深圳地铁13号线消息有了，二期北延段呢？工程动态这就来！

昨儿个咱报了一波

明星线13号线的消息

深小轨“掐指一算”

肯定有宝宝又问了：

 深圳地铁13号线二期  呢？

也报也报！

13号线北延段啊

那也有两处工程动态更新

这就听小轨我捋捋！

01

13号线二期（北延）

工程两处进展更新

公明南站

近日

随着最后一幅

地下连续墙顺利浇筑完成

13号线二期（北延）工程三工区

公明南站围护结构顺利围闭

这也是全线第5座顺利围闭的车站

标志着公明南站全面迈入

土方开挖及主体施工阶段

公明南站位于光明区松白路与公明南环大道交叉口南侧，受交通疏解、材料设备摆放及现场施工影响，施工场地狭小；同时，燃气、给排水、通信等各类管线分布复杂，因10kV高压电缆影响导致安全施工净空有限，施工难度大，严重制约公明南站地下连续墙施工。

相关参建单位科学统筹、有序组织——

严格按照政府、业主及上级要求

执行“包保制度”和“白名单制度”，集中封闭管理、建立“一人一档”，每日核酸检测，筑牢疫情防控网；

严格落实管线保护“7个100%”

积极对接各管线产权单位开展管线改迁及割接工作，精细化组织施工工序衔接，坚持高标准施工、规范化管理、高品质建设。

公明车辆段

随着材料检验及工艺试验

模板支架工程、钢筋工程

等内容的核查结束

13号线二期（北延）工程五工区

公明车辆段D3区首块顶板验收顺利通过

标志着公明车辆段

主体结构施工进入快车道

# 在扎实做好疫情防控工作的同时，相关参建单位及工区严格落实有关工作要求，充分发挥主观能动性，调整工作思路、超前谋划、配足资源，抢抓关键节点工期，认真细化各项工作，切实做好现场管理、安全质量、技术服务、材料供应、设备保障和沟通协调等各项工作。

①制定人员分工表

安排专人观测模板支架，防止跑模漏浆；

②对浇筑工人进行班前交底

要求浇筑混凝土必须振捣到位，达到内实外光的效果；

③混凝土浇筑区域采用15mm厚全新红色建筑模板

模板拼缝平整严密，有效保证混凝土浇筑的外观成型效果；

④浇筑过程中，现场施工、质量、安全管理人员现场带班

随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞等情况，及时解决存在的问题，确保首块顶板混凝土浇筑顺利推进。

02

13号线二期（北延）

一条连接起

南山、宝安和光明的通勤快线

13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。

线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中——

3 个工点完成主体封顶；

10 个工点完成围护结构围闭；

1 条单线隧道顺利贯通；

累计下井 10 台盾构、其中 5 台顺利始发；

土方外运 490 余万方。

光明的朋友们

大声告诉深小轨

13号线北延段开通以后

你们准备坐着它去哪里！📢

素材来源：深圳市轨道办&中建南方

投稿邮箱：[e-mail]

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