深圳16号线二期：福坑、龙兴、阿波罗南三站主体围护结构进度请查收~

久等了~

今天深小轨将为大家带来

 16号线二期 

福坑站、龙兴站、阿波罗南站

截至停工前的进展情况

一起来了解一下吧↓↓↓

01

三站主体围护结构工程进展

福坑站

2月25日

福坑站顺利完成

主体三期交通导改工作

▲三期交通疏解前

福坑站位于沙荷路与安业路交叉口，车站沿沙荷路呈东西向敷设，具有管线复杂、征拆难度及交通疏解压力大的特点。

# 福坑站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长228m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共87环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构始发及接收。

# 共设4个出入口及2组风亭，附属结构采用明挖法施工。

▲三期交通疏解后

此次交通疏解顺利完成

标志着前期施工全面结束

福坑站完成整体打围

为后续车站围护结构、基坑开挖、主体施工

提供了有利保证

目前

福坑站主体围护结构完成50% 

龙兴站

龙兴站位于沙荷路与龙兴路、规划南坪路交叉口，沿沙荷路呈东西向跨龙兴路敷设。

# 车站为地下两层双跨岛式装配式结构，主体基坑长298.757m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共119环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。

# 共设4个出入口及2组风亭及1个安全疏散口，附属结构均采用明挖法施工。

▲龙兴站地连墙施工

目前

龙兴站主体围护结构完成 75%

阿波罗南站

阿波罗南站位于连山二路以东的光启阿波罗地块内，车站沿连山二路呈南北向敷设。

▲阿波罗南工区咬合桩施工

# 车站为地下两层双柱三跨岛式(局部设置三层)装配式结构，基坑长度237.85m，标准段基坑宽度22.7m，装配段共65环，主体围护为地下连续墙+内支撑型式，设盾构接收，主体结构采用明挖法施工。

# 共设3个出入口，附属结构均采用明挖法施工。

目前

阿波罗南站主体围护结构完成 40%

02

16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站🚏

线路全长约 9.43 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截止目前，全线最新进展——

围护结构完成 80 %；

土方开挖完成 18 %；

其中，阿波罗站主体结构完成 35 %。

预计2025年建成后

将满足横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力！

🥳

📍 剧透：

关注16号线二期

园山站、长江埔站、阿波罗站 的朋友们

咱们下期不见不散~

素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司

投稿邮箱：[e-mail]

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