深圳16号线田心车辆段：接触网热滑实验顺利完成！

来了来了

2月28日

💛 16号线田心车辆段 💛

接触网热滑实验圆满成功！

这为后续全线热滑、动车调试、试运营

及开通奠定了坚实基础

↓ ↓ ↓

01

16号线田心车辆段

接触网热滑实验顺利完成

上午10时许，随着受电弓的缓缓升起，田心车辆段接触网热滑实验正式开始。电客车驶出试车线，按照预定方案，分别以5-10km/h低速在车辆段全段往返运行。

接触网热滑是联调联试前的关键环节

在接触网通电的情况下

依靠电客车自行驱动

对接触网、供电系统设备进行全面检测

以达到检测轨道和接触网安装质量

列车运行及受流状态的目的

# 为高效完成此次热滑试验，相关参建单位联合、统筹安排，从电客车调度、人员组织、各专业配合、后勤保障等方面精心组织，制定严谨的方案，组建热滑保障组、调试组、安全保卫组、抢险救援组等多个工作小组保障此次热滑实验顺利进行。

# 热滑期间，相关施工单位以及土建、系统设备安装、通信信号、轨道、常规风水电等各专业克服疫情影响，分工明确，密切配合，根据现场实际情况，及时调整方案，采用人工散铺法克服了物料转运难等问题，通过优化施组，使各工序紧凑衔接，各专业队伍采取错时分区施工，将交叉作业影响降到最低。

经测试

此次热滑试验——

✅ 电客车接触网受电运行状态良好

✅ 车体运行平稳

✅ 设备运行各项指标满足要求

✅ 车辆、供电、接触网、轨道等系统相互匹配

✅ 车辆段接触网电气性能均达到设计要求

标志着此次热滑实验成功完成~ 👏

02

16号线

将连接起龙岗、坪山片区

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，终至田心站。线路全长约29.2km，设站24座，其中换乘站10座，停车场、车辆段各1座。最高设计时速为每小时80公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。

线路采用全自动运行模式，共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。

△地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

# 截至目前，全线车站主体结构已完成100%，区间盾构已完成100%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。

# 其中，全线铺轨基底已完成62161m，占比98%；铺轨完成60884m，占比 96%。

16号线建成后

将提升龙岗区、坪山区

城市综合交通环境水平

同时为深圳提升东部发展能级

打造产城融合的

龙岗—坪山城市东部中心助力~

素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司 刘虹、徐阳、张乐乐

投稿邮箱：[e-mail]

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