通用汽车将推出氢燃料电池发电机，加速布局氢燃料电池赛道
1月19日，通用汽车（General Motors）表示，计划将氢燃料电池业务扩展到汽车之外，为建筑工地、音乐节、数据中心和军队提供氢动力发电机。
通用汽车高管表示，氢燃料电池的广泛应用将使通用汽车能够利用和扩大现有的氢燃料投资，并改进技术。该公司计划，使用其Hydrotec品牌的氢燃料电池制造移动发电设备。
“想想那些没有永久性发电设施，但却需要清洁能源的地方，”通用汽车Hydrotec业务执行董事查理弗里斯（Charlie Freese）在接受采访时说，“Hydrotec发电设备可以快速部署用于救灾，或者它可以为正在经历连续停电的地区电网提供备份。”
氢气燃料电池——使用压缩氢气作为燃料，只释放水蒸气，已经发展了几十年。通用汽车已将其Hydrotec系统浓缩为一个“电源立方体”，其中包括300个单独的氢燃料电池。然后，这些“立方体”可以被部署在各种应用中，包括移动发电机和临时电动车充电器。
通用汽车计划使用多台基于HYDROTEC的发电机，且均由通用汽车的第2代HYDROTEC燃料电池功率立方体提供动力，包括：
移动发电机（MPG），可为电动汽车提供快速充电能力，无需安装永久充电点；
EMPOWER快速充电器，可帮助零售加油站增加经济性直流快速充电，且无需扩大电网；
托盘式MPG，可安静高效地为军营和设施供电。
根据尺寸和使用情况，每台设备的功率将从60千瓦到600千瓦不等。它们还将使用不同数量的Hydrotec“电源立方体”。例如，该公司的移动电源发生器依靠一个电源立方体，而Empower快速充电器将使用八个立方体。
这些燃料电池发电机最终可以在工作场所、建筑物、电影布景、数据中心、户外音乐会和节日中取代燃气和柴油发电机，但排放量更少。不仅如此，这种发电机还可作为备用电在电力中断时为住宅和小型商业企业提供使用，或临时更换电网供电。
每个基于HYDROTEC的发电机的发电输出仅为零排放，功率从60千瓦到600千瓦不等，噪音较小并具有热特征。
通用汽车全球HYDROTEC业务执行董事Charlie Freese表示：“我们认为纯电动的未来不仅仅局限于乘用车，还将应用于运输领域。凭借在Ultium汽车架构和推进部件以及HYDROTEC燃料电池方面的能源平台专业知识，我们将会使不同行业和用户有更多机会使用纯电动汽车，从而减少发电相关排放。”
该公司拒绝透露新业务的预期收入，并表示发电机的上市日期和价格将在晚些时候公布。氢燃料电池系统将由通用汽车与本田在密歇根州布朗斯敦的合资企业组装。通用汽车高管说，总部位于犹他州的可再生创新公司（Renewable Innovations）将建造这些发电机，计划明年开始生产。
氢是一种通过电将水从氧气中分离出来的燃料，它一直被企业和政府视为一种减少碳排放的方法。但目前大多数氢是由由天然气或其他化石燃料供电的电解槽生产的，只能被称为“灰色氢”。生产“绿色氢”的成本是可再生能源的四倍。
Freese表示，通用汽车的目标是增加绿色氢燃料的使用，并希望成本能够下降。他说，该公司还希望与基础设施提供商合作，安装更多的本地氢气生产系统，减少对昂贵的氢气运输的需求。
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本期责任编辑：戴欣馨
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