这条“最美天路”公网覆盖有多难？

中国铁塔

2024-08-27

奔赴美丽的香格里拉，仰望心中的日月，是每一位旅行者梦想的天堂。2023年11月26日，作为“五铁进藏”规划之一的滇藏铁路丽香段通车，沿线各族群众欢欣鼓舞，被誉为“最美天路”的丽香铁路建设了9年，它沿线串联起雪山、冰川、峡谷和湖泊等众多知名的景区景点。梦想照进现实，让旅行者感到惊喜的不仅有美到天际的自然风光，还有畅想丝滑的网络信号。

高效覆盖，下载速率可达300Mbps

为保障丽香黄金旅游线路的旅客通信网络需求，中国铁塔云南分公司（下称“云南铁塔”）联合中国移动、中国联通共同投资、同步规划建设了公众网络。铁路沿线共新建基站82座、隧道分布系统92.5千米、大型车站室内分布系统2个，5G/4G信号随着铁路通车同步实现全线覆盖。特别是穿越玉龙雪山、哈巴雪山隧道群过程中，20座隧道的公网信号采用漏泄同轴电缆（以下简称“漏缆”）保障了优质的网络信号：漏缆沿隧道壁敷设在车窗高度，均匀地向列车收发公网信号。隧道内每420米设置一个洞室，放置通信和电力等设备，在多系统合路技术支持下，网络容量和上网质量得到提高，最高下载速率可达300Mbps。

同时，全线的新建基站不仅满足了火车旅客的通信需求，还覆盖了周边藏族群众、偏远村落、森林防护点，在小中甸镇达拉移民村、和平村、小中甸乡政府等重要村民区，村民们同样能用上优质的网络信号。

提前交付，不畏高寒缺氧、百丈悬崖

丽香铁路从海拔2400米的丽江盆地向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，线路全长139.7公里，桥梁隧道占比超70%。为确保公网信号与丽香铁路同步开通，云南铁塔以信息通信基础设施建设的“主力军”“国家队”的责任与担当，坚决打赢丽香铁路“通路通网”高质量交付攻坚战。

每年11月至次年4月，由于地下冻土、林草保护等综合因素影响，导致无法进场施工。云南铁塔的项目建设团队抓住黄金施工期，从4月至10月不到6个月的时间里倒排工期、全力推进。特别是秋冬时节，项目现场夜间温度最低达到零下8度，云南铁塔的建设者通过夜间天窗调试设备、排查故障，克服高寒缺氧、风霜雨雪等困难，在铁路通车前14天实现故障告警全部清零，圆满完成了通信基站建设任务并提前交付使用。“9公里长的哈巴雪山隧道是丽香铁路最后打通的隧道，物资运输的道路旁常常是百丈悬崖，弯道大、路况差，是最令我记忆深刻的施工现场。”云南铁塔项目经理赵协松如此说道。

创新方案，打造精品绿色低碳工程

不仅要建成，还要建好。丽香铁路穿越哈巴雪山和玉龙雪山自然保护区，周边生态环境脆弱。因此，公网建设中云南铁塔不乏细心举措。例如，因基站建设且无可避免受到损伤的林木和植被，施工完成后项目建设团队都将复种、复原，最大程度保护生态。绿色低碳方面，根据隧道区间间距不同，选择更加合理的场坪站建设方案，隧道明区间小于250米的，仅需一处隧道口设置洞口场坪。同时，场坪立杆由以往的2根优化为1根，全线减少30根场坪立杆，仅此一项便节约投资约45万元。此外，全线公网建设充分共享槽道、洞室、隧道壁、土地等铁路基础资源，最大限度确保资源有效利用，红线外基站、红线内隧道室内分布系统100%共享铁路电力。还有远程抄表系统、成品馈线、传输引出方式、纤芯预留、取消光交箱实现机房和隧道内纤芯直达采用单漏缆等举措，在提升工程质量的同时，进一步降低了建设成本。云南铁塔以实际行动积极响应习近平总书记要求云南努力成为生态文明建设排头兵的号召。

在云南铁塔的统筹实施下，传输和机房等资源实现多家运营商共享，全线使用高可靠的铁路供电系统，最大限度节约了资源，促进绿色低碳，践行了中国铁塔“共建共享”的使命职责，推动行业集约化、可持续发展。

作者：刘炳南、赵协松

编辑：刘尧

初审：孙思

复审：刘金良

终审：蒋水林

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