广州地铁七号线西延顺德段供电工程轨道车顺利入隧

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　　4月7日晚19时50分，伴随着吊车发动机的轰鸣声，广州地铁七号线一期（Metro Bay批注：应为“西延顺德段”）供电系统安装工程首台轨道车开始缓缓吊起。“往外一点！停！落！起钩！”，随着指挥人员的发令声，轨道车稳稳落在陈村北站隧道内的轨道上。轨道车组进入地下段，标志着广州地铁七号线一期（Metro Bay批注：应为“西延顺德段”）供电工程进入环网电缆敷设、接触网导线架设、给排水水管安装，疏散平台钢支架及面板安装等重要施工环节，为后期设备、施工材料的运输及线缆敷设的顺利开展打下了坚实的基础。

待吊装的轨道车

　　本次一共吊装了一台轨道车（自重25吨）和两辆平板车，在地铁轨道施工吊装作业中属大型吊装，由于吊装在夜间施工，增加了轨道车吊装风险。为保证吊装作业安全有序进行，中铁武汉电气化局顺广地铁项目部制定专项轨道车吊装方案，对全体参与吊装人员进行安全技术交底，明确责任分工，对各个重点安全卡控环节进行了周密部署。

轨道车吊装现场

　　起吊现场，项目部严格遵守高风险作业领导带班制，安全总监杨华现场盯岗，及时提醒并指导安全防护措施；为了保证起吊安全，井上井下安排专人负责指挥，在吊车支撑处设专人把守，轨道车两端设置缆风绳确保起吊后方向不偏移，确认无误后，再缓缓转向落井。在各方相互配合下，按照预期的效果完成此次吊装作业。

　　轨道车组就位后，可利用轨道车将大量的设备、材料运送至施工现场。在时间短、工期紧、任务重、交叉作业频繁等情况下，利用轨行车辆施工，可以加快工程施工进度，确保兑现节点工期。（陈慧敏 陈实）

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