佛山地铁3号线佛山机场站顺利封顶！

大干快上掀热潮

竞进提质谋发展

4月27日

随着最后一方混凝土的浇筑完成

中建铁投轨道交通公司

佛山地铁3号线项目机场站主体结构顺利封顶

共计完成17177方混凝土浇筑

佛山地铁3号线是是贯通佛山南北的轨道交通主干线，线路全长约69.5千米，共设车站37座。中建铁投轨道交通公司承建范围包含3站3区间(桂丹路站、佛山机场站、罗村站、火车站～桂丹路站区间、桂丹路站～佛山机场站区间、佛山机场站～罗村站区间)。区间隧道总长为5598.572米。

其中机场站全长219.6m,建筑面积10402㎡，是双线接收站，车站两端均为盾构接收站。

高效联动破解迁改难题

佛山地铁3号线项目机场站

毗邻佛山机场，工业区遍布

且车站基坑范围内各类管线杂多

迁改难度大，周期长

其中两条涉军管线和10KV高压线

是施工面临的最大障碍

项目联动业主等多方单位

与军区积极对接

邀请专家对电力管线迁改方案研讨论证

成功拿下施工签证

项目科学运用BIM技术

对管线下钢筋笼水平位移吊装进行建模

同时运用4D模拟施工技术

仿真模拟钢筋笼分幅多种方案

确定最优分幅宽度

最小钢筋笼尺寸控制为2.8m

水平位移40cm

巧妙避开涉军管线，成功保证钢筋笼入槽

耗时25天成功破解管线迁改难题

获业主表扬信1封

科学组织确保品质建造

施工过程中

项目采取PDCA管理

全面加强项目质量把控

在蓝图错误较多、图纸变化大的情况下

项目积极对接设计院，深度参与图纸设计

优化集水井、下翻梁腋角设置

提前20天完成底板封底节点

在主体结构施工过程中

项目科学利用“321”平行作业法

在水平方向上形成3个工作面水平流水

垂直方向上形成2个工作面竖直流水

多工种、多工序相互穿插，紧密衔接

增加四班钢筋班组、两班木工班组

架子班组和混凝土班组

为施工进度提供充足资源

充分利用空间时间抢抓工期

连续两月获评全线“车站进度之星”

提前34天完成车站主体结构封顶

奋勇攻坚，惠普民生

朝着后续节点全力冲刺

为湾区建设再添铁投力量

供稿：轨道交通公司

作者：周文静   杜星宇

编辑：陈薇依

审核：李   莉

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