【进度报表】深圳地铁近期建设进度资讯（2020.11.30-2020.12.6）

|编辑：GGvsQQ

      这是Metro Bay（地铁大湾区）公众号第二篇关于深圳地铁的推文，由于时间较为匆忙，所以可能会有许多不足之处，还请大家多多包涵。

      未来，深圳地铁的进度报表将以7-10天左右一次的频率发送，每次推送将会统计在此期间深圳地铁各条线路取得的建设进展，以便关心深圳地铁建设的朋友及时了解地铁建设的情况，也希望能够得到深圳朋友的支持和关注。

       另外，进度报表配合 深圳地铁在建线路建设进度图【2020年11月】食用更佳哦

深圳地铁规划图

6号线支线

1.中山大学站-科学城东站左线隧道贯通

      12月5日上午，“二公盾17号”盾构机在科学城东站顺利接收，至此中-科区间双线顺利贯通，同时也是地铁6号线支线首个双线贯通的区间。

2.科学城东站-深莞边界右线盾构始发

      同日下午，科深区间右线盾构始发，拉开了科-深区间盾构掘进施工的序幕。

目前，6号线支线所有车站主体结构全部完工并通过验收；
光明站-新明医院站区间盾构掘进完成93.46%；
新明医院站-中山大学站区间盾构掘进完成39.58%；
中山大学站-科学城东站区间盾构掘进完成100%；
科学城东站-深莞边界区间盾构掘进完成12.59%。
新明医院站附属结构完成36%；中山大学站附属结构完成33%；科学城东站附属结构完成100%

8号线二期

1.首台盾构顺利下井

      12月2日18时，经过7天的吊装前准备工作，重达160吨的“二公盾19号”中盾于北山道站吊装完成，标志着深圳地铁8号线二期工程首台盾构下井工作圆满结束，为下一步盐田路站~北山道站实现盾构始发创造了条件。

11号线

1.红岭南站主体围护结构开工

      12月2日，中铁二局深圳地铁11号线项目红岭南站首幅地下连续墙成槽正式启动，标志着项目施工拉开序幕。

12号线

1.会展北站至科技馆站左线隧道贯通

      12月1日，随着“开拓者伍号”盾构机刀盘破壁而出，深圳地铁12号线会展北站至科技馆站左线盾构区间（以下简称：会科区间左线）顺利贯通，成为全线第15个贯通的单线盾构区间。

      截止目前，会科区间右线已完成62%，且已顺利通过上软下硬地层段，预计将于2021年1月份实现贯通。届时，深圳地铁12号线土建七工区将成为深圳地铁12号线首个实现盾构区间全洞通的工区。

2.臣-臣区间左线矿山法开挖完成

      11月28日，深圳地铁12号线工程臣-臣区间左线矿山法段开挖全部完成。标志着本工区的施工任务再次取得阶段性突破进展，为左线盾构机接收奠定良好基础。

3.太海区间矿山法隧道双线贯通

      12月3日，地铁12号线太海区间（太子湾站-海上世界站）矿山法隧道右线顺利贯通，标志着太海区间矿山法隧道实现双线贯通。

      地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。

      截至目前，全线车站已完成围护结构97%、主体结构已完成67%。其中，40台次盾构始发掘进，盾构施工完成74%，已实现15个区间贯通，16座车站封顶。

      预计2022年建成后，不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，还能支撑深圳西部发展轴带建设！

13号线

1.十三号线二期工程全面开工

      目前地铁13号线二期（北延）已经全面开工建设，建成后将打造光明经宝安至南山快速轨道交通。这是地铁四期规划调整新增线路进展最快的线路，其余线路预计也将于年内陆续开工。

      地铁13号线二期（北延）工程南起上屋北站（不含），北至公明北站，全长19.296千米，设有10座车站，其中包含5座换乘站，是地铁四期调整工程中规模最大的线路。13号线二期（北延）线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，建成后将与13号线一期贯通运营，纵贯光明、宝安、南山三大行政区，南连香港、北接东莞，有效缓解深圳西部偏东交通走廊拥堵，对完善深圳先行示范区、粤港澳大湾区城市轨道交通网络具有重要意义。

14号线

1.石芽岭站至布-石风井区间双线贯通

|图源：公众号@深圳市轨道交通

      11月27日凌晨1时18分，地铁14号线石芽岭站至布石风井右线盾构区间顺利贯通。这是该区间9月21日左线贯通以来又一节点突破。至此，该区间隧道顺利实现双线贯通。

      地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座。

      截至目前，全线49台盾构机全部始发，盾构掘进完成60.22%。其中，5座车站已封顶，完成14台次盾构接收。      

      作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！

（文字转载自公众号@深圳市轨道交通）

2.宝荷站～宝龙站右线隧道顺利贯通

      11月29日，四公司承建的深圳地铁14号线宝荷站～宝龙站右线盾构区间顺利贯通。这是深圳地铁14号线首个贯通的新建车站区间，标志着深圳地铁盾构掘进工作取得阶段性进展。

      施工方将继续加快推进盾构区间左线剩余工程建设进度，力争早日实现双线贯通，为确保2022年开通运营的总体工期再迈进坚实一步。

3.沙-坪区间左线隧道贯通

      12月1日，深圳地铁14号线六工区沙湖站～坪山围站区间左线盾构贯通，这是继沙湖站～宝沙风井左右线、朱洋坑站～坪山广场站左线贯通后，该项目部贯通的第四条盾构区间。

16号线

1.六-文区间右线顺利贯通

      11月29日，随着“启航四号”盾构机刀盘破土而出，深圳地铁16号线六联村站～文化中心站区间右线顺利贯通，标志着六-文区间实现双线贯通。至此，地铁16号线实现16个区间隧道顺利贯通。

      截至目前，深圳地铁16号线已实现11座车站封顶，16条区间隧道贯通（其中双线洞通8个区间）。

2.坪山中学-江岭右线隧道顺利贯通

      12月1日23时15分，伴随着“铁盾八号”盾构机刀盘在坪山中学站盾构接收井破土而出，深圳地铁16号线坪山中学站～江岭站区间右线盾构顺利贯通。

      同时在坪江区间右线顺利贯通时左线已完成工作量的62.8%，剩余176环，预计2020年12月底实现贯通。

      编辑不易，希望能得到大佬们的点赞和在看哦！

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