广州18号线快车新变化了解一下？Metro Bay五一新时刻表助您便捷出行！
|图：Neveadun
|文：Neveadun
还记得否？4月16日起，18号线增设了早晚高峰时段，行车间隔大幅压缩至4分22秒（详见广州22号线运营优化！番禺前往冼村方向将实现同站台换乘）。看似调整只是涉及18号线普通车（以及22号线），而实际上，此时快车也有相应的变化调整，包括但不限于：
时刻的变动
工作日和周末的运行图有所不同
越行站点改变
工作日高峰期越行次数改变
被标记重点的第四点将会对乘客是否选乘快车的判断产生重要影响，而像21号线一样列出越行情况、越行区段供大家参考本就是 Metro Bay 编制快车乃至全车次时刻表的初衷之一。因此，接下来 Metro Bay 团队应当做的就是制定行动计划，通过资料搜集与分析、实地考察、亲身实践来提出假设、寻求依据、验证假说，找到相应的二次越行班次……但这个时候，广州正在遭受严峻的本土疫情侵扰，全市紧绷弦打硬仗……
为响应政府号召，为防疫抗疫出一份力，对于越行的考察便暂时搁置，只编制了一套临时的普通时刻表。疫情后，经过详实的实践考察和数据分析后，一份真正清晰的运行时刻表终于编排完成，并于今日上线供查询。
18号线：快车差异化，工作日与周末也有了小区别
上图便是添加了越行信息的新时刻表。可以看到，除了分工作日和周末表外，由于工作日高峰期间隔较密，快车会在[番禺广场至冼村]区段越行两列普通车，而其余时段快车仅超过一列前车。因此工作日高峰期需要在快车停靠站（冼村、番禺广场、横沥、万顷沙）之间来往的乘客需要留意自己乘车的时间和下一班快车的越行情况，合理选择列车种类，以便更快到达目的地。
如何利用越行信息出行？举个例子。珠江新城白领小张受到大领导器重，可以早早下班，他来到冼村站，准备回番禺广场。两边站台的显示屏都看了一看，发现：
简单计算一下，快车到站时刻是18:00左右，再查表中在这个时间点之后的最近的时刻：
不是紫色的，没门，该快车只越行到站倒计时10分钟的那列普通车，倒计时1分钟的那列普通车更快到达番禺广场、横沥、万顷沙。此时乘坐普通车更快。
稍晚些后，努力搬砖了一天的小李，也疲惫地跟着落班大军一起涌入冼村站，她同样要回番禺广场。她看到的是：
那么，她是乘坐已经到站的普通车还是在同一个站台等快车更快呢？
仍然是计算快车到达时间（18:35）然后比对。由上面的时刻表图可知这列快车（18:40）是二次越行——直接超过两列普通车的，所以两个站台显示屏显示的第一趟车都是快车越行的“受害者”。小徐应等候快车。
另外值得注意的是，由于18号线目前只建成了首通段，快车基本只对快车停靠的站点有作用，对于普通车站，仅来往磨碟沙的乘客可以选择倒乘——先“南辕北辙”到冼村站，再转乘对面站台的列车。这种举措仅在番禺广场（或以南）站点去往磨碟沙站，刚好第一班是快车的情况下能省较多时间，其他情况下节省量不多。不建议高峰期在磨碟沙往南走的乘客倒乘，有可能赶不上快车（比如磨碟沙尝试倒乘二次越行的18:40快车会比直接乘普通车更耗时间，还有概率乘上无法接续快车的北行班次）。
未来18号线后通段和广花城际（北延段）开通后快车会更贴合乘客的南北长距离出行需求，更有用武之地，并会诞生缓急接续方式。延长线建设近况如何？请参阅：
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9，13，14，21号线：五一特殊图，同时节后启用新图
后天起就是五天五一假期，明天开始所有线路的列车时刻表均会做出适应性调整。Metro Bay 的五一假期快车时刻表和全车次时刻表查询将于今晚24点上线。
其中，13号线将彻底置换新运行图；14号线将在预计大客流的日子里如往常一样取消快车以增强客流高峰运力供给，确保运营有序。节后将总结一个月以来的不均衡运输模式效果经验，编排并执行更科学更有效的运行图。
21号线时刻表基本维持不变，并保持实时客流警惕，择机在最高峰时期加车以增强天河和科学城段运力，确保通勤之路顺畅。
本次特殊节假日（4-29起至5-04止） Metro Bay 的所有时刻表均可正常提供，大可放心。亦建议以后但逢节假日（如春节、清明、端午、十一等）前后，一日一查，以免错过新表，耽误出行。
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