广州地铁在建线路建设进度图【2020年11月】

| 图：GGvsQQ

| 文：GGvsQQ

      在地铁飞速发展、日渐发达的时代，相信大家在坐地铁的同时也希望未来的地铁能够覆盖更多地区，让我们的出行更加便利。

      国内的太多城市，在几年时间里、在不知不觉中，地铁密度惊人地增长、覆盖范围惊人地扩张。

      回望不遥远的过去，我们生活的城市可能只有一两条、甚至没有地铁；而如今，地铁以惊人的速度融入到每个人的生活之中，已经完全成为了我们日常生活中无法分割的一部分；再放眼未来，广州地铁的地铁密度又会上升到我们现今无法想象的地步。

1999年广州地铁线网图

1999年是广州地铁1号线全线开通的年份

2009年广州地铁现网图

当年5号线开通，但也仅有1-5号线5条地铁

2019年广州地铁现网图

肉眼可见地铁密度质的飞跃

      接下来先让我们想象一下2039年广州+佛山地铁的线网图

它大概可能是这样的吧

|图源地铁族@joe5636

广州地铁2039年大饼规划线路图

没有找到2029的，大概就把这张和2019的平均一下吧hhhh

      所以很明显，在短短十年二十年内，地铁密度还会有极大程度的提升。这同时也意味着：肯定还有许多人，目前暂时还未迎来方便的地铁、依然等待着更多地铁线路。所以，肯定会有许多人关心这个问题：那么我家门前、或是公司附近尚未开通仍还在建设的地铁，现在建设情况如何？什么时候才能开通？

      而在“Metro Bay”（地铁大湾区）公众号，我们将会时刻追踪广深佛莞实时地铁建设情况，分享大湾区最新地铁规划，帮助解答大家最关心的地铁建设与规划方面的问题。

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      前天的推文【进度报表】广州地铁近期建设进度资讯（2020.11.21-2020.12.1），统计了近期广州地铁在建线路取得的进展，还算可观。

      而今天，将会分享广州地铁在建线路的建设进度图，几张图片便可清晰了解家门口地铁建设的情况。

      相信此前看过公众号中 深圳地铁在建线路建设进度图【2020年11月】这则推送的朋友已经对这个进度图的形式略有熟悉~

      首先解释一下如何能够快速地看懂这些图片。

      每个颜色具体表示的阶段到底是什么意思，可以参看图例中的表述。

      如果有不理解“前期施工”、“主体施工”、“已封顶”、“机电施工”等等的区别的朋友，也无需担心。

      为了让线路进度表现得更加明了直观、清晰易懂，我选择了使用“灰，红，橙，黄，绿，蓝”等区分度较高的阶梯色来表示各个阶段的施工。

      那么从直观上看，越灰，越红，代表这条线路的整体进度越慢。越黄，越绿，代表整条线路进度越快。

      而具体到底是什么意思，我们将会在后续的推文中详细地介绍各个阶段表示的含义与快慢。

      然后，未来广州地铁建设进度图将会以每月一更的形式，在每月月初发布。而佛山、东莞二城则会以建设进度表的形式，也将在在近日发布，敬请期待。

      接下来，亮相的是广州地铁2020年11月的建设进度图。

进度简评：

      3号线东延段11月封顶一座车站、始发三台盾构，速度之快无人能敌。即便如此，广州地铁官方竟然报出0%的月进度，实在令人无语。

      总之，我们要忽略这个0的数字，因为细分的车站进度、区间进度才是王道。从进度图我们可以看出3号线东延段速度非常可观，很有希望在2022年底开通。

进度简评：

      作为老黄埔区内建设难度并不高的一条线路，如今进度却并不理想。虽然已经始发了两台盾构，但是庙头路和夏园站迟迟未有开工迹象，导致全线进度整体而言中规中矩，亮点不多。

进度简评：

      7号线西延段将会成为顺德陈村地区的第一条地铁线路。

      自上个月7号线西延段全线洞通、所有车站封顶之后，7号线西延段已经进入了后期机电施工和铺轨的阶段。如果能够持续加速，7号线西延段其实完全有机会将疫情落下的时间抢回来，争取在明年年中开通。

      然而，由于近日佛山地铁又宣布说：7号线西延段受疫情影响导致明年年中的开通目标无法达成，需要后延几个月，会在明年年底前开通。这个描述直接让明年年中开通的理想情况蒙上了巨大的阴影。

进度简评：

      7号线二期串联老黄埔和萝岗地区，是该区域第一条南北走向的线路。

      作为最晚开工的6条新线中最快的那条，11月，7号线二期也始发了多台盾构，整体推进渐入高峰、速度较为理想。但是广州地铁报出0%的月进度再次令人大跌眼镜。

      再次忽略这个0的数字，我们从进度图中可以大致了解到7号线二期的进度其实并不缓慢，也有很大希望在2022年底开通。

进度简评：

      10号线是3号线天河客运站支线拆解后形成的一条线路，由东北向西南贯穿广州，对加密广州市区地铁线网、方便芳村地区出行具有重大意义。

      作为广州地铁建设难度最高的线路之一，除了受到阻挠的署前路站、尚在前期施工的滨江东路站，10号线的其余站点均已开工。整体开工的情况颇好，和今年年初相比可谓是翻天覆地，取得进展之多完全超出了我的预计。

