怎样把深圳搞“大”，深度图解深圳都市圈
近日，李克强总理在深圳考察，专程前往坂田星河领创天下，鼓励深圳创业者：面向世界、勇于闯、敢于创！
在中国经济转折时期，流淌在深圳城市里创业精神，是这座城市生生不息的力量。然而，小小的深圳，一直面临发展空间受限的阿喀琉斯之踵，导致城市成本高、制造业外迁等难题……深圳创新亟需破题。
前不久，广东省自然资源厅率先发布《广东省都市国土空间规划协调指引》，深圳将扩大为都市圈，从而突破空间束缚，形成一个面向未来的全新城市发展解决方案。
1997平方公里的狭小地理空间，
左右着深圳发展的方向。
土地稀缺导致的高成本发展模式，
产生了一系列问题——
深圳已经，
装不下深圳人，
装不下深圳的产业，
装不下深圳人拥有一套住房的梦想。
深圳每平方公里人口密度8791人，是上海的2倍多。
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山海连城的深圳，可开发的土地只有一半左右。
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深圳向周边莞惠外溢，
已成不可逆之趋势。
深圳与东莞，每天的跨城出行人次120.8万，深圳与惠州，每天的跨城出行人次也超过50万，他们像候鸟一样在城市间日夜迁徙。
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深圳外溢，科技企业领先——
深圳高科技企业达21335家（全国第三），
密度远高于东莞、惠州。
以华为为代表的科技企业，
纷纷突破深圳地理边界，
北迁莞惠、南下越南。
2014年开始，华为筑巢东莞松山湖，将深圳企业出走潮推向高峰；与此同时，深圳也吸引了TCL、VIVO等惠莞企业。
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深圳外溢，房地产是先锋——
深圳近20年来持续减少住宅供地，
导致住房供应日趋紧张。
在房价上涨的刺激之下，
为了拥有一套房，
深圳人每年在莞惠买房的数量，
竟然远高于深圳本地。
以至于出现——
“来了，就是惠州人”的戏言。
惠州楼市50%的购房人是深圳客，深圳客最高时占东莞楼市68%。
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惠州大亚湾，
曾让多少深圳人有冲动，
然而其房价却给深圳客无奈的结局。
惠东海景房让深圳人心“痒”，但从投资角度看，却是一个陷阱。
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华为等大企业的外迁，
反过来促使深圳2016年出台保工业用地政策，
导致深圳住宅用地更紧，房价上涨，
受深圳高房价刺激，深圳人专注临深，
却酿成巨大的投资浪费。
滞后的深莞惠一体化陷入一个难解之局：
可以把企业搬到莞惠，
但员工却因孩子上学搬不过去；
可以去惠州、东莞买房子，
却买不到连接两地的地铁，
享受不到教育等公共资源的无差别对待。
以跨城地铁为例，可见深莞惠融合的滞后。广州与佛山2010年地铁开通，上海与苏州2013年开通地铁，而面积更小人口更密的深莞惠，迄今却无一条跨城地铁。
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10号线东延线将穿过图中的凤岗到龙岗，这条福田到龙岗更近的地铁，因要过东莞而扯皮多年，至今未动工。深圳都市圈规划实施后有望破题。
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早在2009年就提上日程的，
深莞惠一体化一直是纸上谈兵；
直到2020年才升格为深圳都市圈规划，
有望在国家层面落地执行。
这是一份迟到的期许，
因而有了更加艰巨的使命。
让深圳变大，
已成为不可阻挡的呼声和趋势。
广东省自然资源厅率先发布的，
深圳都市圈国土空间规划图，
勾画了深莞惠“一主两副”，
三城融合的大深圳。
让我们从，
自然地理、都市规划、产业布局、交通体系，
来解读全新的深圳。
穿过惠州、东莞蜿蜒入海的东江，
从深汕连绵而出的莲花山脉系，
一江，一山。
勾画了大深圳的自然地理框架。
茅洲河、巍峨山、石马河谷、淡水河谷、大亚湾等自然单元，
构建了“一河一山一谷一径一湾一源”区域生态网络，
塑造着大深圳的自然生态系统。
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深圳都市圈的壮阔山水。
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在这样山、河、海的，
天赋、地利之中，
曾经野蛮生长的城市，
要走向宏大的秩序。
罗湖、福田、南山、宝安，
一个“L”型，
构成深圳都市圈核心地带。
莞城、松山湖、滨海湾，
形成东莞城市副中心；
惠城、潼湖、金山新城，
撑起惠州城市副中心。
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东莞成为深圳的副中心，GDP进入万亿俱乐部，人口过千万。图为东莞莞城区。
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低调的惠州是深圳后花园，5倍于深圳的地理空间，为深圳的“大”留下丰富的想象力。
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在主中心和副中心之间
崛起五大新城——
会展海洋城、光明、平湖、大运和坪山新城。
它们是都市圈的主干功能节点，
既与核心区高效联动，
又对临深片区产生辐射带动作用。
航拍深圳夜景，五大新城次第展开，是深圳的明日之星。
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一个大深圳，
呈多中心分布式，
梯次铺开。
整理队伍，
雁行列阵，
深圳都市圈整装待发。
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这“三横”，
不仅在东西横向连接各节点，
更构成了大深圳的“三环”。
除了东西“三环”，还有南北“四纵”，大交通系统勾画出深圳都市圈的发展层级。
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延宕已久的深圳都市圈城际铁路，
全面提速；
2021年4月深莞惠三市市长宣布：
投1872亿，10个城际项目全开工。
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深圳都市圈成形的关键，
是深圳-东莞-惠州边界区的，
深度融合。
边界区的发展，是衡量深圳都市圈的重要刻度，深莞惠之间形成5大产业节点。
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这些跨市域的产城融合新节点，
最大程度上发挥了，
深圳科技引领的带头作用，
东莞制造业的产业链优势，
惠州的地理空间和成本优势。
也在一定程度上探索出，
三地融合发展的新模式，
可望形成“深莞惠试验区”的雏形。
茅洲河流域，是深莞边界区融合的最佳试验场之一。
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一个地理空间扩大将近10倍的新深圳，
已然浮出水面，
每一个身处其中的人的生意和生活，
都会发生变化。
我们的视野、思维和道路，
也将因此行宽致远。
春笋与日出。
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而蓦然回首，
我们却发现，
就行政边界而言，
大深圳只是回到了过去——
43年前，
深莞惠同属一地。
1979年，宝安县以深圳之名脱离惠阳地区；1988年，惠阳地区分为东莞、惠州、河源、汕尾4市。惠阳缩小为惠州“惠阳区”。
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边界在变迁，
历史在轮回，
一个城市的伟大勃兴，
总是铭刻着时代的印记，
并形成它独有的性格。
新的时代，
比以往更加需要，
一个更大、更包容、更开放、更自由的深圳。
主要参考文献：
[1]《广东省都市圈国土空间规划协调指引》 广东省自然资源厅. 2022.8月
[2]《2021年度中国城市活力研究报告》 百度地图 . 2022.3月
[3]《2020年广州市交通发展年报发布》广州市规划和自然资源局
[4]《2020年第七次人口普查 》
[5]《2021年深圳产业转移趋势研究报告》（大湾区） 星河产城研究院
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