节点突破！构佛山地铁2号线广州南站主体结首段底板浇筑完成

12月6日15时，经过11个小时连续作业，公司佛山工程项目部承建的佛山地铁2号线广州南站（二期）主体结构首段底板浇筑完成。

项目部在施工过程中，受环保要求严、地质条件差、广州南站车流量大等不利因素影响，导致破除作业慢，土方外运难。为此，项目部积极对外协调，在地方相关部门配合下，项目部采取24小时连续出土、增加破除设备等方式，顺利完成广州南站（二期）主体结构首段底板浇筑。

工程介绍

佛山地铁2号线是佛山市第二条地铁线路。作为佛山东西走向的骨干线路，是连接中心组团的东西主干线，联系佛山与广州的快轨通道。

二号线分一二期建设，一期规划由南庄出发，途经南庄、石湾、魁奇路、跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站，线路全长32.3km，设17座车站。

佛山地铁2号线走向图（点击查看大图）

广州南站站，位于广州南站西广场北侧，长78米，宽31.8米，沿南北方向布置，为地下双层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。

供稿：苏浩

编辑：杨军峰

简评（by：GGvsQQ）

此前在 佛山地铁在建线路建设进度表【2020年11月】这则推送中，我们看到了佛山目前在建线路的整体建设情况，其中佛山2号线其实基本已经建设完成了。

佛山2号线之所以迟迟无法开通，主要因为三大拦路虎：一是湖涌-绿岛湖这个事故区间，二是林岳车辆段建设缓慢，三是广州南站建设缓慢。不过，自11月湖涌-绿岛湖区间贯通之后，便只剩下后面两大阻碍点。

林岳车辆段体量大、施工周期长，暂且不述。

而广州南站则由于前期征地受阻，开工时间一拖再拖，比2号线其他车站足足晚了两三年开工，这也导致目前全线呈现出了“全线都在等一站”的状况。

不过，随着广州南站二期首块底板封底，未来广州南站的施工将不会再遇到过多困难，广州南站也将在明年完成施工。随着这个最大难点的解决，佛山2号线，相信也不会再让我们等待太久了。

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