      所以，让我们继续为10号线加油，让地狱3号线早日能够拆迁、早日能够南北完全贯通。

进度简评：

      11号线作为广州地铁首条大环线，连接了多个重点发展片区，极大程度地完善广州地铁线网，其重要程度和大家的期待程度不言而喻。

      目前建设情况稳中向好，持续加速。虽然加速的程度不如3号线东延段和7号线二期，但是考虑到11号线全线全部经过老城区，串联的片区复杂程度、建设难度是截至目前全广州最高，如今能够取得如此成绩已经非常值得称赞。

      如果11号线未来能够维持目前的步伐，将很有希望在2023年年中建成通车。虽然我认为广州地铁官方的目标2022年年底开通比较难实现，但梦想还是要有的，因为以目前11号线的总体建设情况，并没有到宣布2022年底开通完全无望的地步，如果未来能够继续加速、持续发力，那么2022年底与11号线相见并非毫无可能。

进度简评：

      12号线，从西北向东南贯穿广州市，是白云中西部第一条东西走向线路、为新市墟等地的大量居民带来地铁，同时也是金沙洲地区、大学城地区的第二条地铁线路。

      作为市区线中建设难度相对较低的一条，12号线11月诞生了6条新线中第二个封顶的车站——官洲，封顶时间仅仅比3号线东延段的番禺客运站晚了一天。随着官洲、赤沙、恒福路的逐渐封顶，未来12号线将始发多台盾构，迎来施工第一个高峰。

      但是同时需要注意的是，建设六马路站由于受环市东片区更新改造影响，短期内都难以动工，这为全线开通蒙上了极大的阴影。

进度简评：

      13号线二期，广州极其重要的一条地铁线路，横贯广州东西；串联中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，将对广州地铁线网带来质变。但是这也意味着13号线二期的建设难度也和11号线一样，极其之高。

      受征拆速度偏慢、暗挖站施工工序复杂、施工周期太长等等的缘故，13号线二期目前进度不太理想，难啃的硬骨头还有不少。和12号线一样，建设六马路站也受到了环市东片区更新改造的影响，迟迟没有动工迹象，令人担忧。

      总体而言，13号线二期离开通还任重而道远。

进度简评：

      14号线二期，新市墟地区和机场路沿线居民最期待的地铁线路。

      目前进度冰火两重天，越北越快、越南越慢。虽然14号线二期诞生了6条新线中第一个双线贯通的区间隧道，但是乐嘉路、广州火车站的开工却完全没有眉目，全线整体推进情况立即就显得不容乐观了，毕竟地铁开通的“木桶效应”十分显著。我们只能寄希望于新市墟、乐嘉路和广州火车站三个站能够早日开工.

      而官方宣传的2022年底14号线二期开通，为新市墟居民解困，真的看看就好，可能性几乎为0。新市墟的居民还是期待12号线北段在2023年年底先行开通更实在，14号线二期目前还难以推测真正的开通日期。

进度简评（by：moerz、GGvsQQ）

      18号线，广州第一条市域快线，目标是快速串联南沙副中心和广州主城区。

      就目前整体而言，18号线建设继续保持着高速度。但即使如此，部分工地的进度仍然落后，例如万顷沙车辆段等，全线仍然有多个施工难题需要攻克。但总体来说，18号线首通段（冼村-万顷沙）的建设速度如此之快，已经非常值得称赞。

     虽然羊角没说通车时间，但整体情况还是向着2021年三权移交以及通车的目标前进，如果继续保持这样的建设速度、不磨洋工的话，明年开通是肯定没问题的，只是何月开通而已。

进度简评（by：moerz、GGvsQQ）：

      22号线的首通段（陈头岗-番禺广场），不用多说，速度非常之快，首个站站区间贯通、陈头岗停车场完成接车并已经通过了机电安装验收，22号线盾构任务也即将结束。

      相较于18号线，22号线首通段的速度明显快于18号线首通段。对22号线首通段在明年年中开通持乐观态度。

      但是，22号线后通段（白鹅潭-陈头岗）进度却非常缓慢，几乎可以用“毫无进展”来形容。希望后通段也能加油吧。

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      那么，以上就是广州地铁2020年11月在建线路的建设进度图啦，我们下个月再见！

      制图不易，希望能得到大佬们的点赞和在看哦！

      也非常欢迎大家将这些进度图分享转发给更多关心地铁建设的朋友们哦！

      最后，千万不要忘记关注“Metro Bay”公众号哦，这里还有海量关于地铁建设进展的一手资讯和信息~

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