开通之基，深圳地铁14号线正线短轨全线贯通

“全线轨通最后一根轨距离顺利铺通！”10月30日16时18分，从四联基地传来喜讯。随着最后一组25米P60钢轨在左线接轨点精准铺设，标志着深圳地铁14号线正线“10•30”短轨通目标如期实现，也标志着在深入推进“决战四季度 建功十四五”劳动竞赛中，公司深圳地铁14号线项目部顺利实现又一控制性节点工程目标，为开通运营目标奠定了坚实的基础。

深圳市城市轨道交通14号线全长约51.9公里，是地铁四期工程中进程最长的线路，最高设计时速120公里。作为深圳“东进战略”的主要交通线，预计2022年建成通车。届时，将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇，沿线居民出行也将更加便利。

公司深圳地铁14号线项目部主要负责正线、辅助线及11号线东延线55.13公里的轨道铺设、无缝线路施工及轨道相关附属工程施工。

自2020年12月18日开始铺轨以来，项目部始终遵循深圳地铁“依法规 绿色环保 人文关怀 科技兴安 智能建造 品质至上”的建设理念发展，历时316天，高标准、高质量、高效率完成了正线铺轨任务。

过程中，全线最高峰作业面达31个，期间，1500余施工作业人员同时施工，基地浇筑、铺设轨道板、铺设钢轨及灌板或顶升连续多日突破1000米。为提高作业效率，加速推进全线施工进度，公司主要领导先后多次组织项目开展施组细化、施工方案调整、召开现场推进会、决战部署会等工作，派驻公司现场“三保”工作组，加大人力、物力、设备等资源投入，一工区全线共设铺轨主基地3个、铺助基地（工点）6个，配置新能源轨道车、自变形轮胎轨道施工车等节能环保铺轨设备60余台套，采用“倒铺法”“正铺法”“工序法”铺设施工工艺结合“蛙跳式”战术，见缝插针，逐个突破，加快铺轨进度，提升铺轨效率。

铺轨作业期间，项目部相继克服外在疫情、酷暑、汛情和内在工期压力艰巨、施工环境艰苦、轨行区管理艰难、安全风险管理艰辛等诸多困难，采用新设备、新技术、新工艺，严格落实施工安全和质量要求，大力推进工程进度，以工艺创新实现提质增效，以装配式铺轨和新能源设备保障环保，奋力吹响“决战四季度 建工十四五”劳动竞赛大干号角，如期兑现“10•30”线路短轨贯通目标，为后续的长轨焊接、设备安装、车辆调试等环节创造了有利条件，也为线路试运行前的冷、热滑试验奠定了坚实的基础。

文稿：赵   健

图片：赵健、朱睿

编辑：朱   睿

校对：刘一佑

审核：杨树良

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