深圳地铁20号线一期工程提前实现“电通”

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 3月28日，随着35KV供电系统环网电缆最后一次送电冲击的成功完成，铁建南方深圳地铁20号线一期工程正式实现“电通”。“电通”的顺利实现也为下一步接触网热滑、联调联试提供了先决条件，为首条无人驾驶深圳地铁20号线开通运营奠定了坚实基础。

35kV送电成功

深圳地铁20号线一期全长8.36km，供电系统采用集中供电方式（110/35kV两级电压制式），全线设6座混合牵引所，1座降压所，6座跟随所。电源从110kV机场北主所引出至20号线机场北站，负责全线牵引负荷及动力照明负荷供电。

主所电路送电监测

深圳地铁20号线一期工程面临工期紧、任务重、难度大、交叉施工制约因素诸多等困难。面临严峻工期，如何有效组织轨行区交叉作业及平行推进各项工序衔接尤为重要，项目多次组织会议讨论，确定分工序、分专业、分空间、分时间多项内部交叉施工组织，合理确保环网电缆施工的前提下，平行推进各项施工进度，较既定“3.30电通”节点提前2天兑现送电，为深圳地铁20号线一期工程后续“网通”、“热滑”节点事项提供了有力保障。

设备冲击实验状态观测

“电通”节点的实现，标志着深圳地铁20号线一期工程向正式通车迈进了坚实的一步。目前，项目部正加快区间接触网安装及弱电设备安装，有序推进车站弱电系统设备安装施工等工作，全力保障20号线一期年底开通运营目标的顺利实现。

文图：宴   慧

编辑：郭丹彤

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