深中通道的南中高速、中开高速最重要。只有它们在新隆枢纽、火炬西枢纽成功接驳上广澳高速，旧高速群才能被激活。这样，前面的17个已有的“深中通道出口”才成立。横竖交错，所有路线打通的一天，“湾区枢纽”之名，中山终于名副其实。
7大新高速，然后呢？
36+个新“深中通道出口”
新的高速，必定会建设新的出口，房叔从网上搜罗了一番资料，整理如下。当然，最终多少个出口，要以通车为准，以下仅为参考。设收费站！匝道成形！深中通道第一出口真容曝光，马鞍岛又火了！
其中，火炬东出口实际上在东部外环高速上，来源是近期公示的《中山火炬开发区2420单元控制性详细规划（2021）》
日后深圳来的车辆要在火炬下高速，经中开高速——东部外环高速——世纪大道直达火炬腹地。具体控规如下：
🚩东部外环高速，已经开建，沿路至少6个出口。
需要注意的是，根据火炬、南朗近期公示的控规，一期火炬东以及横门枢纽的部分线位将西移，具体详细的线路未公布。但可以确定的是，火炬东出口就是位于火炬区湾西智谷上（在方直香山墅、钱隆华府附近），而横门枢纽原定未有出口，所以影响大多在建设工程上。
🚩南中高速，沿路至少3个出口。
目前岐江新城互通出口已经在推进，出口跑不了，但具体位置会在港口镇。民众的出口中，民众南互通应该会比较多人关注，因为该出口将下接番中路。番中路是南北大动脉。
🚩广中江高速，沿路至少6个出口。
目前这条高速，建设进度最快，只剩下四期工程，就是东凤互通到南头北互通的一截。广中江高速四期工程全长6.013公里（含公铁合建段3.23公里）起于广中江高速东凤互通，止于广中江高速南头北互通。（ps：公铁合建的铁，就是南沙港铁路）2021年底，广中江高速四期工程将携手南沙港铁路同步建成通车，届时，广中江高速将实现全线通车的目标。
🚩中山西部外环高速，沿路至少12个出口。
这条高速也是进度很快，在卫星地图上基本能看出它的轮廓。需要说明的是，这条高速的出口，是房叔根据保利长大发布的宣传视频描，不排除和实际差距很大。
以防有人想看视频：
需要说明的是，视频开头的永宁枢纽，实际上是螺沙枢纽，地属古镇；
🚩香海大桥，中山境内至少1个出口。
香海大桥，珠海人比中山人更加关心，因为中间跨了坦洲，头尾都在珠海。（感兴趣的看这里）
在坦洲的部分，有一个收费站出入口，确定明明为安阜收费站。
当然，严格意义上说，深中通道出口，只有一个，那就是马鞍岛上的横门西枢纽互通。其他的“深中通道出口”，更像是蹭热度。但无法否认，高速公路真真切切地把这种蹭热度变成实实在在的“福利”。比如，打通全市，交通的便利，属于所有湾区人的。再也不用在高速上慢跑40km/h。
比如，从房价上看，都是出口，只不过路程上时间相差15分钟，房价就可以相差1万/平，这样的价差无疑是巨大的吸引力。现在，中山人最大的烦恼，似乎只剩下修路所带来的堵车。正所谓，痛则不通，通则不痛。忍忍吧，今年通广中江高速，2024年又通一批高速，中山会跑起来的。 （高速公路等交通路线走向、出口以实际建设为准，以上所有图、视频仅供参考）