东莞地铁1号线湿地公园-富民南路区间左线盾构机成功吊装下井

五一期间，华隧建设集团承建的东莞地铁1号线1303-3工区项目迎来重要节点——湿地公园-富民南路区间左线盾构机成功吊装下井，为盾构始发奠定了基础。

这是东莞地铁1号线1303段首台下井的盾构机，充分彰显了华隧速度，有效提振了华隧士气和信心。

始发场地航拍图，始发井旁边的公路上，车流不息

受前期迁改征拆、场地移交等影响，自开工以来，1303-3工区项目一直无法全工点、大面积开展施工。

为了打开局面，项目部积极作为、主动出击，多次与相关单位对接盾构始发场地移交事宜，并同步展开轨道梁、渣土池、砂浆搅拌站及冷却水池等临设施工，为盾构吊装始发做好充分准备。

星夜兼程进行吊装作业

自场地移交后，项目部精心策划，先后完成了端头加固、盾构机适应性评估、盾构机异地验收、龙门吊进场验收、相关方案专家评审、管片验收进场、隧道中心数据（DAT）校验、盾构测量布点、始发场地布置等一系列工作。

本项目使用6.9m直径盾构机，最大盾体重量达175T，盾体需在地面由运输姿态翻转90°下井，吊装更是用到400T大型履带吊设备，属于高重量、大尺寸吊装，存在设备外形尺寸大、作业半径远、调运次数多、场地狭小、下井深度较大、司机视野受限等困难。

为顺利吊装下井，确保如期达成盾构始发节点，项目部班子深入现场，靠前指挥，多次组织专项研讨会，不断完善盾构吊装方案。

终于在5月1日，正值大家欢度五一之时，政府安监站、业主、监理等单位来到施工现场，共同见证了盾体下井这一关键节点。

截至今日，盾构机前盾、中盾、盾尾及后配套设备均已顺利下井，机组人员正加紧对盾构机进行组装调试，确保早日始发，争取今年内实现双线贯通，以优异的成绩迎接建党百年。

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来源：东部区域中心

文：徐浩

图：徐浩、郑显荣

编辑：党群工作部

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